Das von einem BMW-Motor getriebene Prototypen-Chassis, an dem Eskil Suter für die Einführung der 1000cc-Motoren in der MotoGP im Jahr 2012 arbeitet, soll im Juli zum Testen bereit sein. Der schweizerische Motorradbauer geht sogar davon aus, dass seine Maschine gut genug sein dürfte, um die aktuellen 800cc-Motorräder unter Druck zu setzen.

"Ich denke, sie hat das Potential, die 800er zu schlagen", sagte Suter gegenüber GPWeek. "Die MotoGP-Motoren sind auf einem sehr hohen Niveau und damit die 800er Kraft ausspuckt, braucht sie eine schlechte Drehmoment-Kurve. Sie braucht viel Elektronik, um brauchbar zu sein. Ein robuster 1000cc-Motor kann Kraft mit einer guten Drehmoment-Kurve liefern, ohne die ganze Elektronik. Es wird einfacher, am Maximum zu fahren und ich denke, die Leistung könnte sehr gut sein."

Suter Racing Technology bereitet für zukünftige Kunden ein Rolling-Chassis vor, zu dem dann noch Motor und Getriebe sowie die dazugehörigen Innereien benötigt werden. Beim Test im Juli soll der spanische Formula Extreme Meister Carmelo Morales die Maschine mit BMW-Motor fahren. "Es wird genauso wie in der Moto2. Wir werden die Maschine 2011 in der spanischen Meisterschaft fahren und sie für 2012 vorbereiten", meinte Suter.