Großes Jubiläum für Williams beim Monaco Grand Prix 2021: Das Traditionsteam aus Grove feiert sein 750. Wochenende in der Formel 1. Motorsport-Magazin.com blickt in der Bilderserie auf die Geschichte des seit 2020 nicht mehr in Familienbesitz befindlichen Rennstalls. Jahr für Jahr im Rückspiegel., Foto: Williams
Foto: Williams1 von 47

Großes Jubiläum für Williams beim Monaco Grand Prix 2021: Das Traditionsteam aus Grove feiert sein 750. Wochenende in der Formel 1. Motorsport-Magazin.com blickt in der Bilderserie auf die Geschichte des seit 2020 nicht mehr in Familienbesitz befindlichen Rennstalls. Jahr für Jahr im Rückspiegel.

1978 Frank Williams und Patrick Head präsentieren ihren neuen FW06 Boliden in ihrer neuen Fabrik in Didcot. Saison: 9. Platz (11 Punkte, kein Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams2 von 47

1978 Frank Williams und Patrick Head präsentieren ihren neuen FW06 Boliden in ihrer neuen Fabrik in Didcot. Saison: 9. Platz (11 Punkte, kein Sieg)

1979 Das Williams Team zelebriert den ersten Grand Prix Sieg von Fahrer Clay Regazzoni. Saison: 2. Platz (75 Punkte, 5 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams3 von 47

1979 Das Williams Team zelebriert den ersten Grand Prix Sieg von Fahrer Clay Regazzoni. Saison: 2. Platz (75 Punkte, 5 Siege)

1980 Ex-Champion Jackie Stewarrt interviewt den frisch gebackenen Formel 1 Weltmeister 1980: Alan Jones. Den Williams-Erfolg komplettiert der Konstrukteurstitel. Saison: 1. Platz (120Punkte, 6 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams4 von 47

1980 Ex-Champion Jackie Stewarrt interviewt den frisch gebackenen Formel 1 Weltmeister 1980: Alan Jones. Den Williams-Erfolg komplettiert der Konstrukteurstitel. Saison: 1. Platz (120Punkte, 6 Siege)

1981 Carlos Reutemann (im Bild) und Alan Jones verteidigten 1981 den Teamtitel, mussten sich in der Fahrer-WM jedoch Nelson Piquet geschlagen geben. Saison: 1. Platz (95 Punkte, 4 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams5 von 47

1981 Carlos Reutemann (im Bild) und Alan Jones verteidigten 1981 den Teamtitel, mussten sich in der Fahrer-WM jedoch Nelson Piquet geschlagen geben. Saison: 1. Platz (95 Punkte, 4 Siege)

1982 In Anlehnung an den Tyrrell Sechsrad-Boliden testete das Williams Team 1982 in Donington einen sechsrädrigen FW07D. Alan Jones durfte das Auto jedoch nie in einem Rennen pilotieren. , Foto: Williams
Foto: Williams6 von 47

1982 In Anlehnung an den Tyrrell Sechsrad-Boliden testete das Williams Team 1982 in Donington einen sechsrädrigen FW07D. Alan Jones durfte das Auto jedoch nie in einem Rennen pilotieren.

1982 Nur einen Sieg durfte die Truppe von Frank Williams im Jahr 1982 feiern: Es war der Debütsieg des Finnen Keke Rosberg. Saison: 4. Platz (36 Punkte, 1 Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams7 von 47

1982 Nur einen Sieg durfte die Truppe von Frank Williams im Jahr 1982 feiern: Es war der Debütsieg des Finnen Keke Rosberg. Saison: 4. Platz (36 Punkte, 1 Sieg)

1983 1983 waren die vorerst letzten Tage der Saugmotoren in der Formel 1 gekommen. Die Saison wurde ein zäher Kampf, erhellt lediglich von einem furiosen Rosberg-Sieg in Monaco. Saison: 4. Platz (38 Punkte, 1 Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams8 von 47

1983 1983 waren die vorerst letzten Tage der Saugmotoren in der Formel 1 gekommen. Die Saison wurde ein zäher Kampf, erhellt lediglich von einem furiosen Rosberg-Sieg in Monaco. Saison: 4. Platz (38 Punkte, 1 Sieg)

