Der Kampf um den Pokal des hässlichsten Autos

AWE hat geschrieben:

Für mich ist grau silber , ,schwarz oder weiss im Normalfall eh keine Farbe für einen Rennwagen ,es sei denn man kann diese Farbe eindeutig auf den Sponsor beziehen . Noch schlimmer ist eigentlich nur ein brauner Rennwagen .

Wir wissen ja, du liebst es bunt. vielleicht wird ja eines Tages "Smarties" Sponsor von Force India, dann wird die Kiste noch bunter....
Ich finde Grau ist eine sehr elegante Farbe und lässt sich gut mit anderen Farben kombinieren. Wobei mir der Mercedes zu hell ist, dieses grau wirkt dreckig. Bei McLaren kann ich überhaupt kein grau erkennen.

Infinity Red Bull liecht mit einem absolut beachtlichen Vorsprung auf dem ersten Platz dieser Wertung. Eigentlich finde ich die Farben ueberragend, aber das Zusammenspiel ist absolut verfehlt worden...

Dieses ins lila gehende ist ja ätzend, hat Marko Vettel jetzt geheiratet...?

Hängt vermutlich mit dem Titelsponsor zusammen. Man kann ja durchaus auch mit lila interessante Fahrzeug-Designs erstellen (Silk Cut-Jaguar z.B.), aber das sieht irgendwie nicht schön aus. Auch die Nase sieht ein bisschen rätselhaft aus, man bräuchte wohl ein paar mehr Detailaufnahmen des Autos, die uns Red Bull wohl kaum zur Verfügung stellen wird, um das aerodynamische Konzept dahinter so richtig zu verstehen, das einzige, was ich mir vorstellen kann ist, dass durch die Beulenform die Luft an der Fahrzeugmitte vorbeigelenkt werden soll oder so. Es sieht zwar seltsam aus, aber zumindest so, als hätte man sich was bei diesem Design gedacht, sonst wäre man wohl auch bei Red Bull wieder zu einer klassischen Nasenform mit der Blende zurückgegangen.

Funer hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Für mich ist grau silber , ,schwarz oder weiss im Normalfall eh keine Farbe für einen Rennwagen ,es sei denn man kann diese Farbe eindeutig auf den Sponsor beziehen . Noch schlimmer ist eigentlich nur ein brauner Rennwagen .

Wir wissen ja, du liebst es bunt. vielleicht wird ja eines Tages "Smarties" Sponsor von Force India, dann wird die Kiste noch bunter....
Ich finde Grau ist eine sehr elegante Farbe und lässt sich gut mit anderen Farben kombinieren. Wobei mir der Mercedes zu hell ist, dieses grau wirkt dreckig. Bei McLaren kann ich überhaupt kein grau erkennen.

Ich finde grau auch ne elegante Farbe , halt für einen Anzug aber nicht für einen Jooging Anzug .
Bunt ist immer gut , bunt steht für lebhaft , lebhaft steht für Bewegung ,von daher ...

Am Ende entscheidet halt auch der Sponsor mit darüber, welche Farben das Auto haben soll und da wird wohl nicht immer auf farbliches Zusammenspiel oder Ästhetik gesetzt. Klar, manche Teams sind da etabliert genug, um da drüber zu stehen, Ferrari wird nicht plötzlich für einen Sponsor blau werden, genau so wird Red Bull wohl mehr oder weniger immer bei dem aktuellen Design bleiben. Aber bei den anderen hat sich noch nicht wirklich eine typische Farbgebung durchgesetzt, die sofort mit dem Team asoziiert wird, daher sprechen da eben die Sponsoren ein ordentliches Wort mit und dann kommt's halt auch mal zu langweiligen oder weniger gelungenen Designs. Aber es könnte noch schlimmer sein, guckt euch mal die DTM-Autos an. Da sind die Post-gelben Autos fast noch der einzige Farbklecks und selbst die sind vom Seriensponsor verordnet.

AWE hat geschrieben:

Ich finde grau auch ne elegante Farbe , halt für einen Anzug aber nicht für einen Jooging Anzug .
Bunt ist immer gut , bunt steht für lebhaft , lebhaft steht für Bewegung ,von daher ...

Dann sollten die Inder aber auf Sutil verzichten....

Der neue Red Bull zeigt erstmal keine größeren Überraschungen.

Bei der Farbgebung hat man nun noch mehr lila drin. Ist natürlich Geschmackssache, ich finde es okay, nur das Rot von Total passt nicht so gut aufs Auto, ähnlich wie bei Lotus.

Was die Karosse angeht wird auf der Konkurrenzseite schon darüber gemunkelt, ob es bei Sauber oder Red Bull einen Spion gibt, weil sich die Autos in einigen Punkten so ähnlich sehen. Die Seitenkästen des Bullen sind demnach sehr schmal, die Nase ähnelt ebenfalls dem Sauber und Red Bull hat hinter dem Nasenknick auch einen Lüftungsschlitz.

