Marco Andrettis Unfall in Long Beach ließ die Verantwortlichen der IndyCar-Serie zusammenzucken. Der Bolide des Enkels von Mario Andretti hob nach einer Berührung mit dem rechten Hinterrad des Wagens von Graham Rahal von der Strecke ab und landete wenig später in der Streckenbegrenzung. Wie die IndyCar-Serie bekannt gab, verhielt sich das neue Dallara-Chassis dabei genauso, wie es vorausberechnet wurde.

Obwohl der Dallara einige Maßnahmen aufweist, die Fahrzeuge nach einer Berührung der Reifen vom Aufsteigen abhalten sollten, lässt sich dieser Fall nicht gänzlich ausschließen. Wie der IndyCar-Vizepräsident für den Bereich Technologie, Will Phillips, erklärte, führte der flache Aufprallwinkel und die höhere Geschwindigkeit von Andrettis Auto dazu, dass der Bolide abhob. Phillips ist sich sicher, dass der Unfall ohne die Vorkehrungen am neuen Dallara-Chassis nicht so glimpflich abgelaufen wäre.

"Die Vorrichtung an den Hinterrädern wurde konzipiert, um den Kontakt der Räder zu reduzieren. Er kann aber nicht komplett ausgeschlossen werden. In einem solchen Fall kann die Vorrichtung nicht davor schützen, aber sie kann die Auswirkungen, die zu einem schlimmen Unfall führen könnten, vermindern", erklärt Phillips. Bei mehreren Zwischenfällen hätte die Verkleidung im Bereich der Hinterachse genau das erreicht, wozu sie designt worden war. Nur im Fall Rahal/Andretti hat sie den Kontakt der Reifen nicht verhindern könne, so Phillips.