Die kleinen Teams und ihre Wahrnehmung

MichaelZ hat geschrieben:

Dass du dich an den wechselnden Helmdesigns so aufreiben kannst. Ist doch Geschmackssache und doch eigentlich kotegal.

Ich reg mich da doch nicht drüber auf Wenn ich mich ernsthaft aufrege ,dann sieht das ganz anders aus .
Ich finde es nur eine absolut unschöne Sitte ,ganz unabhängig ob der Weltmeister im Deckelwechsel nun
Seppel ,Alfons oder Jenson heisst . Eine Entwicklung der "Show F1" ,die ich ,wie du weisst ,ablehne .
Da wird dem ähm... auf der Tribüne bei jedem dritten Atemzug sugerieriert ,wie schwer die F1 Rennfahrer doch
ackern müssen für ihre Millionen , wie schwer die Jungs im Stress stehen und wenn man mal hinter die Kulissen schaut ,dann gibts für jeden Fliegenschiss einen Manager ,Teambeauftragten ,zwei Pressetanten und ein Kloschüsselwarmhalter ,der den Buben das Leben versüsst .
Vor mir aus darf das ja auch gern so sein aber dann soll man doch andersrum nicht versuchen ,sie als die großen
Arbeitstiere hin zu stellen .
Du als "Altpapier-Sammler" würdest doch mit dem Gesäss an die Decke gehen ,wenn die in den 70er Jahren bei jedem Rennen den Deckel neu beklebt hätten . Das Identifizieren auf alten Fotos wäre um ein vielfaches schwerer genau wie das identifizieren auf der Rennstrecke.
Genau aus dem Grund hat die FIA vor Jahren beschlossen ,das die Lackierung eines Autos über die Saison nur in Ausnahmefällen geändert werden darf . Da wäre es ja wohl auch durchaus sinnvoll die Hüte der Fahrer einem solchen
Reglement zu unterziehen .

Jaja, früher war halt alles besser

Also mir wärs egal, ob die in den 70er Jahren mitm gleichen oder dauernd anderen Helmdesigns gefahren sind.
Heute ist die Zuordnung doch auch leichter als damals.

für bernie ist es nur dann sport, wenn die kohle stimmt, für mich fängts dort an und endets dort. die grossen hersteller sind die pekuniären geister, die er dabei rief, dank der wirtschaftskrise sind wir ein paar davon los. mit allen möglichen kunstgriffen werden die rennen spannend gemacht, wobei die mit dem meisten geld meistens auch die besten autos und/oder die besten fahrer haben und die sind in der WM unterm strich vorne gelandet. noch spannender wird's, wenn die regeln so geändert werden, dass jeder WM führende, der 20 punkte vorsprung hat, einmal extra in die box kommen und für eine minute die luft anhalten muss. der 900 ccm motor muss dabei abgestellt werden - wegen des umweltschutzes. aus gründen der kostenersparnis, muss es jedes jahr einen neuen motor geben, der 50ccm weniger als der vorjährige hat und der abtrieb ist jeweils um mind. 2 prozent abzubauen. danach ist im selben ausmass luftwiderstand aufzubauen. schon in etwa 20 jahren wären damit die kosten für die motoren eingespart, irgendwann kann man dann so auf den windkanal ganz verzichten - was für eine ersparnis. dem tv kanal, der am meisten zahlt, gehören die blutunterlaufenen augen und das helmdesign des rennens für diese sauerstoffarme minute in der box - ganz alleine. wer mehr kohle hat, dem gehört das schnellere der baugleichen geräuschlosen fahrzeuge. und die nachfolgenden generationen werden die neue F1 von den konsolenspielen nicht mehr auseinanderhalten können, weil die die wirkichkeit übertreffen. früher war die erste frau und der erste schwarze hinterm lenkrad gefragt, in den nächsten jahren wird die frage sein, wer die erste drohne und den ersten haushaltsroboter als fahrer bringt, im design vom ausgestopften ecclestein - als hommage. so werden auch die teuren helme eingespart und der wiedererkennungswert steigt von runde zu runde. die ersten staubsauger werden bereits umgebaut. und die kleinen privaten teams? beiwagerln werden halt mitgezogen, sonst wärs ja fad wie in der DTM. soferne es sie immer noch gibt, wird man sie bei sternstunden, ausfällen und überrundungen sehen. die siegerteams müssen den hinterbänklern die motoren zahlen um ihre punkte zu behalten - formel eins kommunismus. denen, die nie richtige formel eins monster mit zwölf zylindern, 1000 ps, trommelfell-korkenziehern und breiten, patzigen qualireifen erlebt haben, denen können sie auch nicht abgehen. die F1 ist doch eh spannend wie nie zuvor, oder?

