IRC-Saison 2011

So besser ???

Ich gebe es offen zu. Ich gehe hier nur ins Forum. Die News hole ich mir woanders. Es ist einfach leider so, dass die News in einigen Sparten alles andere als aktuell sind. Da muss man (um in einem Forum über etwas diskutieren zu können) manchmal auch ´nen externen Link posten.

Ich poste nie einen externen Link wenn´s die News auch im Motorsport-Magazin gibt. Aber gerade was den Rallye-Bereich angeht hängt man da immer weit hinterher. Schade, aber wahr.

Ich verstehe dich und bin auch deiner Meinung. Aber das hat wohl rechtliche Gründe. Lass es dir von Manuel erklären...

Endstand des 2. IRC-Laufes in Gran Canaria:

1. 1 J.HANNINEN 2 1:40:38.1 0.0 0.0
2. 8 J.KOPECKY 2 1:40:39.6 1.5 1.5
3. 10 T.NEUVILLE 2 1:40:46.3 8.2 6.7
4. 6 F.LOIX 2 1:40:54.8 16.7 8.5
5. 7 G.WILKS 2 1:41:26.4 48.3 31.6
6. 3 A.MIKKELSEN 2 1:41:33.7 55.6 7.3
7. 5 B.BOUFFIER 2 1:41:38.7 1:00.6 5.0
8. 11 B.MAGALHAES 2 1:42:27.9 1:49.8 49.2
9. 2 G.BASSO 2 1:43:15.9 2:37.8 48.0
10. 9 T.GARDEMEISTER 2 1:43:16.3 2:38.2 0.4

Ui ... dieses WE war´n IRC-Lauf. Das ist vollkommen an mir vorbei gegangen.

1. IRC-Triumph dieses Wochenende für Thierry Neuville bei der Tour de Corse! Der Belgier lieferte eine perfekte Vorstellung und musste nur einmal kurz die Führung an Bryan Bouffier abgeben. Die favorisierten Škodas von Kopecký und Loix müssen sich mit Platz 2 und 3 zufrieden geben.
Bitter verlief die Rallye für Bouffier, den Sieger des Saisonauftakts in Monte Carlo, nachdem er am ersten Tag in Führung liegend einen Reifenschaden erlitt und somit auf Platz 6 zurückgeworfen wurde, schied er heute auf der letzten WP auf Platz 4 liegend nach einem Unfall aus.
Dennoch konnte ein Franzose unter die Top 4 kommen, nämlich S2000-Debütant Pierre Campana der am Steuer eines weiteren 207 S2000 beeindruckte und mit einer Serie von sehr starken WP-Zeiten am Ende Platz 4 belegt.
Damit legt nun wieder Peugeot mit Saisonsieg Nr. 2 vor, in der Herstellerwertung liegt aber nach wie vor Škoda 2 Punkte vor Peugeot. Auch bei den Fahrern ist weiterhin ein Škoda-Mann auf Platz 1, nämlich Freddy Loix, der nun 5 Punkte vor den punktgleichen Kopecký und Neuville führt.

Endergebnis 54ème Tour de Corse:
1. 5 NEUVILLE Thierry Peugeot 207 S2000 3:20:51:0
2. 4 KOPECKY Jan Skoda Fabia S2000 +0:15:5 +0:15:5
3. 2 LOIX Freddy Skoda Fabia S2000 +1:02:6 +0:47:1
4. 10 CAMPANA Pierre Peugeot 207 S2000 +3:59:1 +2:56:5
5. 7 MAGALHAES Bruno Peugeot 207 S2000 +4:28:2 +0:29:1
6. 6 MIKKELSEN Andreas Skoda Fabia S2000 +4:30:1 +0:01:9
7. 11 MAURIN Julien Ford Fiesta S2000 +4:33:3 +0:03:2
8. 8 GARDEMEISTER Toni Skoda Fabia S2000 +6:43:3 +2:10:0
9. 12 SANDELL Patrik Skoda Fabia S2000 +8:28:9 +1:45:6
10. 18 LEANDRI Jean-Mathieu Peugeot 207 S2000 +9:41:5 +1:12:6

Gesamtwertung IRC nach 3 von 12 Läufen:
Fahrer:
1. Freddy LOIX - 45 Punkte
2. Thierry NEUVILLE - 40 Punkte
3. Jan KOPECKÝ - 40 Punkte
4. Juho HÄNNINEN - 33 Punkte
5. Bryan BOUFFIER - 31 Punkte
6. Guy WILKS - 25 Punkte
7. Andreas MIKKELSEN - 16 Punkte
8. Bruno MAGALHÃES - 14 Punkte
9. Pierre CAMPANA - 12 Punkte
10. Stéphane SARRAZIN - 12 Punkte

Hersteller:
1. Škoda - 106 Punkte
2. Peugeot - 104 Punkte
3. Subaru - 32 Punkte
4. M-Sport - 23 Punkte
5. Proton - 16 Punkte

Nächster IRC-Lauf: Prime Yalta Rally (Ukraine) - 2.-4. Juni

Wau ist schon lange her dass ich hier nix mehr geschrieben habe...

Jedenfalls steht nach dem Sieg von Andreas Mikkelsen gestern bei der Rallye Schottland fest, dass der IRC-Titelkampf erst in Zypern entschieden wird, und das unter... 6 Fahrern! Jan Kopecky, Juho Hänninen, Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen, Bryan Bouffier und Freddy Loix werden unter sich ausmachen, wer den IRC-Fahrerpokal 2011 mit nach Hause nehmen darf.

Zusätzlich spannend wird die Geschichte dadurch, dass die drei schlechtest platzierten die einzigen sind, die bereits Erfahrungen mit der Rallye haben, denn weder Kopecky, Hänninen noch Neuville haben jemals die Rallye Zypern bestritten, während Mikkelsen und Bouffier letztes Jahr teilnahmen und Freddy Loix die Rallye aus seiner WRC-Zeit kennt (4 Teilnahmen).

Andreas Mikkelsen hat den Titel in der IRC voellig verdient, denn immer, wenn ich zugeschaut habe, hat er das Feld absolut dominiert. Ich habe Kopecky & Wilks die besten Titelchancen zugerechnet, aber sie waren zu oft etwas zu schwach...

Mikkelsen kann sich beim ummodellierten IRC-Regelwerk bedanken denn nach dem verkorksten Saisonstart hat er sich das Leben gehörig schwer gemacht und einen eigentlich verlorenen Titel dank der Punktemultiplikatoren und der Streichresultate noch geholt...

Andererseits war er am Saisonende absolut dominant, ich hätte es Neuville zwar auch gegönnt aber da hat ihm zunächst das Team und dann die Technik einen Strich durch die Rechnung gemacht.

Leider blickt die IRC nach dieser Saison in eine sehr ungewisse Zukunft, Gerüchten zufolge wird die Serie ab 2013 mit der Rallye-EM fusioniert, was wohl auch nicht verkehrt ist wenn man bedenkt dass sich Eurosport Events keine Rallyes in Übersee mehr leisten kann, und auch die europäischen Veranstalter fast alle mit groben Finanzproblemen kämpfen. So wird die Rallye Schottland mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nächstes Jahr nicht mehr dabei sein und durch den Circuit of Ireland ersetzt werden, auch die Rallye Sanremo steht nicht auf gesunden Füßen... wohl auch der Grund, wieso immer noch kein Kalender für die nächste Saison vorgestellt wurde.

Hoffen wir, dass es nächstes Jahr überhaupt noch eine IRC gibt!