Anders bei Lotus. Am E21 war zum ersten Mal ein komplett installiertes DRD zu sehen. Bei den ersten Testfahrten in Barcelona waren bislang nur Vorbereitungs-Installationen zu erkennen. Auch hier wird Luft unter den Heckflügel (1) geblasen, die für eine Reduzierung des Luftwiderstands führt. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn Abtrieb gebraucht wird, durchströmt die Luft den unteren Kanal (2), der direkt durch den Monkey Seat führt, den die Briten extra für dieses System neu gestaltet haben.