Erstmals werden in der neuen Saison alle Piloten der MotoGP-Weltmeisterschaft auf ein und derselben Reifenmarke Unterwegs sein. Die Franzosen von Michelin wurden aus dem Wettbewerb verdrängt, die Japaner von Bridgestone kümmern sich jetzt um das schwarze Gold für alle Fahrer.

Es wird 2009 nur noch zwei Mischungen zur Auswahl geben - eine weiche und eine harte. Dabei ist die Aufgabe von Bridgestone Reifen zur Verfügung zu stellen, die bei vielen unterschiedlichen Bedingungen ordentlich funktionieren. Katar brachte mit dem vielen Sand auf der Strecke den ersten Extrem-Test.

"Das Feedback der Fahrer war sehr positiv in den letzten drei Tagen", so Tohru Ubukata, Manager der Motorradreifen-Entwicklungsabteilung. "Unsere Reifen haben sehr gut funktioniert. Die Strecke war ziemlich sandig. Da haben wir durch die feine Körnung des Sandes erhöhte Abnutzung an der weichen Mischung zu Beginn des Tests festgestellt. Aber die Medium-Mischung hat ganz gut funktioniert. Auch bei diesen Bedingungen. Ich bin glücklich über dieses Ergebnis welches uns zeigt, dass nur zwei Mischungen so viele, unterschiedliche Bedingungen abdecken können. Das ist genau das, worauf wir hinaus wollten."

"Die FIM-Regularien haben unseren Entwicklungsplan sehr beeinflusst", so Ubukata weiter. "Daher schauen wir jetzt schon auf die Entwicklung für 2010. Wer müssen schon jetzt 80% der Arbeit für die übernächste Saison abarbeiten, weil die Testsessions innerhalb der Saison drastisch gekürzt wurden. Daher hatten wir hier schon ein paar neue Mischungen mit, die sich in der Entwicklung für 2010 befinden. Ziel für diese neue Generation ist es, ihnen eine größere Lauffläche zu verpassen."

"Die Tests hier und in Sepang letzten Monat waren sehr erfolgreich", schloss Ubukata seine Ausführungen ab. "Wir sind jetzt in einer Position in der wir vor jedem Grand Prix genau die Mischungen bestimmen können."