Ich glaube aber nicht an Spionage. Zumal die Seitenkästen des Bullen doch etwas voluminöser geformt sind als beim Sauber. Ansonsten fällt mir auf dass die Nasenspitze leicht nach unten gezogen ist, wie bei einem Geier. Und die sideboards hinter den Vorderrädeln sind mit dem Unterboden "verwachsen".

Alles in allem sicher wieder ein starkes Auto das vorne mitfahren wird....

Ekelstein hat geschrieben:

Am Ende entscheidet halt auch der Sponsor mit darüber, welche Farben das Auto haben soll und da wird wohl nicht immer auf farbliches Zusammenspiel oder Ästhetik gesetzt. Klar, manche Teams sind da etabliert genug, um da drüber zu stehen, Ferrari wird nicht plötzlich für einen Sponsor blau werden, genau so wird Red Bull wohl mehr oder weniger immer bei dem aktuellen Design bleiben. Aber bei den anderen hat sich noch nicht wirklich eine typische Farbgebung durchgesetzt, die sofort mit dem Team asoziiert wird, daher sprechen da eben die Sponsoren ein ordentliches Wort mit und dann kommt's halt auch mal zu langweiligen oder weniger gelungenen Designs. Aber es könnte noch schlimmer sein, guckt euch mal die DTM-Autos an. Da sind die Post-gelben Autos fast noch der einzige Farbklecks und selbst die sind vom Seriensponsor verordnet.

Ferrari war schon blau /weiss und brauchten nicht mal einen Sponsor für

Das war aber auch zu einer Zeit, als eben der Mythos Ferrari noch nicht in den Maßen bestand, wie er es heute tut. Das ist ja eine ähnliche Geschichte wie bei McLaren, die waren auch ganz ursprünglich orange, die meisten Fans dürfte bei ihnen aber je nach Alter zuerst entweder das Marlboro rot-weiß oder die West-Silberpfeil-Lackierung asoziieren.

Ekelstein hat geschrieben:

Das war aber auch zu einer Zeit, als eben der Mythos Ferrari noch nicht in den Maßen bestand, wie er es heute tut. Das ist ja eine ähnliche Geschichte wie bei McLaren, die waren auch ganz ursprünglich orange, die meisten Fans dürfte bei ihnen aber je nach Alter zuerst entweder das Marlboro rot-weiß oder die West-Silberpfeil-Lackierung asoziieren.

Das werden Ferrari Fans aber ganz anders sehen und wenn es diesen Mythos nicht gegeben hätte ,hätte der olle Enzo auch keinen Grund gehabt ,seine Autos umlackieren zu lassen . Letztendlich haben sie mit den blau weissen Ferraris einen Titel gewonnen und nicht den ersten .
Die ersten McLaren waren übrigens weiss ,orange kam erst später

Der neue Mercedes reisst mich nicht vom Hocker. Okay die Lackierung fand ich letztes Jahr schon schick und diese blieb unverändert.

Aber was die Karosse und die aerodynamischen Elemente angeht, erkenne ich nichts überraschendes. Die Nase ist eine Mischung aus 2011 und 2012, auf jeden Fall hübscher als 2012. Halt eine Kompromisslösung wie bei Red Bull oder Sauber, wenn auch etwas anders im Detail.

Die Seitenkästen sollen ein paar Zentimeter schmaler geworden sein, wirken aber sehr langgezogen und deutlich voluminöser als andere der Konkurrenz.

Im Detail gibt es zusätzliche Leitbleche unter den Spiegeln und senkrechte Finne Finnen vorn auf den Seitenkästen. Dies wurde aber alles schon in Brasilien 2012 getestet, wenn auch in geringerer Zahl dieser Elemente.

Alles in allem ist das Auto deutlich als Evolution zu erkennen. Sicher wird man einige Probleme des 2012er Autos ausgemerzt haben, aber ich glaube nicht dass dieses Auto ein großer Wurf ist.

Sieht wirklich nicht gerade wie ein revolutionärer Umbruch aus, allerdings alles in allem eher wie ein ganzes. Mag vielleicht auch an der krummen Nase gelegen haben, aber der Mercedes vom letzten Jahr sah mir irgendwie ziemlich unharmonisch aus. Mal sehen, ob man endlich mal die Reifen in den Griff bekommt, das sollte ja wohl das Hauptziel sein, dann lässt sich mit dem Auto bestimmt auch mal eher was anfangen.

Ekelstein hat geschrieben:

Sieht wirklich nicht gerade wie ein revolutionärer Umbruch aus, allerdings alles in allem eher wie ein ganzes. Mag vielleicht auch an der krummen Nase gelegen haben, aber der Mercedes vom letzten Jahr sah mir irgendwie ziemlich unharmonisch aus. Mal sehen, ob man endlich mal die Reifen in den Griff bekommt, das sollte ja wohl das Hauptziel sein, dann lässt sich mit dem Auto bestimmt auch mal eher was anfangen.

