Kimi Räikkönen News- und Diskussionsthread

Kimika hat geschrieben:

Wieso sollte Räikkönen seinen Namen einfach so spenden? Aus Nächstenliebe? Dass er selbst keine Zeit hat, das team zu managen, ist wohl logisch. Vor allem zu der Zeit, in der sich das Team gründete.

Ach komm so unüblich ist das nicht. Alonso spendet seinen Namen sogar für eine Kartmarke, hat damit aber nichts zu tun. Für Räikkönen ist das doch auch gute PR, jetzt denkt jeder - wie an deinem Beispiel - dass er sich aufopferungsvoll um den Nachwuchs kümmert. Ich kann dir ja nur sagen, was Robertson in einem persönlichen Telefonat mir gesagt hat: Räikkönen hat mit dem Team nichts zu tun, der Name wurde hergenommen, damit das Team leichter Sponsoren findet. Sowas ist im Motorsport aber sowas von üblich...

Gleiches gilt für das WRC-Team. Wie soll er managen und gleichzeitig fahren? Das kann er anderen überlassen. Und wo kommt das Geld her? Auch vom Manager?

Das Geld kommt von Sponsoren, auch das ist nicht unüblich im Motorsport. Räikkönen hätte ohne die Gründung eines eigenen Teams keinen Platz bekommen in der WM, also hat er aus der Not heraus gemacht. Aber wieso soll er Teilhaber bei Williams werden? Außer, wenn er dort fahren will? Räikkönen hat immer beteuert, dass für ihn sowas nicht in Frage kommt, weil er mit Politik nichts zu tun haben will. Mediengespräche, Teamführung, Politik - all das ist letztlich das, was ihn aus der Formel-1 geekelt hat. Er will einfach nur Rennenfahren und genau damit nichts zu tun haben. Bei einem Engagement in einem Team wäre genau das Gegenteil der Fall. Räikkönen war gemäß Di Montezemolo auch nie einer, der es geschafft hat wie Alonso und Schumacher ein Team hinter sich zu scharren. Er hat sich ins Auto reingehockt und ist sauschnell gefahren. Alles andere war ihm eher eine Last. Das ist kein Geheimnis mehr. Vielleicht hat er sich auch deshalb so schwer getan gegen Massa, der mit Todt und Konsorten einfach ein besseres Standing hatte.

Für die Teilhabe an Williams fehlt dir schätzungsweise das nötige Kleingeld. Aber toll, dass du auch ein Team hast. Wie erfolglos ist es denn? Für deine Bescheidenheit gehört dir irgendein Preis verliehen. ich überleg mal, welcher.

Das ist kein Profiteam, sondern ein Amateurteam. Wir betreiben Motorsport zum Spaß. Bei einem 24-Stundenrencrossrennen sind wir im Vorjahr 25. von 103 Teilnehmer geworden. Für dich mag das erfolglos sein, für mich war das erfolgreich. Wenn du wüsstest, was da alles dahinter steckt.

edit: Zudem geht es in der ganzen Diskussion auch um Besitz und nicht um Management. Und Besitzer ist Räikkönen offiziell bei allen Teams (gewesen). Also ich frag mich immer noch, warum ihm dafür persönliches Engagement abgesprochen wird. Er hätte sein Geld auch anders ausgeben können.

Ich weiß, dass es um den Besitz geht. Aber genau das will ich dir damit sagen: Bei all seinen Teamteilhaberschaften bezweckte er oder sein Manager bisher immer ein bestimmtes Ziel. Die Frage ist halt, warum er das bei Williams tun sollte. Und darauf hast du mir noch keine Antwort gegeben. Wieso sollte er Teilhaber bei Williams werden, wenn er doch auf sowas eigentlich keinen Bock hat. Der finanzielle Aspekt kanns ja nicht sein. Einzige Möglichkeit: RÄikkönen will wieder F1-fahren. Und das glaub ich nicht.

Zumindest was das Motocross Team Ice1Racing angeht, ist Kimi dort oft zu Besuch und kümmert sich auch. Und dort ist auch keiner seiner Manager mit involviert, sondern Kari Tiainen...

@mN: Ich hab keine Lust und im Grunde im Moment keine Zeit, diese bunten Farbenspielchen auseinanderzupflücken, um eine Antwort zu basteln.

Zudem ist mir eh nicht wirklich nach einer Diskussion mit dir. Die Gründe kennst du. Ich möchte auch wirklich nicht an einer Diskussion beteiligt sein, in der du dich derart produzierst.

Man möge es mir verzeihen, aber ich hab ausreichend Gründe für meinen Rückzug.

Also ich fand die Diskussion ja eigentlich ganz sachlich, mal abgesehen davon, dass du als Moderator einmal mehr sowas von Persönlich wirst (unqualifiziert, erfolglos, mN (meinungsloses Nichts)) und so weiter. Die Frage war eine ganz einfache: Wieso sollte sich Räikkönen das Williams-Team kaufen. Dass du mit einem solchen Post einfach nur aus der Diskussion aussteigen willst, weil du in die Ecke gedrängt worden bist, ist offensichtlich.

