Paul di Resta

Schon zu Kart-Zeiten machte sich Paul di Resta bei der Edelschmiede des britischen Rennsports, bei Ron Dennis' McLaren-Team, einen Namen. So krönte sich der Schotte im Rahmen des McLaren-Nachwuchsprogramms "Champions of the Future" 2000 und 2001 zwei Mal in Folge zum Kartchampion, bevor er Ende 2002 in die britische Formel Renault einstieg.

Mit einem ersten Sieg brachte es di Resta hier zunächst auf Endrang sieben, bevor er 2004 mit vier Siegen zum Gesamtdritten avancierte. Nächster Karriereschritt für den Cousin von Ex-DTM-Pilot Dario Franchitti: Die Formel 3 Euroserie. Auf einen zehnten Gesamtrang 2005 folgte für den Schotten im Jahr darauf der teaminterne Sieg über seinen Teamkollegen und immerhin den späteren Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel - und der Gewinn des Titels.

Wenngleich es noch nicht zum Einstieg in höhere Formelklassen reichen wollte, so machten sich die guten Kontakte zu McLaren und Mercedes dennoch bezahlt: So startete di Resta 2007 in einem 2005er-Mercedes des Persson-Teams als Jüngster des Fahrerfeldes in seine erste DTM-Saison - und machte sogleich als mit mehr als beachtlichen Ergebnissen auf sich aufmerksam: Nicht weniger als vier Podestplätze gelangen dem Schotten in einem der vier Gebrauchtwagen, die im Jahr zuvor nur als rollende Schikanen aufgefallen waren.

DTM-Champion

Seine überraschend starke Leistung wurde 2008 mit einem Cockpit im aktuellen HWA-Mercedes belohnt. Er enttäuschte nicht - erst im Finale verpasste er den Titel. 2009 reichte es nur zu Rang 3. Trotzdem konnte er jubeln: Er schaffte den Sprung zum Test- und Ersatzfahrer bei Force India in der Formel 1. Parallel trat er 2010 erneut in der DTM an und das zahlte sich aus. Nach Problemen zu Beginn der Saison fing di Resta seinen Mercedes-Konkurrenten Bruno Spengler im letzten Lauf der Meisterschaft in Shanghai noch ab und krönte sich erstmals zum DTM-Champion.

Das dürfte neben einigen guten Freitagseinsätzen in der Formel 1 dazu beigetragen haben, dass sich der ehrgeizige Schotte 2011 endlich seinen Traum vom Renncockpit in der Königsklasse erfüllen konnte. Er stieg bei Force India zum Stammfahrer auf und konnte als bester Rookie der Saison überzeugen.

Der Rennstall setzte auch 2012 auf di Resta. Platz vier in Singapur war das beste Saisonresultat des Schotten, seinem Teamkollegen Nico Hülkenberg musste er sich mit Rang 14 in der Fahrerwertung deutlich geschlagen geben.