Am vergangenen Wochenende wurde in Japan bereits viel spekuliert, nun hat es Chevrolet offiziell bestätigt: Man hat gegen den Einsatz von sequentiellen Getrieben in den Werks-BMW und dem Auto von Franz Engstler Einspruch erhoben.

Im Kampf um die Weltmeisterschaft wollte sich BMW mit dem Umbau der Boliden einen Vorteil verschaffen und von der Gewichtsreduzierung für die letzten zwei Rennwochenenden profitieren. Mit einer Minimierung des Fahrzeuggewichts um immerhin 30 Kilogramm war man in Okayama 25 Kilogramm leichter unterwegs als Chevrolet.

Mit dem leichteren Fahrzeug fuhr Augusto Farfus im zweiten Lauf zum Sieg, bereits im Qualifying hatte BMW dominiert. Andy Priaulx verlor dagegen fast alle Chancen auf die Meisterschaft nach einem Abflug im ersten Rennen. Vor dem Finale in Macau stehen Yvan Muller und Chevrolet schon fast als neue Meister fest.

Die Ergebnisse aus Japan bleiben nun vorerst provisorisch, die Entscheidung fällt erst am Grünen Tisch.