Formel 3 Euro Series 2010/2011

Ich glaub nicht, dass sich viel ändern wird.

Die britische Formel-3 ist derzeit die führende F3-Meisterschaft.

Ich glaube, dass es mehr als 13 Fahrer sein werden. Ob ein oder zwei neues Team kommen, weis ich nicht. Aber ich denke, dass im Vergleich zu heuer die F3ES nächstes Jahr wieder besser da steht.

Na ob jetzt 13 oder 15 Fahrer ist wurscht. An der Rangordnung wird sich aber wohl nichts mehr ändern.

Wer weis, wie viele kommen, bis auf 15 ist ja fast schon sicher.

Wie gesagt, mir geht es eher um die Rangfolge GP2 - brit. F3 - F3ES

Wobei ich im Moment eigentlich nichts sehe, was die brit. F3 über die Euroserie stellen könnte - auch nicht den 2010er Jahrgang! Und der Vergleich der letzten Jahre geht EINDEUTIG zu Gunsten der Euro aus. Das Problem ist halt, dass Euro, britische, dt. Cup UND GP3 nun mal definitiv zu viele Klassen für zu wenig gute Fahrer sind... Womit wir wieder bei der chaotischen Klassenvielfalt währen...

Doch, also Vergne find ich 2010 schon stark - zeigte er jetzt ja auch in der WSbR mit einem starkem Wochenende.

Auch der Vorjahressieger Ricciardo ist ja nicht von schlechten Eltern.

Vergne war nicht schlecht, aber wie gut waren seine Gegner? Und ob Ricciardo besser als Bianchi war wage ich auch zu bezweifeln...
Interessant wäre das doch nur, wenn Ricciardo-Vergne-Aleshin-Gutierrez-Wickens-Mortara-Wittman-Magnussen wirklich gegeneinander gefahren wären...

Na die Konkurrenz in der F3-Euroseries ist doch nun auch nicht wirklich berauschender. Oder glaubt einer wirklich, dass Mortara mal GP-Rennen gewinnen wird?

Ehrlich gesagt glaub ich das bei keinem des 2010er Jahrgangs - wenn Du so willst sogar inklusive GP2, Bianchi ausgenommen...

Doch Vergne trau ich was zu, während mich Bianchi schon eher etwas enttäuscht hat.

Also ich halte den 2010er Jahrgang auch für sehr schwach. Es drängt sich nicht wirklich jemand für größere Aufgaben auf. Selbst wenn ich die WSbR mit reinnehme, obwohl ich der Meinung bin das die oberhalb der F3/GP3 steht, bleibt außer Ricciardo und Vergne nix mehr übrig. Aleshin treibt es seit vielen Jahren in den unteren Formelklassen ohne echten Erfolg. Dieses Jahr hat er einen ganz guten Run, aber ob das langt sich für höhere Aufgaben zu empfehlen? Andererseits hätte ich vor 2 Jahren das auch von Pastor Maldonato behauptet und der hat sich vom schnellen Bruchpiloten auch zum Frontrunner entwickelt.
Aber wie Mav schon schrieb es gibt einfach zuviele "Nachwuchsserien": Formel 3, Formel 2, dev. Renault 2.0 Cups, GP3 usw. Da ist es schwer echte Vergleiche anzustellen zwischen den Piloten.

Das finale Wochenende steht heute an. Mortara wieder einmal auf Pole. Aber wird hoffentlich ein ganz interessantes Rennen. Gaststarter ist Sandro Zeller für Jo Zeller, allerdings mit einem Dallara F306.

ART ist weg. Zugegeben, das hätte ich jetzt nicht erwartet, aber ich bin gespannt, wie dann weiter geht. Wenn Prema drei Wagen nimmt, sind wir dann, wenn alles so bleibe wie heuer, bei 11 Wagen. Bin ich gespannt, ob neues Teams kommen oder nicht.

Schade für die F3, wenn es auch mit Ansage war - und in gewisser Weise auch gewollt von Bernie... Andererseits muß man halt auch sagen, dass es größenwahnsinnig ist, für eine Saison F3 900 000 aufzurufen, die dann meistens noch aus Papas Privatschatulle kommen sollen...

ART erreicht mit dem Austieg das, was Ferrari immer mit deren Ausstieg aus der Formel-1 droht: Das Ende. Bei Ferrari wärs so tragisch nicht, aber der Ausstieg von ART ist schon ein gewaltiger Schlag...

Sehe ich etwas anders. ART ist zwar das vorherschende Team in der F3ES, aber nicht deren Dreh und Angelpunkt. Problematisch ist deren Ausstieg aus der Euroserie nur, weil sich schon letztes Jahr einige Teams aus der Serie verabschiedet haben und nun nix mehr übrig ist was die Serie 2011 bestreiten könnte. Die haben einer dahinsiechenden Serie nur den Todesstoß versetzt, so wie es im Moment aussieht.

Naja wenn sie geblieben wären, hätten sich vielleicht wieder andere Teams für die F3-Euroseries interessiert, denn ab 2012 soll es ja neue Regeln geben. Warten wir ab.

Eigentlich war mir klar dass es hart für die EuroSerie wird als sie bekanntgegeben haben dass es vor 2012 nicht möglich ist, die Regeln zu ändern... Mal abgesehen davon dass die derzeitige Nachwuchssituation eh schon bescheiden ist - 900 000 ist einfach nur Wahnsinn wenn man bedenkt dass es nicht mal eine halbwegs gesicherte Chance gibt selbst bei Erfolg mal mit Rennsport Geld zu verdienen...

Trotz Ausstieg ARTs gibt es wohl bereits 14 Fahrer für 2011. Ok, nicht viel, aber immerhin

Wen alles?

Die 14 Fahrer weis ich nicht aber es hieß, dass HS Technik bereits eine Nennung abgegeben hat. Wie man dann auch die 14 kommt, weis ich nicht. Signature wird wohl 3 haben, Motopark auch. Prema soll woll nun auch 3 einsetzten, sind schon mal neun. Bleiben noch 5 für Mücke und HS. Mücke wird wohl 2 oder 3 fahren, je nach dem. Und ich würde mal spontan schätzen, dass das gleiche für HS gilt. Allerdings kann es auch sein, dass vielleicht Motopark 4 einsetzt, aber da weis ich nix.

Mal was anderes..........

Das F3-Rennen aus Macau gibt´s wohl einmal mehr nicht im FreeTV zu sehen (das letzte Mal war 2005 auf Eurosport). Wie ich gesehen habe, gibt es die erste Highlight-Sendung aber auch erst am 11. Dezember auf MotorsTV zu sehen.

Das kann´s ja auch nicht sein.

Überträgt den niemand sonst das Rennen ???

n-TV übertragt eine 20min Zusammenfassung. Wann, kann ich jetzt leider nicht sagen, hab per E-Mail nachgefragt und die ist auf meinem anderen Computer und auf diesem hab ich sie gelöscht Also entweder noch einmal nachfragen oder suchen. Ich glaube, es hieß, dass die Zusammenfassung wohl in so einem PS-Spezial oder so gesendet wird, bin mir da aber nicht sicher.

Einfach eine Sauerei, dass niemand das Rennen live übertragt.

Hast recht. Das Rennen wird wohl sogar LIVE gezeigt

http://www.n-tv.de/mediathek/tvprogramm/?d=2010-11-21

Sonntag - 09:03 Uhr - Formel 3 LIVE


Das ist ja schon mal nicht schlecht.