Lotus präsentierte am Montag das erste Rennauto des Jahrgangs 2013. Wir blicken dem E21 unter die Haube - aus wie vielen Teilen besteht er und was müssen diese im Renneinsatz leisten?, Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team1 von 31

Lotus präsentierte am Montag das erste Rennauto des Jahrgangs 2013. Wir blicken dem E21 unter die Haube - aus wie vielen Teilen besteht er und was müssen diese im Renneinsatz leisten?

0 – So schnell wechselt der E21 die Gänge in Sekunden (keine Zugkraftunterbrechung beim Schalten)., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team2 von 31

0 – So schnell wechselt der E21 die Gänge in Sekunden (keine Zugkraftunterbrechung beim Schalten).

0,1 – So viel schneller wird der E21 pro Runde, wenn das Auto Benzin verbrennt und leichter wird (ohne Berücksichtigung des Reifenabbaus)., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team3 von 31

0,1 – So viel schneller wird der E21 pro Runde, wenn das Auto Benzin verbrennt und leichter wird (ohne Berücksichtigung des Reifenabbaus).

1,6 – Die Zeit in Sekunden, um den E21 von 100 km/h zum Stillstand abzubremsen., Foto: Sutton
Foto: Sutton4 von 31

1,6 – Die Zeit in Sekunden, um den E21 von 100 km/h zum Stillstand abzubremsen.

3,0 – Die durchschnittliche Zeit, in der die Boxenmannschaft alle vier Räder bei einem Boxenstopp wechselt., Foto: Sutton
Foto: Sutton5 von 31

3,0 – Die durchschnittliche Zeit, in der die Boxenmannschaft alle vier Räder bei einem Boxenstopp wechselt.

4,9 – So viele Sekunden benötigt der E21, um von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen., Foto: Sutton
Foto: Sutton6 von 31

4,9 – So viele Sekunden benötigt der E21, um von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen.

5 – Die Anzahl an aufeinanderfolgenden Rennen, die ein Getriebe überstehen muss, bevor es ohne eine Strafe gewechselt werden darf., Foto: Sutton
Foto: Sutton7 von 31

5 – Die Anzahl an aufeinanderfolgenden Rennen, die ein Getriebe überstehen muss, bevor es ohne eine Strafe gewechselt werden darf.

6 – So viele Stunden dauert es, um ein komplettes Auto an der Rennstrecke mit zwölf Mechanikern neu aufzubauen (angenommen, die Vormontage ist bereits geschehen). Von Grund auf würde es in der Fabrik 150 Leute sieben Tage kosten., Foto: Sutton
Foto: Sutton8 von 31

6 – So viele Stunden dauert es, um ein komplettes Auto an der Rennstrecke mit zwölf Mechanikern neu aufzubauen (angenommen, die Vormontage ist bereits geschehen). Von Grund auf würde es in der Fabrik 150 Leute sieben Tage kosten.

6,67 – So lange in Sekunden kann KERS pro Runde aktiviert werden., Foto: Sutton
Foto: Sutton9 von 31

6,67 – So lange in Sekunden kann KERS pro Runde aktiviert werden.

7 – Die Anzahl der Gänge des E21., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team10 von 31

7 – Die Anzahl der Gänge des E21.

8 – Die Anzahl an Motoren, die jedem Fahrer 2013 zur Verfügung stehen., Foto: Sutton
Foto: Sutton11 von 31

8 – Die Anzahl an Motoren, die jedem Fahrer 2013 zur Verfügung stehen.

10,2 – Das Gewicht eines Pirelli-Hinterreifens in kg (inklusive Felge)., Foto: Sutton
Foto: Sutton12 von 31

10,2 – Das Gewicht eines Pirelli-Hinterreifens in kg (inklusive Felge).

18,5 – Der durchschnittliche Druck eines Formel-1-Reifens in psi., Foto: Sutton
Foto: Sutton13 von 31

18,5 – Der durchschnittliche Druck eines Formel-1-Reifens in psi.

30 – So viel wiegt der Kopf des Fahrers samt Helm in kg bei einem maximalen Bremsmanöver von 4,5G (das entspricht dem Gewicht eines schweren Koffers)., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team14 von 31

30 – So viel wiegt der Kopf des Fahrers samt Helm in kg bei einem maximalen Bremsmanöver von 4,5G (das entspricht dem Gewicht eines schweren Koffers).