MichaelZ hat geschrieben:

Also mir wärs egal, ob die in den 70er Jahren mitm gleichen oder dauernd anderen Helmdesigns gefahren sind.
Heute ist die Zuordnung doch auch leichter als damals.

Weil die Start.Nr. noch übersichtlicher sind ,stimmts ?

MichaelZ hat geschrieben:

Also mir wärs egal, ob die in den 70er Jahren mitm gleichen oder dauernd anderen Helmdesigns gefahren sind.
Heute ist die Zuordnung doch auch leichter als damals.

Sicher ist es egal, nur es gibt bestimmt wichtigeres als dieses alberne Gehabe, in jedem Rennen mitnem neuen Helmdesign daher zu kommen. Das Geld könnte man sich sparen und anderen zugute kommen lassen. Es zeigt eigentlich nur wie dekadent und abgehoben die F1 ist.
Mit so einem Quatsch schafft man jedenfalls keine Fan-Nähe, die man ja angeblich so anstrebt.....um dann gleich wieder einen draufzusetzen, und sich noch ein Stück weiter zu entfernen.
Die merken absolut nichts mehr in ihrer von Bernie mit Kohle zugepuderten Hängematte, das ändert sich erst, wenn sich den Schwachsinn keiner mehr antut.
Apropo Schachsinn, am WE läufts ja wieder, die wichtigste Rennveranstaltung die die Welt je gesehen hat. Das Race of Schei@@e...

AWE hat geschrieben:

Ich gehe mal davon aus ,das die die das ganze finanzieren ,dies tun um in und mit der F1 ein Geschäft zu machen .
Wer mitspielen will muss sich bei einer starken FIA ganz einfach an die Regeln halten sonst darf er halt nicht mitspielen .

du wünschst dir ernsthaft eine f1, wo keiner mehr mitspielen will, weil die starke FIA regeln macht, die denen mit dem vielen geld nicht gefallen? du wünschst dir eine f1, wo ein paar privatleute mit minibudget abseits jeglichen medieninteresses rumkreiseln? was soll daran noch f1 sein? da kannst du auch eine beliebige hobby-formel-serie hernehmen...

Äh und welche Formel-Serie soll das sein?
Da kommt höchstens noch die Boss-GP in Frage, aber die fahren keine richtigen Rennen

ich habe keine ahnung, was es da derzeit gibt. was ich schrieb wäre halt die konsequenz, wenn die wo den rummel bezahlen absolut nix mehr mitzureden hätten. die mit dem vielen geld spielen doch nirgends mit, wo sie nix zu melden haben, sondern sich einer durch sie nicht zu kontrollierenden allmacht unterwerfen müßten.

thoraya hat geschrieben:

ich habe keine ahnung,

Endlich schreibst du mal etwas richtiges.

formelchen hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

ich habe keine ahnung,

Endlich schreibst du mal etwas richtiges.

Wenn es danach geht müßte dieser Satz eigentlich das Einzige sein was Du hier schreiben darfst...

thoraya hat geschrieben:

ich habe keine ahnung, was es da derzeit gibt. was ich schrieb wäre halt die konsequenz, wenn die wo den rummel bezahlen absolut nix mehr mitzureden hätten. die mit dem vielen geld spielen doch nirgends mit, wo sie nix zu melden haben, sondern sich einer durch sie nicht zu kontrollierenden allmacht unterwerfen müßten.

Eben, es gibt nämlich da derzeit auch nichts entsprechendes.

thoraya hat geschrieben:

AWE hat geschrieben:

Ich gehe mal davon aus ,das die die das ganze finanzieren ,dies tun um in und mit der F1 ein Geschäft zu machen .
Wer mitspielen will muss sich bei einer starken FIA ganz einfach an die Regeln halten sonst darf er halt nicht mitspielen .

du wünschst dir ernsthaft eine f1, wo keiner mehr mitspielen will, weil die starke FIA regeln macht, die denen mit dem vielen geld nicht gefallen? du wünschst dir eine f1, wo ein paar privatleute mit minibudget abseits jeglichen medieninteresses rumkreiseln? was soll daran noch f1 sein? da kannst du auch eine beliebige hobby-formel-serie hernehmen...

