Nicht der Dosensaft von Teambesitzer Dietrich Mateschitz, sondern die Kurvenkonstruktion von Hermann Tilke verlieh den Piloten am Auftakttag in der Türkei Flügel.

Besonders angetan war davon der Italiener Tonio Liuzzi. "Die High-Speed-Kurve 8 ist wirklich fantastisch. Hier spürt man die G-Kräfte richtig", genoss er den Speed richtiggehend. "Für einen Fahrer ist das ein unglaubliches Gefühl. Es ist einfach eine großartige Kurve: Man weiß, dass man hinein fährt, aber man weiß nicht, ob man auch wieder genauso gut heraus kommt."

Nicht ganz so perfekt verlief der Tag für Christian Klien. "Im zweiten Training fuhr ich etwas zu schnell in Kurve acht. Das Auto saß mit dem Unterboden auf und ich drehte mich", beschrieb er einen seiner vielen Dreher und Ausflüge. "Danach änderten wir das Setup und verbesserten damit die Balance. Gegen Ende des 2. Trainings machte ich dann einige Fehler und schaffte keine so gute Rundenzeit, aber auf dem Long Run hatte ich eine gute Balance. Es sieht für morgen viel versprechend aus."

David Coulthard war unterdessen einer jener wenigen Fahrer, denen der neue Kurs zu uneben ist. "Die Strecke war ziemlich wellig und das Auto war auf den ersten Runden zu langsam", urteilte er. "Deshalb veränderten wir die Bodenfreiheit. Danach lief es besser. Meine Erfahrungen in einem Straßenwagen, waren mir heute keine große Hilfe, da die Strecke in einem F1-Auto ganz anders ist."