1984 Das erste volle Jahr mit Honda-Power im Heck des Williams brachte noch nicht den späteren Erfolg. Saison: 6. Platz (25,5 Punkte, 1 Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams9 von 47

1984 Das erste volle Jahr mit Honda-Power im Heck des Williams brachte noch nicht den späteren Erfolg. Saison: 6. Platz (25,5 Punkte, 1 Sieg)

1985 Beim Europa GP in Brands Hatch holte sich Nigel Mansell im FW10 seinen ersten GP-Sieg im Duell gegen Pole-Mann Ayrton Senna. Saison: 3. Platz (71 Punkte, 4 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams10 von 47

1985 Beim Europa GP in Brands Hatch holte sich Nigel Mansell im FW10 seinen ersten GP-Sieg im Duell gegen Pole-Mann Ayrton Senna. Saison: 3. Platz (71 Punkte, 4 Siege)

1986 Die Honda-Ära bei Williams hatte begonnen: Der FW11 beflügelte Nigel Mansell und Nelson Piquet zum Konstrukteurstitel. Die Fahrer-WM ging erneut an Alain Prost im McLaren. Saison: 1. Platz (141 Punkte, 9 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams11 von 47

1986 Die Honda-Ära bei Williams hatte begonnen: Der FW11 beflügelte Nigel Mansell und Nelson Piquet zum Konstrukteurstitel. Die Fahrer-WM ging erneut an Alain Prost im McLaren. Saison: 1. Platz (141 Punkte, 9 Siege)

1987 Obwohl Nigel Mansell seinen Teamkollegen in einem dramatischen Rennen in Silverstone bezwingen konnte, wurde letztlich Nelson Piquet mit 12 Punkten Vorsprung Weltmeister. Saison: 1. Platz (137 Punkte, 9 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams12 von 47

1987 Obwohl Nigel Mansell seinen Teamkollegen in einem dramatischen Rennen in Silverstone bezwingen konnte, wurde letztlich Nelson Piquet mit 12 Punkten Vorsprung Weltmeister. Saison: 1. Platz (137 Punkte, 9 Siege)

1988 Nachdem Ron Dennis Frank Williams Honda als Motorenpartner ausgespannt hatte, legte das Williams Team ein Übergangsjahr mit Judd Motoren ein. Saison: 7. Platz (20 Punkte, Kein Sieg), Foto: Williams
Foto: Williams13 von 47

1988 Nachdem Ron Dennis Frank Williams Honda als Motorenpartner ausgespannt hatte, legte das Williams Team ein Übergangsjahr mit Judd Motoren ein. Saison: 7. Platz (20 Punkte, Kein Sieg)

1989 Im Jahr 1989 sollte dann die erfolgreiche Partnerschaft zwischen Williams und Renault beginnen, welche offiziell bis 1997 Bestand haben sollte. Saison: 2. Platz (77 Punkte, 2 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams14 von 47

1989 Im Jahr 1989 sollte dann die erfolgreiche Partnerschaft zwischen Williams und Renault beginnen, welche offiziell bis 1997 Bestand haben sollte. Saison: 2. Platz (77 Punkte, 2 Siege)

1990 Auch im zweiten Jahr der Partnerschaft mit den Franzosen war gegen McLaren-Honda kein Motor gewachsen. Doch Thierry Boutsen und Riccardo Patrese fahren je einen Sieg ein. Saison: 4. Platz (57 Punkte, 2 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams15 von 47

1990 Auch im zweiten Jahr der Partnerschaft mit den Franzosen war gegen McLaren-Honda kein Motor gewachsen. Doch Thierry Boutsen und Riccardo Patrese fahren je einen Sieg ein. Saison: 4. Platz (57 Punkte, 2 Siege)

1991 Zum vorerst letzten Mal musste sich Williams 1991 McLaren und Ayrton Senna geschlagen geben. Ein langes Bremspedal besiegelte beim vorletzten Rennen in Japan die Niederlage im Titelkampf. Saison: 2. Platz (124 Punkte, 7 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams16 von 47

