24h Le Mans 2012

Ohje...Audi hat die Startfahrer festgelegt, ihr habts gelesen?

Lotterer, McNish, Duval und Rockenfeller sollen es sein.
Bei McNish will ich nicht sagen das ich Zahnschmerzen kriege, aber blöd find ich das trotzdem. Hat er ja letztes Jahr das Ding heftigst in die Reifenstapel krachen lassen (ich gebe ihm eine Teilschuld daran).
Zu dem Zeitpunkt des Rennens hätte er an dieser Stelle nicht so reinstechen müßen. Irgendwie selber schuld, der Junge. (meine Meinung halt) Naja, hoffentlich macht er nicht wieder Capello & Kristensen zu kurzarbeitern. Man weiß es nicht. Viel Glück!

4h sind rum. kleines zwischenfazit:

audi mit kleineren problemchen, die toyotas laufen bisher rund. genau andersherum wie erwartet, aber super für das rennen!

besonders schade finde ich bisher die probleme bei strakka, 6 runden verspätet gestartet fährt man da konstant die schnellsten zeiten der nicht-werks-lmp1. ohne das problem hätte das vllt. sogar gereicht, um an den langsamsten werks-autos dranzubleiben.

auch in den andren klassen noch alles dicht beisammen - bisher sehr spannendes rennen, so darf es weitergehen.


meine lieblingsseite um zeiten und news zu verfolgen ist btw:

http://thomasbaekdal.com/mini-sites/lemans2012/

toyota nummer 8 ist raus.

heftiger unfall von davidson beim überrunden:

http://www.youtube.com/watch?v=Fzw5i14ewXY


der ferrari räumt den einfach ab, man sollte echt drüber nachdenken, ob da wirklich unbedingt semi-profis mitfahren müssen....

Bemerkenswert fand ich nach 4 Stunden, das die beiden Toyota nah beisammen waren. Dann hat es ja Dumas erwischt.
Er steigt aus, reißt seine gesamte Frontpartie ab, und schleppt das Auto zur Box. Jetzt der Davidson Unfall. Übel.
Naja, es wird noch eine lange Nacht. 8-)

tja, nun die nummer 7 mit techn. problemen. schade, ich hatte gehofft das toyota länger auf tuchfühlung zur spitze bleiben kann.

damit ist ganz vorn die spannung raus... und das über 17h vorm ende :(

Ja, die Spannung ist in der Spitze ist raus.
Mal gucken was noch so in der Nacht passiert.

Dafür führen die Griechen 1:0 gg. Russland :shock:

:lol:

noch deutlich vor halbzeit beide toyota raus... schade, aber war mehr oder weniger vorherzusehen.

Na ? Auch noch wach? :lol:

So, der 2te und letzte Toyota muß auch aufgeben. Aus und vorbei.
Schade. Nicht mal die Hälfte durchgehalten. Aber dennoch, Respekt!

thoraya hat geschrieben:

noch deutlich vor halbzeit beide toyota raus... schade, aber war mehr oder weniger vorherzusehen.

Naja, die Davidson-Geschichte sollte nun nicht unbedingt unter "vorhersehbar" fallen... Nimmt man allerdings die letzten beiden Jahre zusammen hat LMP1 gerade irgendwie was von "Russisch Roulette" oder "10 kleine Negerlein". Mal abgesehen davon dass es wohl nur ne Frage der Zeit sein kann bis sowas mal böse ausgeht frage ich mich ernsthaft woher die Vorstände großer Konzerne die Begeisterung für solchen Blödsinn nehmen - da kann man sich ja eher an Raabs Stockcar-Event werksseitig beteiligen...

Schade für die beiden Toyotas, der Unfall war ziemlich ungeschickt vom Ferrari Fahrer :cry:
Damit ist das Rennen praktisch gelaufen was die LMP 1 angeht, ich hoffe das Toyota nächstes Jahr mit 3 Fahrzeugen kommt.
Wenn man von den Ausfällen abishrt war der Toyota an den Audis dran, das macht Hoffnung. :)

@Mav:
Genauso könntest du fragen was die Vorstände an der Formel 1 finden.
Ist genauso Blödsinn.
Das 24 Stunden Rennen nur auf diese Crashes zu reduzieren halte ich für unglücklich. Da geht es um so viel mehr.

Ganz einfach - da geben 2 Werke Unsummen aus um mit 6 mit jeder Menge HiTech vollgestopften vollverkleideten F1-Autos 50 Kunden-Sportwagen aus der Amateurliga vorzuführen, bleiben dann systembedingt ständig an denen hängen bis noch ein paar übrig bleiben und vermarkten das dann als ganz große Story...
Ich empfand einen CLK-GTR oder die alten Gruppe-C-Autos auch als durchaus schön, aber entweder schafft man es jetzt irgendwann ein Reglement auf die Beine zu stellen wo mindestens 10 gleichwertige LMP1 sportlich um einen Gesamtsieg fahren der auch wirklich was wert ist oder man streicht diese gigantische Geldvernichtung besser gleich ganz und fährt mit einem sinnvollen GT-Reglement mit "serienbezogenen" R8 gegen McLaren, Porsche und Ferrari...

Erstmal sind das keine F1 Autos :roteyes:
Es sind Prototypen.

Und gib mir doch mal eine Quelle in der gezeigt wird wieviel Audi und Toyota für Le Mans ausgeben. Wahrscheinlich weit weniger wie Ferrari in der F1.

