Nach dem Rennen in Le Mans verließ Dani Pedrosa die französische Strecke mit einem gebrochenen Schlüsselbein und konnte auch seine Titelhoffnungen begraben. In Mugello am letzten Wochenende kehrte er endlich zum Renngeschehen zurück und nach der Sitzung der Sicherheitskommission am Freitag wurde der Honda-Pilot noch zum Gespräch zur Rennleitung, bestehende aus Paul Butler, Franco Uncini, Claude Danis und Javier Alonso, geordert.

Pedrosa klagte hauptsächlich darüber, dass die Durchfahrtsstrafe für Marco Simoncelli in Le Mans zu nachsichtig gewesen sei und er ein Verbot für mindestens zwei Rennen hätte bekommen müssen. Er erklärte: "Die Rennleitung sagt, dass richtiger Körperkontakt verboten sind. Wenn du willst, kannst du einen anderen Fahrer berühren und nichts passiert. Diese Durchfahrtsstrafe war gar nichts. Das ist lächerlich. Es ist offensichtlich, dass er daraus nichts gelernt hat. Es ist offensichtlich, dass die Rennleitung keine richtige Sicherheit bieten kann, wenn er so nah neben einem fährt, also musst du selbst auf dich aufpassen. Die Rennleitung kann mir die Sicherheit, die ich brauche nicht geben, also muss ich auf mich selbst achten."

Zu Pedrosas Vorwürfen meinte Butler: "Dani drückt seine Meinung aus und er hat das Recht dazu, aber wir haben uns natürlich auch viel mit diesem Vorfall beschäftigt. Offensichtlich hatte Dani viel Zeit, um darüber nachzudenken, aber wir haben unsere Entscheidung getroffen und stehen auch nach unserem Treffen mit dem Gresini Team und Marco in Barcelona dazu, was unserer Meinung nach wichtig war. Seitdem haben sie eigentlich einen Schlussstrich darunter gezogen. Ich glaube nicht, dass es sehr klug von Dani ist, weiterhin frustriert zu sein."

Butler ergänzte, dass auch in den Briefings immer gesagt werde, die Fahrer sollen sich auf die Rennstrecke und nicht auf persönliche Gefühle konzentrieren. Die Rennleitung trifft nun einmal die Entscheidungen. "Wir wollen, dass die Leute Rennen fahren", begründete er. "Dass er sagt, er will sich selbst beschützen ist nicht sehr schlau. Die Basis all dieser Diskussionen mit Fahrern liegt darin, dass sie sich gegenseitig respektieren müssen und wenn sie ein Problem haben, sollten sie das im Fahrerlager und nicht auf der Strecke klären. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass er das vorhatte."