1991 Zum vorerst letzten Mal musste sich Williams 1991 McLaren und Ayrton Senna geschlagen geben. Ein langes Bremspedal besiegelte beim vorletzten Rennen in Japan die Niederlage im Titelkampf. Saison: 2. Platz (124 Punkte, 7 Siege)

1992 Überlegen gingen die beiden WM-Titel des Jahres 1992 an Williams Renault und Nigel Mansell, der sich mit Ayrton Senna in Monte Carlo einen Kampf bis zur Erschöpfung lieferte (Bild). Saison: 1. Platz (164 Punkte, 10 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams17 von 47

1992 Überlegen gingen die beiden WM-Titel des Jahres 1992 an Williams Renault und Nigel Mansell, der sich mit Ayrton Senna in Monte Carlo einen Kampf bis zur Erschöpfung lieferte (Bild). Saison: 1. Platz (164 Punkte, 10 Siege)

1993 Auch 1993 führte im Titelkampf kein Weg an Williams-Renault vorbei. In der Fahrer-WM triumphierte diesmal jedoch der Franzose Alain Prost. Saison: 1. Platz (168 Punkte, 10 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams18 von 47

1993 Auch 1993 führte im Titelkampf kein Weg an Williams-Renault vorbei. In der Fahrer-WM triumphierte diesmal jedoch der Franzose Alain Prost. Saison: 1. Platz (168 Punkte, 10 Siege)

Ein schwarzes Jahr Am 1. Mai des Jahres 1994 sah Gerhard Berger die Sonne vom Himmel fallen als sein Freund Ayrton Senna beim Großen Preis von San Marino in Imola tödlich verunglückte. Die Formel 1 verlor einen ihrer größten Helden. , Foto: Williams
Foto: Williams19 von 47

Ein schwarzes Jahr Am 1. Mai des Jahres 1994 sah Gerhard Berger die Sonne vom Himmel fallen als sein Freund Ayrton Senna beim Großen Preis von San Marino in Imola tödlich verunglückte. Die Formel 1 verlor einen ihrer größten Helden.

1994 Sportlich verlief die Saison für Williams zweigeteilt: So konnte man den Teamtitel zwar verteidigen, doch verlor man den Fahrertitel nach einer Kollision in Adelaide an Michael Schumacher. Saison: 1. Platz (118 Punkte, 7 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams20 von 47

1994 Sportlich verlief die Saison für Williams zweigeteilt: So konnte man den Teamtitel zwar verteidigen, doch verlor man den Fahrertitel nach einer Kollision in Adelaide an Michael Schumacher. Saison: 1. Platz (118 Punkte, 7 Siege)

1995 Auch 1995 setzte sich das Duell Williams gegen Benetton und Damon Hill gegen Michael Schumacher fort. Diesmal mit doppelt gutem Ende für Benetton und den Deutschen. Saison: 2. Platz (112 Punkte, 5 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams21 von 47

1995 Auch 1995 setzte sich das Duell Williams gegen Benetton und Damon Hill gegen Michael Schumacher fort. Diesmal mit doppelt gutem Ende für Benetton und den Deutschen. Saison: 2. Platz (112 Punkte, 5 Siege)

1996 Nach Michael Schumachers Wechsel zu Ferrari bekam Damon Hill 1996 einen neuen Titelkonkurrenten: Seinen neuen Teampartner Jacques Villeneuve. Letztlich reichte es aber für den Briten. Saison: 1. Platz (175 Punkte, 12 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams22 von 47

1996 Nach Michael Schumachers Wechsel zu Ferrari bekam Damon Hill 1996 einen neuen Titelkonkurrenten: Seinen neuen Teampartner Jacques Villeneuve. Letztlich reichte es aber für den Briten. Saison: 1. Platz (175 Punkte, 12 Siege)

1997 Ein Jahr später sollte es dann für den Franko-Kanadier reichen. Der Sohn von Gilles Villeneuve wurde nach einem Rammstoß von Schumacher in Jerez Weltmeister. Es war der letzte Titel bis heute. Saison: 1. Platz (123 Punkte, 8 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams23 von 47

