Im 911 GT3 RSR von Felbermayr-Proton fuhren die Porsche-Werksfahrer auf den dritten Platz in der hart umkämpften Sportwagen-Klasse GTE Pro. Werksfahrer Marco Holzer und Marc Goossens holten Rang fünf, und das Werksfahrer-Duo Wolf Henzler und Patrick Pilet komplettierte das gute Mannschaftsergebnis mit Platz sieben. In der Kategorie GTE Am, in der pro Fahrzeug nur ein Profirennfahrer gestattet ist, gelang gar ein Doppelsieg mit dem 911 GT3 RSR in 2010er-Version.
"Es war ein gutes Rennen. Unser Ziel war ein Podiumsplatz. Und den haben wir erreicht", zog Marc Lieb Bilanz. "Es gab noch ein paar kleinere Fehler, die wir bis Estoril ausmerzen wollen, dann sind wir dabei. Der Ferrari, der Zweiter wurde, hatte ein bisschen Glück bei der Boxenausfahrt während der Safety-Car-Phase. Sonst wäre für uns der zweite Platz möglich gewesen." Teamkollege Richard Lietz meinte: "Normalerweise ist Silverstone nicht unbedingt eine Strecke, die unserem Elfer liegt. Aber diesmal konnten wir von den Rundenzeiten her absolut mit der Konkurrenz mithalten. Das ist natürlich positiv, auch was das Finale in Estoril angeht. Das Auto war nicht leicht zu fahren, wir mussten jede Runde kämpfen. Aber nach dem Pech am Saisonbeginn mit dem unverschuldeten Ausfall, tut es wirklich gut, endlich mal wieder auf dem Podium zu stehen."
Werksfahrer Marco Holzer und sein belgischer ProSpeed-Competition-Teamkollege Marc Goossens hatten über weite Strecken ebenfalls einen Podiumsplatz im Visier. "Unser Auto war in den ersten Stints ausgezeichnet, wir waren zeitweise auf dem dritten Platz unterwegs", sagte Holzer. "Aber im allerletzten Stint habe ich Grip an der Vorderachse verloren und konnte deshalb nicht mehr so gut in die schnellen Kurven einlenken. Schade, denn dadurch habe ich die Zweikämpfe mit einem Ferrari und einem BMW, die über einige Runden gingen und richtig Laune gemacht hat, am Ende leider doch verloren."
Doppelsieg in der GTE-Am-Klasse
Nicht ganz zufrieden war das deutsch-französische Werksfahrer-Duo Wolf Henzler und Patrick Pilet (IMSA Performance Matmut) mit Rang sieben. "Einerseits sind wir froh, weil wir diesmal wettbewerbsfähig waren, uns kein Konkurrent von der Strecke geschubst hat und die Technik einwandfrei funktioniert hat", fasste Pilet zusammen. "Aber die Balance unseres Autos war nicht so gut heute. Die ersten Runden auf neuen Reifen waren okay, danach wurde das Fahrverhalten schwierig." Henzler, der zuletzt zwei Siege in der American Le Mans Series feierte, fügte an: "Es ist gut, ohne Probleme ins Ziel gekommen zu sein. Aber das Auto war schwer zu fahren. Wir wissen, dass wir mit der Abstimmung noch nicht da sind, wo wir hin wollen. Dennoch sind wir nach dem recht problemlosen Silverstone-Rennen zuversichtlich für das Finale in Portugal in zwei Wochen."
Für die Porsche-Teams in der GTE-Am-Klasse herrschte eitel Sonnenschein. Mit ihrem dritten Saisonsieg mit dem 911 GT3 RSR in 2010er-Version (gemäß Reglement) bauten die Franzosen Nicolas Armindo und Raymond Narac vom Team IMSA Performance Matmut ihre Führung in der Fahrerwertung dieser Klasse weiter aus. Der zweite Platz durch Werksfahrer Patrick Pilet und Porsche-Cup-Gewinner Gianluca Noda im Elfer von Proton Competition komplettierte das Spitzenresultat der Porsche-Teams. Felbermayr-Proton-Teambesitzer Christian Ried und Horst Felbermayr Junior waren mit dem sechsten Rang nicht zufrieden. Die beiden fuhren lange auf Rang drei – und sie haben schließlich auch schon einen Sieg beim Saisonauftakt in Le Castellet auf dem Konto.
diese ELMS Nachricht