In kleinen Details lässt sich schon erkennen, dass man alles tut um die Hinterreifen kühler zu halten. Die Lüftungsschlitze auf Auspuffhöhe zum Beispiel sind nun weiter nach innen gewandert, damit die heiße Luft nicht mehr direkt in Richtung Reifen strömt.

formelchen hat geschrieben:

MichaelZ hat geschrieben:

Naja man wollte halt wieder die Lackerung wie zu Beginn 1993.
Aber jetzt haben wir mit McLaren, Mercedes und Sauber drei graue Autos im Feld - da waren die Teams schon mal kreativer.

Die Farben sind trotzdem unterschiedlich.

Sauber hat ein recht normales, etwas dunkles Grau. Auf dem ersten Blick dachte ich sogar das Auto sei schwarz....

Mercedes hat ein helles Silbergrau mit leichtem Metallic-Effekt und McLaren dieses Chrom-Grau. Ich finde nicht dass sich die Autos ähnlich sehen.

Im 1. Moment habe ich genauso gedacht wie du. ich finde aber schon das sich die Autos ähnlich sehen. Mein 2. Gedanke war deshalb ob sich da eine Zusammenarbeit für 2014 anbahnt.

Ich finde, dass die Autos in diesem Jahr wieder besser aussehen als zuletzt. Einige gefallen mir sogar ganz gut. Meine Reihenfolge:

Ferrari
Sauber
Toro Rosso
Mclaren
Marussia
Mercedes
Red Bull
Force India
Lotus
Caterham

ohne Wertung: Williams

Mir persönlich gefällt das dunkle Gesicht der Formel 1 (das ist durchaus zweideutig zu verstehen ) ganz und gar nicht. Vielleicht liegt es daran, dass ich Ende der Neunziger / Anfang dieses Jahrtausends angefangen habe, mich für die F1 zu begeistern und deshalb Nostalgie-Light-Gefühle habe... aber auch wenn ich genauer drüber nachdenke, finde ich diese knalligen und kräftigen Farben von vor zehn, fünfzehn Jahren traumhaft im Vergleich zum finsteren Erscheinungsbild von heute. Der edle silber-schwarze McLaren, der leuchtend gelbe Jordan, der grüne Jaguar, die hellblauen Benettons usw. Besonders auffällig ist für mich die Diskrepanz bei Ferrari. Ja, es mag ein Marlboro-Rot gewesen sein von 1997-2006, trotzdem kann ich diesem erhellten Ton viel mehr abgewinnen als dem dunkleren Rot seit 2007. Aber ist natürlich alles Geschmackssache.

silverstone98 hat geschrieben:

Mir persönlich gefällt das dunkle Gesicht der Formel 1 (das ist durchaus zweideutig zu verstehen ) ganz und gar nicht. Vielleicht liegt es daran, dass ich Ende der Neunziger / Anfang dieses Jahrtausends angefangen habe, mich für die F1 zu begeistern und deshalb Nostalgie-Light-Gefühle habe... aber auch wenn ich genauer drüber nachdenke, finde ich diese knalligen und kräftigen Farben von vor zehn, fünfzehn Jahren traumhaft im Vergleich zum finsteren Erscheinungsbild von heute. Der edle silber-schwarze McLaren, der leuchtend gelbe Jordan, der grüne Jaguar, die hellblauen Benettons usw. Besonders auffällig ist für mich die Diskrepanz bei Ferrari. Ja, es mag ein Marlboro-Rot gewesen sein von 1997-2006, trotzdem kann ich diesem erhellten Ton viel mehr abgewinnen als dem dunkleren Rot seit 2007. Aber ist natürlich alles Geschmackssache.

Ferrari hat zweimal den Farbton gewechselt weil das bisherige Rot bei der neuen Übertragungstechnik nicht so gut rüber gekommen ist . Aber die wirklich knalligen Farben und Designs gabs ja vor den 90ern .

AWE hat geschrieben:

silverstone98 hat geschrieben:

Mir persönlich gefällt das dunkle Gesicht der Formel 1 (das ist durchaus zweideutig zu verstehen ) ganz und gar nicht. Vielleicht liegt es daran, dass ich Ende der Neunziger / Anfang dieses Jahrtausends angefangen habe, mich für die F1 zu begeistern und deshalb Nostalgie-Light-Gefühle habe... aber auch wenn ich genauer drüber nachdenke, finde ich diese knalligen und kräftigen Farben von vor zehn, fünfzehn Jahren traumhaft im Vergleich zum finsteren Erscheinungsbild von heute. Der edle silber-schwarze McLaren, der leuchtend gelbe Jordan, der grüne Jaguar, die hellblauen Benettons usw. Besonders auffällig ist für mich die Diskrepanz bei Ferrari. Ja, es mag ein Marlboro-Rot gewesen sein von 1997-2006, trotzdem kann ich diesem erhellten Ton viel mehr abgewinnen als dem dunkleren Rot seit 2007. Aber ist natürlich alles Geschmackssache.

Ferrari hat zweimal den Farbton gewechselt weil das bisherige Rot bei der neuen Übertragungstechnik nicht so gut rüber gekommen ist . Aber die wirklich knalligen Farben und Designs gabs ja vor den 90ern .

Meinst du mit zweimal gewechselt die Zeit von 1997-2006 oder 2007 - heute?