In der kommenden Saison halten zahlreiche Einheitsteile Einzug in die DTM. Dadurch sollen nicht nur die Kosten der Hersteller reduziert, sondern gleichzeitig für verbesserte Sicherheit gesorgt werden. Zu den Teilen gehört unter anderem ein optimiertes Monocoque aus Kohlefaser sowie ein Überrollkäfig aus hochfestem Stahl. Um den Fahrer bei einem Unfall besser zu schützen, wurden alle sicherheitsrelevanten Komponenten wie Feuerlöschsystem und Tank ins Kohlefaser-Chassis integriert. Für die Herstellung der Brennstoffzellen ist ab der kommenden Saison ATL zuständig.

Diese Zellen sollen sicherstellen, dass die Benzinpumpen nie an Benzinmangel leiden. Der Trick dabei: Motorsport-Ausstatter ATL hat ein inneres System konstruiert, in dem vier Niedrigdruckpumpen einen Kollektor mit Sprit versorgen. Zwei Hochdruckpumpen sind in Serie geschaltet und befinden sich innerhalb der Brennstoffzelle, der Kraftstofffilter befindet sich außerhalb. So kann dieser gewechselt werden, ohne die Zelle öffnen zu müssen. Neben der DTM stattet ATL auch die Formel 1 sowie weitere Rennserien mit Teilen aus.