42 – Die Anzahl der Umdrehungen pro Sekunde, die ein Reifen bei 300 km/h zurücklegt., Foto: Pirelli
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42 – Die Anzahl der Umdrehungen pro Sekunde, die ein Reifen bei 300 km/h zurücklegt.

60 – Die Menge Wasser in Litern, die ein Pirelli-Regenreifen bei 300 km/h verdrängt., Foto: Pirelli
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60 – Die Menge Wasser in Litern, die ein Pirelli-Regenreifen bei 300 km/h verdrängt.

87,75 – Die Einschlagsenergie in Kilojoule, die die Fahrzeugnase bei den FIA-Crashtests überstehen muss. Das entspricht der Energie eines 4 Tonnen schweren Elefanten, der sich mit 25 km/h vorwärts bewegt., Foto: Sutton
Foto: Sutton17 von 31

87,75 – Die Einschlagsenergie in Kilojoule, die die Fahrzeugnase bei den FIA-Crashtests überstehen muss. Das entspricht der Energie eines 4 Tonnen schweren Elefanten, der sich mit 25 km/h vorwärts bewegt.

90 – Die Betriebstemperatur eines Pirelli-Reifen in Grad Celsius., Foto: Pirelli
Foto: Pirelli18 von 31

90 – Die Betriebstemperatur eines Pirelli-Reifen in Grad Celsius.

130 – So laut ist der RS27.2012 Motor bei Höchstdrehzahl in Dezibel., Foto: Sutton
Foto: Sutton19 von 31

130 – So laut ist der RS27.2012 Motor bei Höchstdrehzahl in Dezibel.

400 – Die Menge an Bremsenergie in Kilojoule, die der KERS-Generator pro Runde in der KERS-Batterie speichern kann., Foto: Lotus F1 Team
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400 – Die Menge an Bremsenergie in Kilojoule, die der KERS-Generator pro Runde in der KERS-Batterie speichern kann.

500 – So heiß in Grad Celsius wird die Kupplung während des Rennens., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team21 von 31

500 – So heiß in Grad Celsius wird die Kupplung während des Rennens.

642 – Das Mindestgewicht des Autos in kg., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team22 von 31

642 – Das Mindestgewicht des Autos in kg.

900 – So heiß in Grad Celsius sind die Auspuffgase bei Vollgas., Foto: Lotus F1 Team
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900 – So heiß in Grad Celsius sind die Auspuffgase bei Vollgas.

1.100 – So heiß in Grad Celsius wird eine Bremsscheibe während des Rennens., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team24 von 31

1.100 – So heiß in Grad Celsius wird eine Bremsscheibe während des Rennens.

1.500 – So viele bewegliche Teile stecken im RS27-2013 V8-Motor von Renault., Foto: Sutton
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1.500 – So viele bewegliche Teile stecken im RS27-2013 V8-Motor von Renault.

2.500 – Die durchschnittliche Anzahl an Gangwechseln bei einem normalen Grand Prix., Foto: Lotus F1 Team
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2.500 – Die durchschnittliche Anzahl an Gangwechseln bei einem normalen Grand Prix.

4.000 – Die Gesamtzahl an Teilen, aus denen der RS27-2013 V8-Motor besteht., Foto: Sutton
Foto: Sutton27 von 31

4.000 – Die Gesamtzahl an Teilen, aus denen der RS27-2013 V8-Motor besteht.

10.000 – Die Zahl an Aero-Teilen, die jährlich im Windkanal getestet wird., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team28 von 31

10.000 – Die Zahl an Aero-Teilen, die jährlich im Windkanal getestet wird.

11.000 – Die Anzahl an technischen Zeichnungen, die während der Entstehung des E20 angefertigt wurde (28% mehr als beim Vorgänger)., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team29 von 31

11.000 – Die Anzahl an technischen Zeichnungen, die während der Entstehung des E20 angefertigt wurde (28% mehr als beim Vorgänger).

30.000 – Aus so vielen Einzelteilen besteht der E21., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team30 von 31

30.000 – Aus so vielen Einzelteilen besteht der E21.

250.000 – So viele Stunden flossen in das Design des E21 ein., Foto: Lotus F1 Team
Foto: Lotus F1 Team31 von 31

250.000 – So viele Stunden flossen in das Design des E21 ein.