Young Driver AMR beendet die erste Saison in der GT1- Weltmeisterschaft in den kommenden zehn Tagen mit zwei Rennen in Südamerika. Im Endspurt der GT1- WM tritt Young Driver AMR in Südamerika mit zwei Aston Martin DBR9 und den Fahrerpaarungen Darren Turner (GBR)/Tomas Enge (CZE) und Stefan Mücke (Berlin)/Christoffer Nygaard (DAN) an. In Südamerika stehen noch die Entscheidungen in der Fahrer- wie auch in der Teamwertung an, in beiden Wertungen hat Young Driver AMR noch beste Chancen auf eine gute Platzierung.
Fahrzeuge und Material für die beiden Südamerika-Rennen sind bereits in der Vorwoche in Brasilien eingetroffen, direkt nach dem letzten Rennen in Spanien vor vier Wochen wurden die Container gepackt und auf die lange Seereise geschickt. Am Montag konnte das Young Driver-Team, das sich bereits am Samstag auf den Weg nach Brasilien gemacht hat, die Container im Fahrerlager von Interlagos in Empfang nehmen. Auf der Strecke in Sao Paulo, auf der zu Monatsbeginn noch die Formel 1 zu Gast war, findet am kommenden Wochenende der vorletzte GT1-WM-Lauf statt. Der Kurs zählt zu den klassischen Grand-Prix-Strecken, ein Terrain auf dem die Young Driver-Aston Martin DBR9 in dieser Saison bereits mehrfach brillierten. Im Kontrast zu Interlagos steht San Luis in Argentinien. Von der Millionen-Metropole Sao Paulo geht es ins beschauliche Bergland am Rande der Sierras Grandes nach San Luis. Auf der Strecke in Argentinien, mehr als 2.000 km von Sao Paulo entfernt, findet am 5. Dezember das WM-Finale statt. Zum Finale wartet in Argentinien eine malerische Strecke auf die GT1- WM, der atemberaubende Kurs schlängelt sich um einen Vulkansee. Nahe stehende Betonmauern rund um die Strecke sorgen für Stadtkursfeeling und fordern allerhöchste Konzentration und Vorsicht von den Piloten.
Auf die beiden Finalrennen haben sich alle vier Young Driver-Piloten intensiv virtuell im Simulator vorbereitet. Darren Turner betreibt in England eine Firma, die hochmoderne Rennsimulatoren vermietet, die auch in der Formel 1 zum Einsatz kommen, und hat seine Fahrerkollegen in der letzten Woche eingeladen, die Strecken schon virtuell kennenzulernen.
Vor den beiden Finalrennen der Saison liegt Young Driver AMR auf Rang vier in der Teamwertung, Turner/Enge rangieren auf dem fünften Rang in der Fahrerwertung. Das Young Driver AMR-Team wird bei den beiden Rennen in Südamerika von Union Engineering (www.union.dk) und Zegg Watches & Jewellery (www.zegg.ch) unterstützt.
Stimmen der Young Driver AMR-Fahrer:
Stefan Mücke:
"Beide
Strecken sind neu für mich, ich bin schon sehr gespannt. Darren
Turner hat uns kürzlich eingeladen, die Strecken in seinem
Simulator auszuprobieren. Das war nicht nur eine neue Erfahrung,
sondern in erster Linie sehr hilfreich. Beide Strecken sind sehr
schön und machen den Eindruck, dass Sie uns liegen sollten. Daher
reise ich recht optimistisch nach Südamerika, denn für die meisten
der Fahrerkollegen sind die Strecken auch Neuland, niemand hat
einen Erfahrungsvorsprung. Ich hoffe, dass wir das Pech aus den
letzten Rennen in Europa zurückgelassen haben, und hoffe auf zwei
saubere und problemlose Wochenenden zum Saisonende."
Christoffer Nygaard:
"Wie die meisten anderen Fahrerkollegen bin ich bisher noch nie in
Brasilien und Argentinien gefahren. Sao Paulo macht vom Layout
den Eindruck, als könnte uns die Strecke sehr gut liegen. Wir haben
beide Strecken im Simulator ausprobiert, das war sehr hilfreich.
Gerade für San Luis, denn über diese Strecke gibt es recht wenig
Material, anhand von dem man den Streckenverlauf lernen kann.
Über die Strecke in San Luis kann allerdings noch wenig sagen.
Kaum jemand war bereits dort, daher werden die Karten für das
Finale nochmals neu gemischt. Die Strecke scheint sehr schnell zu
sein. Das ist erst einmal gut für uns, ich hoffe das am Ende der
beiden Rennen in Südamerika zwei Fahrer aus einem weißen Aston
Martin auf das Podium schaffen und natürlich am besten die beiden
aus dem Auto mit der Startnummer 8!"
Tomas Enge:
"Die
letzten Rennen finden auf Strecken statt, die recht unbekannt für
alle Fahrer sind. Sowohl in Brasilien wie auch in Argentinien wird es
sehr warm sein, das ist nicht unbedingt von Vorteil für uns, aber
wir werden sehen, wie sich das auswirkt. Interlagos ist eine tolle
Strecke, ich bin dort in der Vergangenheit bereits in der Formel
3000 gefahren. Die Strecke hat viele Höhenunterschiede und hat
einige sehr tolle Kurven. Argentinien ist hingegen für alle die große
Unbekannte. In beiden Südamerika-Rennen werden wir alles
geben, um auf das Podium zu fahren und uns in der Tabelle zu
verbessern, wir wollen die Saison in jedem Fall unter den Top-drei
abschließen. Wir haben uns auf beide Rennen bei Darren im
Simulator vorbereitet, er hat hochmoderne Simulatoren und es war
toll das er uns die Chance gegeben hat, uns auf die beiden letzten
Rennen so gut vorzubereiten."
Darren Turner:
"Wir
haben uns im Simulator gut vorbereitet, wenn wir das erste Mal auf
die Strecke gehen wissen wir so was uns erwartet. Auf beiden
Strecken bin ich bisher noch nicht gefahren und sehr gespannt.
Interlagos ist eine dieser klassischen Grand-Prix-Strecken auf der
wir in dieser Saison eigentlich immer recht stark waren. San Luis
wird dann die Entscheidung bringen, dort entscheidet sich wo wir
in der Meisterschaft landen. Unser Ziel klar: So viele Punkte
sammeln als möglich."
Hardy Fischer, Teamchef Young Driver AMR:
"Ich hoffe, dass wir
die erste Saison der GT1-Weltmeisterschaft mit zwei guten
Ergebnissen beenden können. Nach dem letzten Rennen in Spanien
haben wir noch vor Ort die beiden Aston Martin für Südamerika
vorbereitet und starten in Brasilien und Argentinien bestens
präpariert. Für beide Veranstaltungen können wir wieder auf die
Unterstützung von Union Engineering, einer dänischen Firma mit
einer Niederlassung in Brasilien, und Zegg Watches & Jewellery
zählen. Mein Dank gilt auch Terra Computer, die unsere Ingenieure
in dieser Saison mit Laptops ausgestattet haben."
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