Der neue Ford Focus Turnier ist bereit für sein Marktdebüt in Deutschland. Die Kombivariante der im April dieses Jahres überaus erfreulich gestarteten dritten Generation der kompakten Mittelklasse-Baureihe zeichnet sich durch eine einzigartige Kombination unterschiedlicher Vorteile aus: dynamisches Design sowie überdurchschnittliches Platz- und Raumangebot auf der einen Seite, ein hohes Maß an Flexibilität, ebenso umweltfreundliche wie sparsame und dennoch kraftvolle Motoren sowie herausragende Fahreigenschaften und ein ganzes Bündel an Innovationen auf der anderen. In Verbindung mit dem 1,6 Liter großen und 70 kW (95 PS) starken Duratorq TDCi-Einstiegsdiesel begnügt sich der neue Ford Focus Turnier zum Beispiel mit einem Durchschnittsverbrauch von nur noch 4,2 Litern/100 km.
Dies entspricht einem CO2-Wert von lediglich 109 g/km. Zugleich führt die Ford Focus-Baureihe die hochmoderne Frontkamera-Technologie in ihrem Segment ein. Diese liefert die Grundlage für gleich fünf wegweisende Assistenz- und Sicherheitssysteme, darunter etwa die Verkehrschild-Erkennung. Kurzum: Der neue Ford Focus Turnier besitzt alle Voraussetzungen, um die Erfolgsgeschichte seiner Vorgänger fortzuschreiben.
Bei einem identischen Radstand von 2.648 Millimeter überragt der 4,56 Meter lange "Turnier" die fünftürige Fließheckversion um gut 20 Zentimeter. In puncto Kofferraumvolumen ist sie dem Schwestermodell naturgemäß deutlich überlegen: Mit fünf Sitzplätzen und geschlossener Gepäckabdeckung fasst der neue Ford Focus Turnier bereits 476 Liter – gut 50 Prozent mehr als die Limousine. Wird die asymmetrisch geteilte Rücksitzlehne zu einer durchgehend ebenen Ladefläche umgeklappt, kann der betont sportlich gestaltete Kombi sogar bis zu 1.516 Liter aufnehmen – ein mehr als reichliches Raumangebot.
Der neue Ford Focus Turnier ist in Deutschland ab 18.650 Euro erhältlich – in der Ausstattungsvariante Ambiente und in Kombination mit dem 77 kW (105 PS) starken 1,6-Liter-Ti-VCT-Benziner. Als Diesel ist der neue Ford Focus Turnier ab 20.750 Euro verfügbar – mit dem 1,6-Liter TDCi-Motor, der eine Leistung von 70 kW (95 PS) hat.
Ford "kinetic Design" in seiner modernsten Ausprägung
Mit seinen prägnanten Formen und Proportionen trägt der neue Ford Focus Turnier das für die Marke längst charakteristische "kinetic Design" auf das nächst höhere Level. Durch sein schlankes Profil, die unverwechselbare Frontpartie inklusive des markanten, trapezförmigen Lufteinlasses und eine dramatisch ansteigende Gürtellinie unterstreicht er die herausragende Fahrdynamik, für die diese Baureihe gerühmt wird. Im Heckbereich ist es das geschickte Zusammenspiel zwischen der sanft abfallenden Dachlinie, der energisch aufstrebenden Unterkante der Seitenfenster und der muskulös eingezogenen Karosserieschulter, das auch aus dieser Perspektive die besondere Sportlichkeit des neuen Kombimodells betont.
Interessanter Aspekt dabei: Durch aufwändiges Feintuning und den Einsatz des variablen Kühlerlufteinlass-Systems ist es den Aerodynamikern von Ford gelungen, den Luftwiderstand des Ford Focus Turnier von cW = 0,304 auf nur noch 0,274 zu senken – eine Verbesserung um rund zehn Prozent, die sich im Alltag durch einen geringeren Verbrauch und entsprechend reduzierten Kohlendioxid-Ausstoß auszahlt.
Im Interieur setzt sich die Eleganz fort. Die Bedien- und Kontrollelementen sind dank einer konsequent auf den Fahrer ausgerichteten Instrumententafel und Mittelkonsole leicht erreichbar und gut einsehbar. Hinzu kommen ebenfalls neu entwickelte Sitze sowie eine hohe Verarbeitungs- und Materialqualität, der Ford besondere Beachtung geschenkt hat. Dies spiegelt sich zum Beispiel in berührungsfreundlichen Soft-touch-Oberflächen, präzise passenden Schnittstellen zwischen einzelnen Formteilen oder auch authentischen Chrom-Beschichtungen für Interieur-Details wie Türöffner und Zierrahmen wider.
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