Wenn Casey Stoner zum Testabschluss in Sepang etwas störte, dann das nach wie vor anhaltente Chattering an seiner Maschine, das mit den neuen Bridgestone-Reifen begonnen hat. Er war zwar auch mit dem Problem Bestzeit gefahren, angenehm war es aber nicht. Honda hatte einiges für den zweiten Sepang-Test im Gepäck, um der Vibrationen Herr zu werden, mehr als eine Reduktion gelang aber nicht. Für Stoner war es jedenfalls nach wie vor zu viel. "Wir müssen beim nächsten Test hart arbeiten, um das zu reduzieren. Wir haben ein paar Dinge probiert, aber keine Fortschritte gemacht. Generell ist die Chassis-Balance echt gut, wir müssen nur das Chattering loswerden. Leider könnte uns ein Rennen mit Chattering erwarten", sagte der Weltmeister.

Positiv war für Stoner, dass er trotz des Problems konkurrenzfähig zu sein schien. Dennoch hatte er die Sorge, dass sich die Vibrationen nicht besiegen lassen. "Gleichzeitig habe ich keine Angst, den Speed zu verlieren, sondern nur die Sorge, das Gefühl zu verlieren", meinte er. Der Konkurrenz sollte Sorgen machen, dass Stoner der Ansicht ist, ohne das Chattering noch ein paar Zehntelsekunden schneller sein zu können. Aber auch das ist für ihn keine Speed- sondern eine Gefühlsfrage. "Davor habe ich Angst, wenn wir an Strecken kommen, wo wir nicht das perfekte Gefühl mit der Front haben und das Chattering es noch viel schlimmer macht."

Laut Shuhei Nakamoto gibt es abgesehen von den Vibrationen nur ein paar Nebenschauplätze, an denen noch gearbeitet werden muss. Für Stoner ist einer dieser Nebenschauplätze die Tendenz zum Wheelie bei der Honda. "So wie ich die Maschine gerne abgestimmt habe, haben wir etwas gegen die Vibrationen probiert und sie etwas reduziert, aber wenn ich aus den Kurven komme, habe ich mehr Grip am Heck und ich habe zu viel Wheelie. Wir werden sehen, ob wir das in Jerez verbessern. Es ist eine kurze Strecke, die uns gute Hinweise liefert. Sobald wir die Vibrationen weg haben, werden wir genau verstehen, wie gut die Maschine in der Kurve ist. Die Vibrationen könnten eine gute Sache sein und sobald wir sie weghaben, mag die Maschine vielleicht gar nicht mehr drehen", sagte Stoner.