Marc Marquez, Dani Pedrosa, Valentino Rossi und Jorge Lorenzo waren 2014 die einzigen Piloten, die Rennen gewinnen konnten. Nur sechs der 54 Podestplätze gingen an andere Fahrer. Rossis langjähriger Crewchief ist überzeugt, dass hinter den Top-4 eine große Lücke klafft und befürchtet gleichzeitig, dass sich diese noch vergrößert. Obwohl Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow, Aleix Espargaro, Alvaro Bautista und Bradley Smith auf dem Podest standen, ist ein letzter Sieg außerhalb des Spitzenquartetts schon acht Jahre her.

"Ich habe niemanden gesehen, der den Kampf mit den Top-4 aufnehmen kann. Die alten Jungs sind wirklich schnell und Pol [Espargaro], Bradley [Smith], Stefan [Bradl] und Scott [Redding] müssen erst einmal verstehen, dass es an ihnen liegt und die Lücke dann schließen. Da gibt es keine Wunder. Das kommt von harter Arbeit und Verständnis", erklärte Burgess bei MCN. "Was mir am meisten Sorgen macht ist die Lücke zwischen den Vieren und dem Rest. Das ist eine große Leere und die muss gefüllt werden."

Burgess setzt nun auf seinen Landsmann. "Ich hoffe, dass Jack Millers Auslassen der Moto2 zeigen kann, dass die Moto2 nicht so wichtig ist, wie viele Leute denken, wenn es darum geht, MotoGP-Fahrer weiterzuentwickeln. Es könnte ein Vorteil sein, den Standard der Bikes in der Moto2 zu verbessern, um näher an die MotoGP heranzukommen als etwas zu schaffen, was weder für die Klasse darunter oder die darüber relevant ist", fuhr der Australier fort.

"Wenn Jacks Wechsel funktioniert, wozu braucht man dann noch die Moto2? Für mich sind die Fahrer viel besser als die Bikes, die sie fahren. Das liegt vielleicht an der Power. Man müsste die Leistung der Moto2 Bikes verbessern, um sie für die Anpassung an die MotoGP relevanter zu machen. Das Problem könnte nicht bei den Fahrern liegen, sondern vielleicht an der Qualität der Motorräder", ergänzte Burgess.