1997 Ein Jahr später sollte es dann für den Franko-Kanadier reichen. Der Sohn von Gilles Villeneuve wurde nach einem Rammstoß von Schumacher in Jerez Weltmeister. Es war der letzte Titel bis heute. Saison: 1. Platz (123 Punkte, 8 Siege)

1998 Ohne offizielle Werksunterstützung durch Renault fielen Heinz-Harald Frentzen und Jacques Villeneuve in den neuen roten Teamfarben weit zurück. Die Williams-Ära war zu Ende. Saison: 3. Platz (38 Punkte, kein Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams24 von 47

1998 Ohne offizielle Werksunterstützung durch Renault fielen Heinz-Harald Frentzen und Jacques Villeneuve in den neuen roten Teamfarben weit zurück. Die Williams-Ära war zu Ende. Saison: 3. Platz (38 Punkte, kein Sieg)

1999 Auch 1999 sollten Ralf Schumacher und Alex Zanardi ohne Sieg bleiben. Immerhin zeichnete sich Licht am Ende des Tunnels ab: BMW kündigte seine F1-Rückkehr an. Saison: 5. Platz (35 Punkte, kein Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams25 von 47

1999 Auch 1999 sollten Ralf Schumacher und Alex Zanardi ohne Sieg bleiben. Immerhin zeichnete sich Licht am Ende des Tunnels ab: BMW kündigte seine F1-Rückkehr an. Saison: 5. Platz (35 Punkte, kein Sieg)

2000 Gleich im ersten Jahr der Partnerschaft mit den Münchnern schaffte Williams mit Ralf Schumacher und Jenson Button den Sprung zurück unter die Top-3. Saison: 3. Platz (36 Punkte, kein Sieg) , Foto: Williams
Foto: Williams26 von 47

2000 Gleich im ersten Jahr der Partnerschaft mit den Münchnern schaffte Williams mit Ralf Schumacher und Jenson Button den Sprung zurück unter die Top-3. Saison: 3. Platz (36 Punkte, kein Sieg)

2001 Im zweiten Jahr der britisch-bayrischen Allianz sprangen bereits vier Siege und WM-Rang drei heraus. Zudem setzte Neuzugang Juan Pablo Montoya Michael Schumacher mehrfach unter Druck. Saison: 3. Platz (80 Punkte, 4 Siege) , Foto: Williams
Foto: Williams27 von 47

2001 Im zweiten Jahr der britisch-bayrischen Allianz sprangen bereits vier Siege und WM-Rang drei heraus. Zudem setzte Neuzugang Juan Pablo Montoya Michael Schumacher mehrfach unter Druck. Saison: 3. Platz (80 Punkte, 4 Siege)

2002 Das Jahr 2002 begann mit Pokalen für Ralf und Juan Pablo und es endete mit WM-Rang zwei für Williams. Doch dazwischen lag eine von Ferrari beherrschte Saison. Saison: 2. Platz (92 Punkte, 1 Sieg), Foto: Williams
Foto: Williams28 von 47

2002 Das Jahr 2002 begann mit Pokalen für Ralf und Juan Pablo und es endete mit WM-Rang zwei für Williams. Doch dazwischen lag eine von Ferrari beherrschte Saison. Saison: 2. Platz (92 Punkte, 1 Sieg)

2003 Bis zum US Grand Prix in Indianapolis sollte Juan Pablo Montoya 2003 noch Titelchancen haben. Doch eine von ihm bis heute angezweifelte Strafe warf ihn aus dem Titelrennen. Saison: 2. Platz (144 Punkte, 4 Siege) , Foto: Sutton
Foto: Sutton29 von 47

2003 Bis zum US Grand Prix in Indianapolis sollte Juan Pablo Montoya 2003 noch Titelchancen haben. Doch eine von ihm bis heute angezweifelte Strafe warf ihn aus dem Titelrennen. Saison: 2. Platz (144 Punkte, 4 Siege)