Wenn ich es recht in Erinnerung habe gibt es aktuell 11 (!) Teams ,die für die WM 2013 eingeschrieben haben .
Es soll Zeiten gegeben haben ,wo es derer mehr als doppelt so viele waren und das zu einem Zeitpunkt wo die FIA die Regeln machte und die Teams da keinerlei Mitbestimmungsrecht hatten . Damals waren mehr Zuschauer an den Renntrecken als heute .
Wer sagt denn eigentlich ,das keiner in der F1 mehr mitspielen wöllte,wenn die FIA mal einen Arsch in der Hose hätte und ein vernüftiges Regelwerk erstelllen würde ?
Medieninteresse wie wir es seit Jahren kennen brauche ich persönlich sowas von überhaupt nicht . Ich kann gut drauf
verzichten ,das deutsche Medien ( möglichst noch ohne jede Fachkompetenz ) mich über 2 Seiten darüber aufklären ,das Seppel jetzt Ehrenmitglied eines Fussballclubs ist ,das spanische Medien ,Wahrsager beauftragen für Alfons die Karten zu legen und das auf 3 Seiten zelebrieren . Fakt ist ,das die Fachmedien ,die vor Jahren noch das Non plus Ultra waren ,entweder von irgendwelchen ähm... übernommen wurden oder sich mittlerweile auf deren Niveau
bewegen . Also nichts ,was man als Race Fan vermissen würde

Mav05 hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

ich habe keine ahnung,

Endlich schreibst du mal etwas richtiges.

Wenn es danach geht müßte dieser Satz eigentlich das Einzige sein was Du hier schreiben darfst...

dem, insbesondere dem teil mit den fachmedien, kann ich uneingeschränkt zustimmen.

Jo und eine Fachzeitschrift ist jetzt auch eingegangen...
Selbst kaputt gemacht würde ich sagen.-

Wen hats denn erwischt?

Die Speedweek, die gibts jetzt nur noch online.

Ja, konnten sich irgendwie nie so richtig durchsetzen. Die hatten ja mehr oder weniger erstmal die halbe MSa abgeworben und für sich eingesetzt. Die hat darunter auch ziemlich gelitten. Inzwischen ist so eine Motorsport-Wochenzeitung glaube ich sowieso ein aussterbendes Medium. Für aktuelle Infos gibt es längst das Internet und für längere exklusive Berichte ist häufig einfach nicht der Platz.

MichaelZ hat geschrieben:

Die Speedweek, die gibts jetzt nur noch online.

Das Dosen-Magazin war ja nun vieles aber sicher kein Fach-Journal

Ekelstein hat geschrieben:

Ja, konnten sich irgendwie nie so richtig durchsetzen. Die hatten ja mehr oder weniger erstmal die halbe MSa abgeworben und für sich eingesetzt. Die hat darunter auch ziemlich gelitten. Inzwischen ist so eine Motorsport-Wochenzeitung glaube ich sowieso ein aussterbendes Medium. Für aktuelle Infos gibt es längst das Internet und für längere exklusive Berichte ist häufig einfach nicht der Platz.

Geld ist auch bei den Medien nicht unbedingt der Grundstein für Erfolg .
Wenn ich eine Motorsport-Fachzeitung kaufe ,dann will ich weder Berichte über die letzten Red Bull- Flugtage lesen noch auf jeder Seite mindestens zwei Lobhymnen auf das Dosengetränk und seine großartige sportliche Leistung
mitbekommen . Mal abgesehen von einigen guten Artikelserien ,die leider auch immer kleiner wurden ,war des Blatt
das Papier nicht wert ,auf dem esgedruckt wurde .
Da hat dann das rosa Papier aus Italien noch einen größeren Informationswert .
Natürlich schmeisst das Internet und die damit verbundenen Möglichkeiten die komplette Medienlandschaft durcheinander . Printmedien können nur noch mit wirklich guten Exclusiv-Berichten punkten ,die für die schnelllebige Welt das Internets zu aufwendig und uninteressant sind .

Genau meine Rede: Mehr Technik-Analysen, mehr exklusive Hintergründe, mehr History-Reportagen und schwups wird eine Zeitung auch gekauft. Ockenga macht das mit seiner Pitwalk finde ich ganz auch, wenn es meiner Meinung halt einfach nicht so gut ist, nur alle 2 Monate was in der Hand zu haben und außerdem gräbt er mit an zu vielen Baustellen. Die Printmedien nutzen ihre Chancen nicht. Die meisten Internetseiten drucken doch nur die Pressemitteiliungen ab, mal 1:1, mal zusammengefasst. Aber darüber hinaus geht keiner - das war aber einst die MSa.