Aleix Espargaró Fahrer-Portrait, Chronik, Statistik - Moto2 bei Motorsport-Magazin.com

Der Moto2-Rennfahrer Aleix Espargaró in der Moto2-Datenbank. Hier finden Sie ein ausführliches Fahrer-Portrait mit Lebenslauf, Karriereverlauf und Chronik.
Interessante Zahlen, Fakten und Informationen liefert die Statistik zu Aleix Espargaró mit einer Übersicht aller Teilnahmen, Siege, Pole-Positions, Schnellsten Runden im Rennen, Ausfällen und Punkten. Aleix Espargaró und Moto2 bei Motorsport-Magazin.com bedeuten Motorsport für echte Fans!

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Aleix Espargaró ES

Moto2 Fahrer

Aleix Espargaró
Geschlecht: männlich
Geburtstag:
Alter: 25 Jahre
Geburtsort: Granollers
Nationalität: Spanien
Größe: 180 cm
Gewicht: 69 kg
Familienstand: ledig

Fahrer-Portrait

Nachdem Aleix Espargaro als bis dahin jüngster Fahrer die spanische 125er-Meisterschaft gewonnen hatte, bestritt er 2004 auf Honda mit einer Wildcard sein erstes Rennen in der Weltmeisterschaft. Ein Jahr später folgte die erste komplette Saison beim Seedorf RC3 Racing Team, die er mit 36 Punkten auf Platz 16 beendete. Im Jahr darauf wechselte der Spanier zum BQR Racing Team in der 125cc-Klasse. Doch noch während des laufenden Jahres ersetzte er den zurückgetretenen Sebastian Porto auf einer 250cc-Maschine im Repsol Honda Team.

2007 fuhr er für Blusens Aprilia Germany den 15. Rang ein und steigerte sich im Jahr danach bei Lotus Aprilia auf Platz zwölf. Für 2009 bekam Espargaro keinen festen Platz mehr in der WM. Er arbeitete als Testfahrer für einen Moto2-Prototypen und trat in der spanischen Meisterschaft an. Als Ersatzmann fuhr er zwei Rennen in der 250er-WM im Balatonring Team. Dabei eroberte er in Assen sogar Platz vier und auf dem Sachsenring Rang sieben.

In Indianapolis und Misano vertrat er Mika Kallio bei Pramac Ducati in der MotoGP. Der Finne hatte Casey Stoner im Ducati Werksteam ersetzt und bot dem jungen Spanier damit eine einzigartige Chance. Espargaro beeindruckte auf der Desmosedici GP9 und erhielt von Pramac einen festen Vertrag für 2010 in der Königsklasse.

Obwohl er nicht der einzige Pilot war, der in diesem Jahr Schwierigkeiten mit der biestigen Ducati hatte, musste er für 2011 zurück in die Moto2, wo er für Pons Kalex auf dem zwölften Rang landete. 2012 und 2013 ging der Katalane jedoch wieder in der MotoGP mit Aspar an der Seite von Routinier Randy de Puniet an den Start. Er gewann die inoffizielle CRT-Wertung jeweils überlegen und ließ seinen deutlich erfahreneren Teamkollegen blass aussehen.

Auch in der Saison 2014 entschied Espargaro die 'kleine Klasse' der MotoGP überlegen für sich. In der neugegründeten Open-Kategorie bewies er auf seiner Forward-Yamaha einmal mehr seine Überlegenheit unter den leistungsschwächeren Maschinen im Feld. Vor allem auf eine Runde in den Trainings und Qualifyings hielt Espargaro oft mit den Großen der Zunft mit. Im Rennen musste er nach guten Starts zwar meist abreißen lassen, entpuppte sich jedoch als konstanter Top-Zehn-Fahrer. Im Duell mit Bruder Pol um WM-Rang sechs zog er zwar knapp den Kürzeren, zauberte sein Bike im Chaosrennen von Aragon jedoch als Zweiter aufs Podest.

Mit seinem Wechsel zum Werksteam von Suzuki zur Saison 2015 belohnte sich Espargaro im Alter von 25 Jahren für seine jahrelangen Mühen, geht dort als 'Nummer-1-Fahrer' neben Rookie Maverick Vinales an den Start.

Moto2-Chronik von Aleix Espargaró

Jahr Team W PKT ST S P SR
2011 Pons HP 40 12. 76.00 17 0 0 0
2009 Balatonring Team 20. 22.00 2 0 0 0
2008 Lotus Aprilia 12. 92.00 16 0 0 0
2007 Blusens Aprilia Germany 15. 47.00 17 0 0 0
W = Wertung, PKT = Punkte, ST = Starts, S = Siege, P = Pole Positions, SR = Schnellste Rennrunden


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