Besonders bei McLaren(-Fans) wurde der Große Preis von Aserbaidschan sehnlichst erwartet. Noch vor Saisonstart kündigte Neu-Teamchef Andrea Stella ein umfangreiches Update für das Wochenende in Baku an. Umfangreiche Änderungen gibt es beim vierten Saisonlauf der Formel 1 in Aserbaidschan auch bei Red Bull, Alpine und AlphaTauri zu bestaunen. Motorsport-Magazin.com liefert einen Überblick über alle Technik-Updates an diesem Wochenende.

Red Bull: Das führende Team der Konstrukteurs-WM will in Baku mit mehreren kleinen Updates auftrumpfen. So ist der Seitenkasteneinlass geschrumpft. Red Bull hat einen Weg gefunden, die Luft effizienter zur Kühlung zu nutzen. Infolgedessen wurde auch die Motorabdeckung angepasst, was zusammen mit dem kleineren Seitenkasteneinlass zu geringerem Luftwiderstand führen soll. Zusätzlich wurden der Unterboden-Einlass sowie die Unterbodenkanten geringfügig verändert und auf Höhe des Hinterreifens wurde ein kleines Luftleitbleck in zwei kleine Flügel aufgeteilt.

  • Seitenkasteneinlass
  • Motorabdeckung
  • Unterboden-Kante
  • Unterboden-Einlass
  • Luftleitbleich

Ferrari: Ferrari fährt in Baku mit einem neuen Heckflügel, der durch eine deutlich effizientere Funktionsweise vor allem den Luftwiderstand reduzieren soll.

  • Heckflügel

Mercedes: Mercedes unterzog die Heckflügel-Endplatte "subtilen" Änderungen, die den Abtrieb und Luftwiderstand reduzieren sollen. Zwischen den Hinterreifen und dem Heckflügel wurden zudem die Luftleitbleche angepasst. Das führt zu einem saubereren Luftstrom, der Diffusor und Unterboden stärker auf den Asphalt presst. An der Vorderachse wurde der untere Querlenker neu designt, wodurch die Luft besser zum Unterboden geleitet wird. Dazu vergrößerte das Team aus Brackley die Bremsbelüftungen an den Vorderradbremsen, um den Anforderungen des Stadtkurses gerecht zu werden.

  • Heckflügel-Endplatte
  • Luftleitbleche
  • Bremsbelüftungen
  • Unterer Querlenker

Alpine: Alpine tritt in Baku mit einem komplett neu konzipiertem Unterboden an. Der obere Querlenker der Vorderradaufhängung wurde im Zuge des Update-Pakets in einem anderen Winkel angebracht. An der Hinterradaufhängung wurde das Design der Querstreben optimiert. Der neue Heckflügel ist Teil des für Baku notwendigen Low-Downforce-Pakets, dasselbe gilt für den Frontflügel.

  • Unterboden
  • Oberer Querlenker
  • Hinterradaufhängung
  • Heckflügel
  • Frontflügel

McLaren: McLaren hat in Aserbaidschan einen neuen Unterboden im Gepäck, der signifikant mehr Abtrieb produzieren soll. Ansonsten fährt auch McLaren mit einem auf den Stadtkurs abgestimmten Heckflügel, der den Abtrieb und Luftwiderstand minimieren soll. Das Ziel wird von überarbeiteten Heckflügel-Endplatten unterstützt. Zusätzlich macht McLaren aus einem Beamwing zwei. Diese neue Geometrie soll für eine effiziente Reduzierung des Luftwiderstands sorgen.

  • Unterboden
  • Heckflügel
  • Heckflügel-Endplatte
  • Beamwing

Alfa Romeo: Wie alle Teams fährt auch Alfa Romeo auf dem Baku City Circuit mit einem passenden Heckflügel, der aerodynamisch effizienter arbeiten soll. Wie bei McLaren besteht der Beamwing am Alfa-Sauber ab diesem Wochenende aus zwei Elementen. Auch damit soll die aerodynamische Effizienz optimiert werden. Der Frontflügel wurde aus Balancegründen angepasst, um dem neuen Heckflügel gerecht zu werden; er soll dem Team mehr Freiheiten bezüglich des Setups ermöglichen.

  • Heckflügel
  • Beamwing
  • Frontflügel

Aston Martin: Der britische Traditionsrennstall fährt ebenso mit einem Low-Downforce-Heckflügel. Mit dem Ziel - man höre und staune: Abtrieb und Luftwiderstand zu verringern.

  • Heckflügel

Haas: Ein neuer Haas-Heckflügel für Nico Hülkenberg. Weniger Abtrieb bedeutet gleichzeitig auch weniger Luftwiderstand.

  • Heckflügel

AlphaTauri: Heckflügel (geringer Anstellwinkel) und Beamwing (nun aus zwei Elementen bestehend) sind auch beim Rennstall aus Faenza neu. Ebenso fährt AlphaTauri mit einem neuen Frontflügel, der weniger Abtrieb produzieren soll. Aber AlphaTauri fährt auch mit einer neuen Motorabdeckung, die dem geringeren Kühlbedarf gerecht wird und den Abtrieb verbessert. Die Bremsbelüftungen wurden für die Hinterradbremse vergrößert, weil die Bremsen an diesem Wochenende stärker beansprucht werden.

  • Frontflügel
  • Motorabdeckung
  • Heckflügel
  • Beamwing
  • Bremsbelüftungen

Williams: Das Team aus Grove fährt mit einem neuen Beamwing, der - man ahnt es bereits - ebenfalls den Luftwiderstand und den Abtrieb reduziert. Verändert wurde aber auch die Nase des FW45. Sie soll den Luftstrom verbessern und den Abtrieb an der Vorderachse erhöhen.

  • Frontflügel
  • Beamwing