50 Kunden-Sportwagen aus der Amateurliga vorzuführen, bleiben dann systembedingt ständig an denen hängen bis noch ein paar übrig bleiben und vermarkten das dann als ganz große Story...

Da muss ich doch ganz laut lachen, dir ist schon bewusst das auch Profis in der GT- Wertung mitfahren wie Fisichella oder ein Gianmaria Bruni?

Und erklär mir mal wieso man deiner Meinung nach nur noch GT`s in Le Mans fahren sollten? Le Mans ist der inbegriff für Prototypen.

Mina hat geschrieben:

Erstmal sind das keine F1 Autos :roteyes:
Es sind Prototypen.

Mir ist der Unterschied durchaus bewußt - F1 stand bei mir als Synonym für "in einer weit höheren Liga"...

Mina hat geschrieben:

Und gib mir doch mal eine Quelle in der gezeigt wird wieviel Audi und Toyota für Le Mans ausgeben. Wahrscheinlich weit weniger wie Ferrari in der F1.

Ob das noch sooo viel weniger ist wage ich zu bezweifeln - gemessen am Gegenwert des erzielbaren Marketingeffektes dürfte die Quote sogar lächerlich schlecht ausfallen....

Mina hat geschrieben:

Da muss ich doch ganz laut lachen, dir ist schon bewusst das auch Profis in der GT- Wertung mitfahren wie Fisichella oder ein Gianmaria Bruni?

Auch das ist mir bewußt - aber auch hier gings ums Auto...

Mina hat geschrieben:

Und erklär mir mal wieso man deiner Meinung nach nur noch GT`s in Le Mans fahren sollten? Le Mans ist der inbegriff für Prototypen.

Ich sagte nicht "nur noch" - ich sagte, dass man ENTWEDER ein Reglement für Prototypen-Rennen mit genügend sportlichem Wert auf die Beine stellt (und das war für mich zum letzten Mal der Fall als BMW gewonnen hat, 99 oder so...) ODER vergleichbare GTs gegeneinander fahren lassen soll. Ein Mega-Aufwand für einen werksseitigen Prototypen-Sieg mit lediglich geringem sportlichen Wert macht für mich genau so wenig Sinn wie ein ähnlich überzogener Aufwand für eine sinnlose Wüstenrallye - zumal beides auch noch marketingtechnisch nur bedingt auf das Produkt bezogen werden kann...

Die Sache mit den verschiedenen Klassen ist doch gerade der Reiz an den 24 Stunden. Sei es nun die Nordschleife oder aber auch Le Mans.

Und es fliessen wesentlich mehr Elemente in die Serienfertigung von den Prototypen als aus der Formel 1. Ich sage nur Ultraleicht Bauweise.
Also marketingteschnisch ein plus für die 24 Stunden.

Davon ab schaue ich mir persönlich Langstreckenrennen lieber an als die Sprintrennen der Formel 1. VLN, WEC, ALMS, verschiedene Klassen, immer action auf der Strecke ohne solche Showeffekte wie Radiergummireifen.

Der_KaY hat geschrieben:

Na ? Auch noch wach? :lol:

bin kurz nach 4 ins bett und gegen 8 wieder raus, die nacht war spannend, vor allem bei dem lmp2 - nächstes jahr plan ich besser, dann fällt schlafen ganz aus;)


an der stelle will ich audi auch mal ein großes kompliment aussprechen - die fahren immer noch volles rohr gegeneinander - das hätte ich so nicht erwartet. so bleibts auch vorn noch spannend - und ich drücke den "alten säcken" die daumen.

Mav05 hat geschrieben:

thoraya hat geschrieben:

noch deutlich vor halbzeit beide toyota raus... schade, aber war mehr oder weniger vorherzusehen.

Naja, die Davidson-Geschichte sollte nun nicht unbedingt unter "vorhersehbar" fallen...

na so hab ich das auch nicht gemeint. ich denke aber auch der 2. toyota wäre zumindest nicht vor angekommen. im ersten jahr gibts immer kinderkrankheiten.

Mal abgesehen davon dass es wohl nur ne Frage der Zeit sein kann bis sowas mal böse ausgeht frage ich mich ernsthaft woher die Vorstände großer Konzerne die Begeisterung für solchen Blödsinn nehmen - da kann man sich ja eher an Raabs Stockcar-Event werksseitig beteiligen...

ich seh das ähnlich, wobei das mMn nicht an den lmp1 liegt...

Mav05 hat geschrieben:

Ich empfand einen CLK-GTR oder die alten Gruppe-C-Autos auch als durchaus schön, aber entweder schafft man es jetzt irgendwann ein Reglement auf die Beine zu stellen wo mindestens 10 gleichwertige LMP1 sportlich um einen Gesamtsieg fahren der auch wirklich was wert ist oder man streicht diese gigantische Geldvernichtung besser gleich ganz und fährt mit einem sinnvollen GT-Reglement mit "serienbezogenen" R8 gegen McLaren, Porsche und Ferrari...

na mit dem reglement läßt isch da nix machen. es ist egal wie das reglement aussieht, die werke werden den privaten immer deutlich um die ohren fahren.

die klassenunterschiede bekommt man auch nicht weg und alles auf eine klasse reduzieren hätte nur eine folge: das rennen wäre instant tot. le man ist kein vln, wo man mit "lahmen" gt3 fahren sollte.

mMn würde es reichen, wenn man nur richtige profis fahren läßt, die nicht auf solche ideen kommen bei einer überrundung einfach die tür zuzuwerfen, weil "da überholt man nicht". der ferrai-fahrer hat sich mit seinem interview wohl eher keine feunde gemacht...