Die Form der von McLaren eingeführten Kamine ist bei Red Bull ebenfalls gleich. Die dahinter liegenden Winglets unterscheiden sich zwar in ihrer Form, nicht aber in ihrer Position hinter den Kaminen.
.....finden sich nahezu unverändert am Red Bull wieder. Die Seitliche Anbindung der Kamine zur Innenseite ist bei beiden Fahrzeugen gleich.
Auch im Heckbereich sind die Fahrzeuge nahezu identisch. Die Kamine des McLaren...
... am McLaren-Vorgänger ein deutlicher Übergang zur weiteren Cockpitöffnung zu erkennen ist. Das ist einzigartig in der Formel1.
Typisch für Adrian Newey ist die extrem enge Bauform der Frontpartie, weshalb man am diesjährigen Red Bull sowie...
Da der Renault Motor einen scheinbar geringeren Kühlflächenbedarf aufweist als der Ferrari Motor, soll sich Newey persönlich für die Renault Alternative eingesetzt haben. So konnte Newey die Seitenkästen wie beim McLaren weiter einschnüren.
Auch die extrem nach unten eingeschnürten Seitenkästen sind am Red Bull wiederzufinden.
... wie die am vorderen Ende nach unten verlaufenden Anbindungen der oberen Querlenker. Bisher ein McLaren Novum.
Die extrem tief gezogene Nase wurde vom McLaren genauso übernommen...
Zumindest gedanklicher Vater des Red Bull RB3 ist der McLaren MP4-21 aus dem Vorjahr. Dass beide Fahrzeuge auf das gleiche Designkonzept setzen, ist sofort erkennbar.
Der RB3 ist der erste Red Bull Bolide aus der Feder von Stardesigner Adrian Newey, welcher von McLaren abgeworben wurde.
Mit seinem Vorgänger, dem RB2, hat der diesjährige Red Bull Bolide RB3 wenig gemeinsam.
Adrian Newey denkt jetzt für die Bullen.
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