2004 Mit einem radikal aussehenden FW26 wollte Frank Williams endlich wieder Siege und den WM-Titel feiern. Doch für Williams blieb nach einer enttäuschenden Saison nur ein Sieg beim Saisonfinale. Saison: 4. Platz (88 Punkte, 1 Sieg) , Foto: Sutton
Foto: Sutton30 von 47

2004 Mit einem radikal aussehenden FW26 wollte Frank Williams endlich wieder Siege und den WM-Titel feiern. Doch für Williams blieb nach einer enttäuschenden Saison nur ein Sieg beim Saisonfinale. Saison: 4. Platz (88 Punkte, 1 Sieg)

2005 Mit neuem Schwung wollte man an die früheren Erfolge anknüpfen. Doch der FW27 enttäuschte ebenso wie das Endergebnis. Nur Nick Heidfeld sorgte für Lichtblicke - aber er ging mit BMW. Saison: 5. Platz (66 Punkte, 0 Siege) , Foto: xpb.cc
Foto: xpb.cc31 von 47

2005 Mit neuem Schwung wollte man an die früheren Erfolge anknüpfen. Doch der FW27 enttäuschte ebenso wie das Endergebnis. Nur Nick Heidfeld sorgte für Lichtblicke - aber er ging mit BMW. Saison: 5. Platz (66 Punkte, 0 Siege)

2006 In einem Übergangsjahr baute Williams auf Cosworth-Motoren und fuhr in Person von Mark Webber und Debütant Nico Rosberg lediglich magere elf Punkt ein. Saison: 8. Platz (11 Punkte, 0 Siege) , Foto: Sutton
Foto: Sutton32 von 47

2006 In einem Übergangsjahr baute Williams auf Cosworth-Motoren und fuhr in Person von Mark Webber und Debütant Nico Rosberg lediglich magere elf Punkt ein. Saison: 8. Platz (11 Punkte, 0 Siege)

2007 Williams schloss einen Motorendeal mit Toyota ab und ersetzte den zu Red Bull abgewanderten Mark Webber durch Alexander Wurz. Während Rosberg konstant punktete, schaffte Wurz in Kanada den Sprung auf das Podium. Saison: 4. Platz (33 Punkte, 0 Siege), Foto: Sutton
Foto: Sutton33 von 47

2007 Williams schloss einen Motorendeal mit Toyota ab und ersetzte den zu Red Bull abgewanderten Mark Webber durch Alexander Wurz. Während Rosberg konstant punktete, schaffte Wurz in Kanada den Sprung auf das Podium. Saison: 4. Platz (33 Punkte, 0 Siege)

2008 Da Wurz seine Karriere beendete hatte, trat Kazuki Nakajima an seine Stelle. Die Saison begann mit einem dritten Platz durch Rosberg gut und der Wiesbadener konnte in Singapur sogar den zweiten Rang belegte. Saison: 8. Platz (26 Punkte, 0 Siege), Foto: Sutton
Foto: Sutton34 von 47

2008 Da Wurz seine Karriere beendete hatte, trat Kazuki Nakajima an seine Stelle. Die Saison begann mit einem dritten Platz durch Rosberg gut und der Wiesbadener konnte in Singapur sogar den zweiten Rang belegte. Saison: 8. Platz (26 Punkte, 0 Siege)

2009 Die Fahrerpaarung blieb unverändert, doch Nakajima konnte trotz gesteigerter Erfahrung keine Punkte erringen, weshalb sich Williams am Ende der Saison von ihm trennte. Saison: 7. Platz (34,5 Punkte, 0 Siege), Foto: Sutton
Foto: Sutton35 von 47

2009 Die Fahrerpaarung blieb unverändert, doch Nakajima konnte trotz gesteigerter Erfahrung keine Punkte erringen, weshalb sich Williams am Ende der Saison von ihm trennte. Saison: 7. Platz (34,5 Punkte, 0 Siege)

2010 Rosberg wechselte zu Mercedes, weshalb Williams - wieder mit Cosworth-Power - mit Rubens Barrichello und Nico Hülkenberg auf ein neues Fahrerduo setzte, das im ersten Jahr des neuen Punktesystems jedoch den Sprung auf das Podium verpasste. Saison: 6. Platz (69 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton36 von 47

