Seit nunmehr 35 Jahren wird dieses "lebende Fossil" ohne Unterbrechung gebaut. Zwar brechen die Stuttgarter mit dem "G" keine Verkaufsrekorde, doch ist die Fangemeinde für den letzten echten, puristischen Geländewagen weiterhin so groß, dass eine leichte und kontinuierliche Weiterentwicklung fortgeführt wird.

Seitliche Carbon-Außenspiegel gehören zu den Neuerungen, Foto: German Special Customs
Seitliche Carbon-Außenspiegel gehören zu den Neuerungen, Foto: German Special Customs

Für alle Fans und Besitzer eines G-Modells haben die Tuner von German Special Customs aus Chemnitz ab jetzt einen maßgefertigten Aerodynamik-Bausatz im Programm, der auf so gut wie alle G-Klassen passt, ob alt oder neu. Der Bodykit besteht aus einer komplett neuen Frontstoßstange mit integrierten LED-Tagfahrleuchten und einer Spoilerlippe aus Kohlefaser. Ebenfalls neu sind die Motorhaube aus Kohlefaser sowie die seitlichen Carbon-Außenspiegel.

Aufwendiger Umbau

So kennen wir die G-Klasse, Foto: Mercedes
So kennen wir die G-Klasse, Foto: Mercedes

Für einen signifikanten Zuwachs in der Breite sorgen die vorderen Radhausverbreiterungen sowie die massiven Seitenschweller. In letztere integriert German Special Customs die Doppelendrohre aus Edelstahl, die ab sofort ihre Abgase seitlich in die Umwelt blasen. Ebenfalls aus Kohlefaser gefertigt sind die seitlichen Lüftungsschlitze sowie die massive Reserveradabdeckung am Heck. Eine spezielle Heckstoßstange mit leicht angedeutetem Diffusor-Look rundet den aufwändigen Umbau ab.

In puncto Rad/Reifen-Kombination bietet German Special Customs sein hauseigenes Jura-Rad an. Bei diesem G400 CDI wurde das Sieben-Speichen-Schmiederad rundum im Format 10x22 Zoll und Bereifung in 305/40R22 verbaut. Auf Wunsch ist die Jura-Felge aber sogar auch noch einen Zoll größer zu haben.

Ein Dachhimmel aus Alcantara

Und das haben die Chemnitzer Veredler daraus gezaubert, Foto: German Special Customs
Und das haben die Chemnitzer Veredler daraus gezaubert, Foto: German Special Customs

Zur Auffrischung des Interieurs bieten die Designer von German Special Customs eine Fülle interessanter Lösungen an. So kann nicht nur die komplette Bestuhlung entweder in Vollleder oder in einem Leder/Alcantara-Mix veredelt werden, sondern können darüber hinaus auch noch weite Teile des Cockpits mit maßgefertigten Carbonelementen verziert werden.

Alcantara für den Dachhimmel, die A-, B- sowie C-Säulen oder auch zusätzliche Infotainment-Systeme für Front und Heck gehören genauso zum GSC-Portfolio für die G-Klasse wie beleuchtete Türeinstiegsleisten.