Die Hinterradaufhängung wurde neu gestaltet. Am wichtigsten ist hier, dass der Luftstrom zum Diffusor nicht gestört wird. Die nach dem Pullrod-Prinzip funktionierende Aufhängung wurde nach diesen Maßstäben entworfen. Zusätzlich sollen die Reifen noch besser genutzt werden als in den vergangenen Jahren, wie Morris verrät: "Im vergangenen Jahr war unser Auto sehr gut, wenn es darum ging, die Reifen im Rennen zu schonen. Aber wir hatten ab und zu Probleme damit, im Qualifying das Maximum herauszuholen. Dieses Phänomen haben wir genau untersucht und entsprechende Maßnahmen getroffen."