Etwas klarer als bei den Superbikes sieht das Kräfteverhältnis in der Supersport WM aus - auch wenn hier noch lange nicht alle Messen gesungen sind. Cal Crutchlow und Eugene Laverty stehen noch im Kampf um die Krone 2009. Mit 19 Punkten zum Vorteil Crutchlows wird es für Laverty doch schon etwas schwieriger, Endrang eins einzunehmen. Doch der Brite Crutchlow hat den Finger drauf. "Es ist erst vorbei, wenn es vorbei ist", sagte der Yamaha-Pilot vor dem Wochenende.

"Es wird ein hartes Wochenende", war er sich schon im Vorfeld bewusst. "Wir haben uns auf viele Dinge zu konzentrieren, aber ich freue mich schon darauf. Ich muss mich auf den Job konzentrieren, der allein in meinen Händen liegt: Nicht das Rennen aber die Meisterschaft zu gewinnen", lautete die klare Strategie Crutchlows, der erst letzte Woche in Portimao testete und sich somit eine gute Ausgangslage schaffte.

Eugene Laverty will wieder siegen und den Titel noch holen., Foto: Ducati
Eugene Laverty will wieder siegen und den Titel noch holen., Foto: Ducati

Aber auch sein härtester Konkurrent, Eugene Laverty, war zum Testen auf der portugiesischen Piste. Der Ire weiß, dass alles andere als ein Sieg zu knapp bemessen wäre. Während Crutchlow deren fünf einfahren konnte, schlagen bei Laverty nur drei zu Buche. "Ich hatte jetzt so viele Rennen ohne Sieg und es wäre einfach perfekt, die Saison mit einem Sieg auf unserer Heimstrecke abzuschließen." Das Parkalgar-Team, für welches Laverty die 600er-Honda pilotiert, wird von der portugiesischen Rennstrecke gesponsert.

Während Crutchlow bereits ein zehnter Platz im Rennen reichen würde, um den Sack zuzumachen, muss Laverty voll angreifen. "Wenn ich die Meisterschaft nur gewinnen kann, wenn ich Erster oder Zweiter werde, dann muss ich genau das tun. Und Cal weiß auch, was er zu tun hat", stellte der Honda-Mann klar. "Ich bin insgesamt für sportmännisches Verhalten und darum werde ich mein eigenes Rennen fahren und der Beste möge gewinnen."

Von der Piste in Portugal selbst erhofft sich Laverty Einiges. "Die Strecke von Portimao ist eine, die einem nie langweilig wird. Sie ist echte Klasse! Du kannst mit deinen Technikern hart arbeiten, um das Motorrad abzustimmen. Aber es kommt trotzdem noch sehr viel auf den Fahrer an, einfach schon wegen der Natur der Kurven und der Höhenunterschiede. Sie ist wie gemacht für Supersport-Motorräder und macht einfach Spaß."