Alle Fahrer, alle Teams, alle Hersteller - Die Starterfelder von MotoGP, Moto2 und Moto3 2015

Bei einem Blick auf das Starterfeld der MotoGP 2015 muss einfach jedem Motorradfan das Herz aufgehen. 25 Fahrer gehen als Stammpiloten in das nächste Jahr - das ist neuer Rekord seit Einführung der MotoGP-Klasse im Jahr 2002. Und auch in den Starterlisten der 500ccm-Klasse muss man weit zurückblättern, um ein ähnliches Feld vorzufinden. Erfreulich ist aber nicht nur die schiere Größe des Grids, sondern vor allem seine Zusammensetzung.

Zu den schon bisher vertreten Herstellern Honda, Yamaha und Ducati kommen 2015 mit Suzuki und Aprilia zwei weitere prominente Marken hinzu, die jeweils zwei Maschinen in ihren Werksteams in das Rennen um die Weltmeisterschaftspunkte schicken werden, bei Aprilia kommt noch Alex de Angelis beim Kundenteam Iodaracing hinzu. Avintia Racing setzt zukünftig ebenfalls vollkommen auf Kundenmotorräder und zwar von Ducati. Diese werden die Relikte aus der CRT-Zeit mit Kawasaki ersetzen.

Beeindruckend auch die Vielfalt in der Herkunft der MotoGP-Piloten. Zwar stellt Spanien als Motorradnation Nummer eins der letzten Jahre mit acht Piloten nach wie vor den Löwenanteil des Starterfelds, die restlichen 17 Plätze teilen sich aber nicht weniger als zehn Nationen untereinander auf. Prominent vertreten sind nach wie vor auch die Motorrad-Großmächte Italien und Großbritannien mit fünf beziehungsweise drei Fahrern. Einziger Wermutstropfen: Die einst so starken Japaner sind mit dem Wechsel von Hiroshi Aoyama in das Testteam von Honda vollkommen aus der MotoGP-Startaufstellung verschwunden.

Nicht selten wird aktuell vom stärksten Starterfeld in der Geschichte der MotoGP gesprochen und wenn man einen Blick auf die Erfolge der 25 Piloten wirft, dann scheint diese Einschätzung durchaus richtig. Fast die Hälfte des Grids, nämlich zwölf Piloten, darf einen Weltmeistertitel ihr Eigen nennen. Insgesamt holte dieses Dutzend 28 Meisterschaften in den drei Klassen. Fast noch beeindruckender: 19 Fahrer gewannen bereits Grands Prix, insgesamt feierten sie 378 Siege. Das ist Rekord!

Mit den Superbike-Umsteigern Eugene Laverty und Loris Baz sowie den Aufsteigern aus der Moto2 beziehungsweise Moto3 - Maverick Vinales und Jack Miller - werden 2015 vier Piloten ihre Rookiesaison in der MotoGP bestreiten.

* = Factory-Motorrad

Moto2

31 Fahrer werden 2015 in der Moto2-Klasse an den Start gehen. Auch von ihnen konnten schon 13 Piloten ein Rennen gewinnen, mit Sandro Cortese, Tom Lüthi, Esteve Rabat, Alex Marquez und Julian Simon gehen auch vier Weltmeister auf Punktejagd. Mit zwölf Nationen ist in der Moto2 noch eine Nation mehr vertreten als in der MotoGP, dafür geht es im Bereich der Motorräder relativ monoton zu. 23 Piloten werden auf einem Kalex-Chassis unterwegs sein. Tech 3 und Speed Up rüsten je drei Piloten aus. Florian Alt ist der letzte verbliebene Suter-Fahrer. Randy Krummenacher schwankt noch zwischen TSR und NTS.

In der Moto2 gibt es fünf neue Gesichter. Mit Moto3-Weltmeister Alex Marquez und seinem Ex-Teamkollegen Alex Rins kommen zwei weitere talentierte Spanier in die mittlere Klasse. Der Schweizer Jesko Raffin und Florian Alt kommen über den Umweg der spanischen Moto2-Meisterschaft in die WM. Raffin konnte sich dort in diesem Jahr sogar zum Champion krönen. Zudem stößt mit Zaqhwan Zaidi ein weiterer Malaye zum Feld hinzu.

Moto3

Die kleinste Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft sorgt wie gewohnt für das größte Starterfeld. 34 Fahrer starten 2015 in der Moto3, gleich elf davon gehen in ihre erste volle Saison in der Weltmeisterschaft. Generell ist das Feld sogar für die Einstiegsliga der WM relativ unerfahren, erst fünf Piloten konnten einen Grand Prix gewinnen. Dafür stimmt auch hier der Nationenmix: 14 Länder sind vertreten. Besonders schön zu sehen ist die Tatsache, dass im kommenden Jahr mit den beiden Spanierinnen Ana Carrasco und Maria Herrera gleich zwei Frauen in der Moto3 Gas geben werden.