Lotus präsentierte am Montag das erste Rennauto des Jahrgangs 2013. Wir blicken dem E21 unter die Haube - aus wie vielen Teilen besteht er und was müssen diese im Renneinsatz leisten?
0 – So schnell wechselt der E21 die Gänge in Sekunden (keine Zugkraftunterbrechung beim Schalten).
0,1 – So viel schneller wird der E21 pro Runde, wenn das Auto Benzin verbrennt und leichter wird (ohne Berücksichtigung des Reifenabbaus).
1,6 – Die Zeit in Sekunden, um den E21 von 100 km/h zum Stillstand abzubremsen.
3,0 – Die durchschnittliche Zeit, in der die Boxenmannschaft alle vier Räder bei einem Boxenstopp wechselt.
4,9 – So viele Sekunden benötigt der E21, um von 0 auf 200 km/h zu beschleunigen.
5 – Die Anzahl an aufeinanderfolgenden Rennen, die ein Getriebe überstehen muss, bevor es ohne eine Strafe gewechselt werden darf.
6 – So viele Stunden dauert es, um ein komplettes Auto an der Rennstrecke mit zwölf Mechanikern neu aufzubauen (angenommen, die Vormontage ist bereits geschehen). Von Grund auf würde es in der Fabrik 150 Leute sieben Tage kosten.
6,67 – So lange in Sekunden kann KERS pro Runde aktiviert werden.
7 – Die Anzahl der Gänge des E21.
8 – Die Anzahl an Motoren, die jedem Fahrer 2013 zur Verfügung stehen.
10,2 – Das Gewicht eines Pirelli-Hinterreifens in kg (inklusive Felge).
18,5 – Der durchschnittliche Druck eines Formel-1-Reifens in psi.
30 – So viel wiegt der Kopf des Fahrers samt Helm in kg bei einem maximalen Bremsmanöver von 4,5G (das entspricht dem Gewicht eines schweren Koffers).
42 – Die Anzahl der Umdrehungen pro Sekunde, die ein Reifen bei 300 km/h zurücklegt.
60 – Die Menge Wasser in Litern, die ein Pirelli-Regenreifen bei 300 km/h verdrängt.
87,75 – Die Einschlagsenergie in Kilojoule, die die Fahrzeugnase bei den FIA-Crashtests überstehen muss. Das entspricht der Energie eines 4 Tonnen schweren Elefanten, der sich mit 25 km/h vorwärts bewegt.
90 – Die Betriebstemperatur eines Pirelli-Reifen in Grad Celsius.
130 – So laut ist der RS27.2012 Motor bei Höchstdrehzahl in Dezibel.
400 – Die Menge an Bremsenergie in Kilojoule, die der KERS-Generator pro Runde in der KERS-Batterie speichern kann.
500 – So heiß in Grad Celsius wird die Kupplung während des Rennens.
642 – Das Mindestgewicht des Autos in kg.
900 – So heiß in Grad Celsius sind die Auspuffgase bei Vollgas.
1.100 – So heiß in Grad Celsius wird eine Bremsscheibe während des Rennens.
1.500 – So viele bewegliche Teile stecken im RS27-2013 V8-Motor von Renault.
2.500 – Die durchschnittliche Anzahl an Gangwechseln bei einem normalen Grand Prix.
4.000 – Die Gesamtzahl an Teilen, aus denen der RS27-2013 V8-Motor besteht.
10.000 – Die Zahl an Aero-Teilen, die jährlich im Windkanal getestet wird.
11.000 – Die Anzahl an technischen Zeichnungen, die während der Entstehung des E20 angefertigt wurde (28% mehr als beim Vorgänger).
30.000 – Aus so vielen Einzelteilen besteht der E21.
250.000 – So viele Stunden flossen in das Design des E21 ein.
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