Was lässt sich über die Leistung der verbesserten Hinterreifen-Mischungen an diesem Wochenende sagen?
Tohru Ubukata: Ich bin zufrieden, denn wir sahen zwei Vorteile unserer verbesserten Hinterreifen-Mischungen in Jerez - verbesserter Grip bei der Leistungsspitze, der zu einem neuen Rundenrekord führte und eine verbesserte Haltbarkeit, wodurch die Rennzeit schneller war. Natürlich war die Warm-up-Leistung nie ein Problem, da die Strecken- und Umgebungs-Temperaturen in Spanien so hoch sind, aber ich kann dennoch sagen, wir haben positives Feedback von den Fahrern erhalten.

Es gab auch eine gute Leistungs-Überschneidung zwischen den härteren und weicheren Hinterreifen. Obwohl jeder Fahrer, abgesehen von Aleix [Espargaro], im Rennen die härtere Option wählte, gab es am Freitag und Samstag einen guten Mix an Fahrern, der beide Mischungen benutzte. Wir haben gesehen, dass die härtere Option auch funktionierte, wenn die Strecke kälter war, wie im freien Training am Samstagmorgen. Die weichere Option lieferte auch dann eine gute Leistung, als die Temperaturen für das Qualifying am Samstagnachmittag um 17 Grad Celsius anstiegen.

Beeinflusste die hohe Streckentemperatur die Reifenleistung?
Tohru Ubukata: Die Natur der Strecke ist derart, dass sie den Reifen zwischen den Kurven nur wenig Zeit zum Auskühlen gibt, also sind die verbleibenden Reifentemperaturen immer recht hoch. Die Reifenleistung war aber gut, was sich durch den neuen Rundenrekord zeigte. Die Abbau-Raten waren wie erwartet und die Tatsache, dass Jorge [Lorenzo] seine beste Zeit drei Runden vor Schluss fuhr, demonstrierte die gute Haltbarkeit und die konstante Leistung.

Gab es für den eintägigen Test nach dem Grand Prix etwas Neues?
Tohru Ubukata: Wir haben unsere Entwicklungs-Tests beim Vorderreifen fortgesetzt und jedem Fahrer zusätzlich zum normalen Testkontingent einen Testreifen zur Verfügung gestellt. Die Tests während der Saison sind stark begrenzt, also möchte ich allen Teams und Fahrern für ihre Unterstützung von Bridgestone beim Test dieser Reifen danken, da wir dadurch wertvolle Daten gesammelt haben, die für die zukünftige Reifen-Entwicklung wichtig sein werden.