2010 Rosberg wechselte zu Mercedes, weshalb Williams - wieder mit Cosworth-Power - mit Rubens Barrichello und Nico Hülkenberg auf ein neues Fahrerduo setzte, das im ersten Jahr des neuen Punktesystems jedoch den Sprung auf das Podium verpasste. Saison: 6. Platz (69 Punkte, kein Sieg)

2011 Williams erlebte das schwärzeste Jahr seiner ruhmreichen Geschichte, da sich der FW33 als Fehlkonstruktion herausstellte und Barrichello sowie Neuzugang Pastor Maldonado lediglich desaströse fünf Punkte sammelten. Saison: 9. Platz (5 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton37 von 47

2011 Williams erlebte das schwärzeste Jahr seiner ruhmreichen Geschichte, da sich der FW33 als Fehlkonstruktion herausstellte und Barrichello sowie Neuzugang Pastor Maldonado lediglich desaströse fünf Punkte sammelten. Saison: 9. Platz (5 Punkte, kein Sieg)

2012 Nach dem Jahr der Ernüchterung ging es steil bergauf. Williams schloss einen neuen Motorenvertrag mit Renault ab und feierte in Person von Pastor Maldonado in Barcelona nach langer Durstrecke endlich wieder einen Sieg. Saison: 8. Platz (76 Punkte, 1 Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton38 von 47

2012 Nach dem Jahr der Ernüchterung ging es steil bergauf. Williams schloss einen neuen Motorenvertrag mit Renault ab und feierte in Person von Pastor Maldonado in Barcelona nach langer Durstrecke endlich wieder einen Sieg. Saison: 8. Platz (76 Punkte, 1 Sieg)

2013 Williams' Höhenflug dauerte nicht lange an. Pastor Maldonado und Rookie Valtteri Bottas fuhren gerade einmal fünf mickrige Punkte ein - ein historischer Tiefstwert. Saison: 9. Platz (5 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton39 von 47

2013 Williams' Höhenflug dauerte nicht lange an. Pastor Maldonado und Rookie Valtteri Bottas fuhren gerade einmal fünf mickrige Punkte ein - ein historischer Tiefstwert. Saison: 9. Platz (5 Punkte, kein Sieg)

2014 Die Wiederauferstehung: Ausgestattet mit dem bärenstarken Mercedes-Turbo und einem neuen Hauptsponsor gelang Williams die eindrucksvolle Rückkehr ins Spitzenfeld der Formel 1. Valtteri Bottas und Felipe Massa glückte zwar kein Sieg, dafür jedoch zahlreiche Podiumsplatzierung, sodass Williams in der Endabrechnung Ferrari und McLaren hinter sich lassen konnte. Saison: 3. Platz (320 Punkte, kein Sieg), Foto: Williams F1
Foto: Williams F140 von 47

2014 Die Wiederauferstehung: Ausgestattet mit dem bärenstarken Mercedes-Turbo und einem neuen Hauptsponsor gelang Williams die eindrucksvolle Rückkehr ins Spitzenfeld der Formel 1. Valtteri Bottas und Felipe Massa glückte zwar kein Sieg, dafür jedoch zahlreiche Podiumsplatzierung, sodass Williams in der Endabrechnung Ferrari und McLaren hinter sich lassen konnte. Saison: 3. Platz (320 Punkte, kein Sieg)

2015 Auch im darauffolgenden Jahr gehörte Williams wieder zu den Top-Teams. Felipe Massa und Valtteri Bottas fuhren drei dritte Plätze ein. Saison: 3. Platz (257 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton41 von 47

2015 Auch im darauffolgenden Jahr gehörte Williams wieder zu den Top-Teams. Felipe Massa und Valtteri Bottas fuhren drei dritte Plätze ein. Saison: 3. Platz (257 Punkte, kein Sieg)

2016 Für Williams ging es abwärts. Die Fahrerpaarung blieb unverändert. Bottas fuhr in Kanada das einzige Mal auf das Podest. Saison: 5. Platz (138 Punkte, kein Sieg) , Foto: Sutton
Foto: Sutton42 von 47

