Das 'Wheel-Nut-Blowing' ist übrigens keine wirkliche Neuheit. Bereits im vergangenen Jahr testete Red Bull eine ähnliche Variante. Die Newey-Lösung wurde allerdings von der FIA für illegal erklärt, weil es sich um ein bewegliches aerodynamisches Teil handelte. Im Gegensatz zum FW35 führte beim RB8 nicht ein extra Röhrchen durch die Radnabe. Das Weltmeisterteam fräste Löcher (1) und (2) in die Radnabe, durch welche die Luft den Weg nach außen fand. Um die innenliegenden Löcher (1) besser zu nutzen, entwickelte Adrian Newey auch eine passende Felge.