Manche Automobilhersteller bringen zuerst die Einstiegsmodelle auf den Markt und lassen sich mit der Einführung des Top-Modells Zeit. Ford ging bei der Neuauflage des Ranger den umgekehrten Weg. Als erste Version führte man das Offroad-Performance-Modell Raptor ein. Dieses ist für 77.338 Euro bereits seit etlichen Wochen bestellbar und wird noch dieses Jahr ausgeliefert. Im Frühjahr 2023 sollen dann die Modelle Wildtrak und Limited folgen. In der Preisliste stehen die Pick-ups (jeweils mit serienmäßiger Doppelkabine) mit 52.467 Euro für den Ranger Limited mit Sechsgang-Schaltung sowie 56.513 Euro für das Wildtrak-Modell mit serienmäßiger Sechsgang-Automatik.
Die letzte Modellgeneration des Ranger war eine der beliebtesten in Europa. Mit der neuen Version will der Hersteller nicht nur hierzulande an den bisherigen Erfolg anschließen. Mehr als die Hälfte der Kunden haben sich laut Ford für die Wildtrak-Ausstattungsversion entschieden. Sie ist also ein wichtiger Bestandteil des Modellportfolios von Ford und überzeugt mit einer Kombination aus Komfort und Geländegängigkeit. Bis zu 3,5 Tonnen schwere Anhänger können mit dem Ranger gezogen werden.
Als Motorenoptionen stehen für den Ranger Wildtrak drei Aggregate zur Verfügung. Den Anfang macht der 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel mit vier Zylindern und 170 PS. Der Motor ist an ein Sechsgang-Automatik-Getriebe gekoppelt. Den Kraftfluss an die Räder übernimmt ein elektronisch geregeltes Antriebssystem, das auch während der Fahrt von Normal- (Hinterrad-Antrieb) auf 4x4-Antrieb umschalten kann. Weiters ist der 2,0-Liter-EcoBlue-Diesel als Bi-Turbo-Version (205 PS) in Kombination mit einer 10-Gang-Automatik und permanenten Allradantrieb zu haben. Die Top-Motorisierung besteht aus dem 3,0-Liter-V6-EcoBlue-Bi-Turbodiesel mit 240 PS und 600 Newtonmeter Drehmoment. Hier kommt ebenfalls eine 10-Gang-Automatik sowie ein elektronisch gesteuertes permanentes Allradsystem zum Einsatz.
Der Ranger in der Limited-Version wird ausschließlich mit dem 2,0-Liter-EcoBue-Diesel mit 170 PS angeboten. Wahlweise steht eine manuelle Sechsgang-Schaltung oder ein Sechsgang-Automatikgetriebe zur Verfügung. Als Fahrprogramme sind in allen Modellen immer die Drive Modes "Normal", "Eco", "Glatt", "Schlamm", "Sand" und in Kombination mit dem Automatikgetriebe "Trailer" mit an Bord.
Ausstattungstechnisch gibt es im Limited-Modell eine serienmäßige Zwei-Zonen-Klimaanlage, ein beheizbares Multifunktionslenkrad, Ledersitze, elektrische sowie beheizbare Außenspiegel, LED-Lichter und die LED-Umfeldbeleuchtung. Die Wildtrak-Version unterscheidet sich von den Limited-Modellen hauptsächlich optisch sowie durch Karosserie-Details. Hinzu kommen Dachrelings, Sportbügel, Motor- und Tankschutz, spezielle Lederbezüge mit Ziernähten, ein Sportlederlenkrad sowie eine Ambientebeleuchtung. Zusätzlich können alle Ranger Wildrak in der exklusiven Farbe „Cyber Orange“ lackiert werden.
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