2016 Für Williams ging es abwärts. Die Fahrerpaarung blieb unverändert. Bottas fuhr in Kanada das einzige Mal auf das Podest. Saison: 5. Platz (138 Punkte, kein Sieg)

2017 Valtteri Bottas verließ im Winter das Team in Richtung Mercedes. Felipe Massa hing deswegen trotz angekündigtem Abschied noch ein Jahr dran. Sein neuer Teamkollege war Rookie Lance Stroll, der mit Platz drei in Baku das beste Saisonergebnis einfuhr. Saison: 5. Platz (187 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton43 von 47

2017 Valtteri Bottas verließ im Winter das Team in Richtung Mercedes. Felipe Massa hing deswegen trotz angekündigtem Abschied noch ein Jahr dran. Sein neuer Teamkollege war Rookie Lance Stroll, der mit Platz drei in Baku das beste Saisonergebnis einfuhr. Saison: 5. Platz (187 Punkte, kein Sieg)

2018 Williams wurde von der Realität eingeholt. Mit den beiden Paydrivern Sergey Sirotkin und Lance Stroll sprangen zur zwei Zielankünften in den Punkten heraus. Das bedeutete den letzten Platz in der Konstrukteurswertung. Saison: 10. Platz (33 Punkte, kein Sieg), Foto: Sutton
Foto: Sutton44 von 47

2018 Williams wurde von der Realität eingeholt. Mit den beiden Paydrivern Sergey Sirotkin und Lance Stroll sprangen zur zwei Zielankünften in den Punkten heraus. Das bedeutete den letzten Platz in der Konstrukteurswertung. Saison: 10. Platz (33 Punkte, kein Sieg)

2019 Wiliams tauschte beide Piloten aus. Mit George Russell erhielt das Team einen vielversprechenden Mercedes-Junior, mit Robert Kubica einen Routinier, der nach neun Jahren Formel-1-Pause sein Renncomeback gab. Schon vor dem Saisonbeginn fingen die Probleme an. Das Auto wurde nicht rechtzeitig zu den Testfahrten fertig. Entsprechend mager war die Bilanz. Saison: 10. Platz (1 Punkt, kein Sieg), Foto: LAT Images
Foto: LAT Images45 von 47

2019 Wiliams tauschte beide Piloten aus. Mit George Russell erhielt das Team einen vielversprechenden Mercedes-Junior, mit Robert Kubica einen Routinier, der nach neun Jahren Formel-1-Pause sein Renncomeback gab. Schon vor dem Saisonbeginn fingen die Probleme an. Das Auto wurde nicht rechtzeitig zu den Testfahrten fertig. Entsprechend mager war die Bilanz. Saison: 10. Platz (1 Punkt, kein Sieg)

2020 Williams hat den Anschluss an das hintere Mittelfeld hergestellt. George Russell hat mehrfach den Sprung ins Q2 geschafft. Doch im Rennen blieb für ihn und den neuen Teamkollegen Nicholas Latifi Zählbares aus., Foto: LAT Images
Foto: LAT Images46 von 47

2020 Williams hat den Anschluss an das hintere Mittelfeld hergestellt. George Russell hat mehrfach den Sprung ins Q2 geschafft. Doch im Rennen blieb für ihn und den neuen Teamkollegen Nicholas Latifi Zählbares aus.

2021 Wegen der Corona-Krise wurden die Boliden im Winter weitgehend eingefroren. Für Williams läuft das Jahr somit wenig überraschend wie in der Vorsaison. Für Russell ist das Q2 regelmäßig drin, von Punkten kann Williams aus eigener Kraft höchstens träumen., Foto: LAT Images
Foto: LAT Images47 von 47

2021 Wegen der Corona-Krise wurden die Boliden im Winter weitgehend eingefroren. Für Williams läuft das Jahr somit wenig überraschend wie in der Vorsaison. Für Russell ist das Q2 regelmäßig drin, von Punkten kann Williams aus eigener Kraft höchstens träumen.