MotoGP - De Puniet fährt bei den CRTs weiter voran

Barbera Schnellster, aber außer Wertung

Randy de Puniet schraubte seine Rundenzeit auch am dritten und letzten Testtag in Jerez noch einmal herunter. Er war der Schnellste unter den CRT Fahrern.

Motorsport-Magazin.com - Nach Karel Abrahams Sturz wurde die Ducati am dritten und letzten Testtag in Jerez wieder fit gemacht. Hector Barbera sprang auf und legte mit einer Bestzeit von 1:40.00 Minuten gleich die schnellste Runde des Tages hin. Dennoch war Randy de Puniet nach 66 Runden weiterhin der stärkste CRT Pilot. Mit einer schnellsten Runde von 1:40.30 Minuten verbesserte der Franzose seine Zeit vom Vortag noch um sechs Zehntelsekunden, während er an der Elektronik arbeitete, um Fahrwerk und Hinterradgrip seiner ART zu verbessern. Mit dieser Rundenzeit hätte de Puniet am Rennwochenende des Vorjahres auf Startplatz 14 gestanden, was die Leistung des Aprilia Motors hervorhebt.

Ich bin mit dem letzten Testtag zufrieden, wir sind viel schneller und mit viel besserem Rhythmus gefahren
Aleix Espargaro

De Puniets Teamkollege Aleix Espargaro folgte acht Zehntel hinter ihm. "Ich bin mit dem letzten Testtag zufrieden, wir sind viel schneller und mit viel besserem Rhythmus gefahren! Die Aprilia läuft gut", twitterte der Spanier, der sich sicher war, dass er mit dem Setup seines Bikes noch weitere Verbesserungen erzielen kann. Mattia Pasini fuhr die viertschnellste Zeit und freute sich darüber, dass er an fast jedem Testtag bisher eine Sekunde seiner Zeit gutmachen konnte.

Danilo Petrucci beendete seinen ersten Test auf der Ioda Racing Project CRT Maschine vor James Ellison, der sich wie Petrucci zunächst mit dem neuen Bike vertraut machte und noch auf neue Teile wartet. Am 8. und 9. März fahren die Teams zum nächsten Test nach Aragon.

Inoffizielle Rundenzeiten:

MotoGP
Héctor Barberá, Ducati 1:40.0

MotoGP (CRT)
1. Randy De Puniet, ART 1:40.3 (66 Runden)
2. Aleix Espargaró, ART 1:41.1 (60 Runden)
3. Mattia Pasini, ART 1:41.29 (47 Runden)
4. Danilo Petrucci, IODA 1:41.6 (62 Runden)
5. James Ellison, ART 1:42.526 (53 Runden)




2 Leser-Kommentare

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am 23. Februar 2012 um 19:20 Uhr
XfrogX:
Aprilia ist ja auch keine wirkliche CRT, man entwickelt ja motor und Fahrwerk selber und ist ein großer anerkannter hersteller. Alle teile sind Renn erprobt usw. Dafür kosten diese Bikes aber auch Deutlich mehr als die CRT bikes kosten sollten, und würden so es den wirklich durch gezogen wird mit dem Claimen auch jedes mal sehr viel verlust bedeuten sobald man das bike abgeben muss. Aprilia nutzt also eigentlich die CRt regeln aus um mit mehr sprit, mehr motoren und mehr unterstützung der Dorna wieder bei der WM mit zufahren, und das obwohl man Aprilia gerade erst aus den kleinen Klassen verdrängt hat. Weil sie zu teuer wurden. bin gespannt wann Aprilia Werks oder Factory oder sonstwas für CRT bringt die dann das selbe kosten wie ein Prototyp, und auf denen sie selber die besten moto 2 fahrer setzen die ja durch die regeln nicht auf eine werksmaschine dürfen.
am 22. Februar 2012 um 20:10 Uhr
Valentino_Rossi_46:
Barbera war beim Sepang Test gleich schnell wie Rossi! Aprilia ist verdammt Stark :D

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