Immerhin fühlst du dich angesprochen. Das ist doch mal was. Du scheinst es ja zu akzeptieren.

Naja, ist ja auch so. Und drum diskutiere ich auch nicht mehr mit dir. Falls du dich noch an deinen persönlichen Feldzug gegen mich erinnern kannst, also ich kann es. Und es reicht mir, dass ich deswegen allein schon nicht mehr mit dir diskutiere, und jedem anderem hier im Forum gleiches empfehle, ist wohl obligatorisch. Das hast du dir schon selbst zuzuschreiben.

Aussteigen mitnichten. Also gerne eine Diskussion, aber nicht mit dem mN.

Zum Thema: Wie bereits erwähnt - und da hat sich an meiner Meinung (haha, ich hab ja eine ) nichts geändert - ist eine Beteiligung Kimis nicht gänzlich abwegig, da er es in der Vergangenheit schon in verschiedenen Serien getan hat. Und Williams kanns nur Recht sein, so ein Zugpferd zu haben. Warten wir es ab.

Bei eurem Umgangston braucht man sich nicht zu wundern wenn dann hier mal tote Hose herrscht...

Apropos Werksbesuch: Williams hat zusammen mit Jaguar für 2014/2015 ein Le Mans-Projekt am Start, es ist also durchaus auch eine Möglichkeit, dass Räikkönen sich da evtl. ins Spiel bringen möchte und einmal den Stand der Dinge sondiert (besonders nach seinem Peugeot 908 Test vor ein paar Wochen).


Die ständigen Spekulationen, Hoffnungen und Unsicherheiten sind schon ein wenig zermürbend...jedes Jahr geistert ab und zu wieder Kimis Name durch die Medien, nur um sich nach einigen Wochen wieder als haltloses Gerücht zu erweisen. Es wäre schön, wenn wenigstens bezüglich F1 und Räikkönen einmal Klarheit herrschen würde.

Hat Raikkonen die Williams-Gerüchte dementiert bzw. sich dazu geäußert?

Weiß jemand mehr?

Kimika hat geschrieben:

Immerhin fühlst du dich angesprochen. Das ist doch mal was. Du scheinst es ja zu akzeptieren.

Naja, ist ja auch so. Und drum diskutiere ich auch nicht mehr mit dir. Falls du dich noch an deinen persönlichen Feldzug gegen mich erinnern kannst, also ich kann es. Und es reicht mir, dass ich deswegen allein schon nicht mehr mit dir diskutiere, und jedem anderem hier im Forum gleiches empfehle, ist wohl obligatorisch. Das hast du dir schon selbst zuzuschreiben.

Aussteigen mitnichten. Also gerne eine Diskussion, aber nicht mit dem mN.

Zum Thema: Wie bereits erwähnt - und da hat sich an meiner Meinung (haha, ich hab ja eine ) nichts geändert - ist eine Beteiligung Kimis nicht gänzlich abwegig, da er es in der Vergangenheit schon in verschiedenen Serien getan hat. Und Williams kanns nur Recht sein, so ein Zugpferd zu haben. Warten wir es ab.

Na komm, du hast sehr wohl mit mir diskutiert und erst jetzt, als deine Argumente ausgehen, fängst du an, alte Sachen herauszugraben und mich zu beleidigen. Ich hab dir erklärt, wieso Räikkönen andere Teams besitzt und habe die einfache Frage gestellt: Wieso sollte er sich bei Williams beteiligen? Meine einzige Antwort: Weil er ein F1-Cockpit will. Williams würde ihn aber sicher ohne Teambeteiligung verpflichten.

Kimika hat geschrieben:

Wieso sollte Räikkönen seinen Namen einfach so spenden? Aus Nächstenliebe? Dass er selbst keine Zeit hat, das team zu managen, ist wohl logisch. Vor allem zu der Zeit, in der sich das Team gründete.

Gleiches gilt für das WRC-Team. Wie soll er managen und gleichzeitig fahren? Das kann er anderen überlassen. Und wo kommt das Geld her? Auch vom Manager?

Für die Teilhabe an Williams fehlt dir schätzungsweise das nötige Kleingeld. Aber toll, dass du auch ein Team hast. Wie erfolglos ist es denn? Für deine Bescheidenheit gehört dir irgendein Preis verliehen. ich überleg mal, welcher.

edit: Zudem geht es in der ganzen Diskussion auch um Besitz und nicht um Management. Und Besitzer ist Räikkönen offiziell bei allen Teams (gewesen). Also ich frag mich immer noch, warum ihm dafür persönliches Engagement abgesprochen wird. Er hätte sein Geld auch anders ausgeben können.

Übrigens der zweite Eigentümer des jetzigen ICE-ONE Racing Teams ist der gleiche, der auch schon Teileigentümer (50 %) des ehemaligen Citroen-Junior Teams war. Der zweite Teileigentümer ist Seb I (Loeb).

MichaelZ hat geschrieben:

Kimika hat geschrieben:

Wieso sollte Räikkönen seinen Namen einfach so spenden? Aus Nächstenliebe? Dass er selbst keine Zeit hat, das team zu managen, ist wohl logisch. Vor allem zu der Zeit, in der sich das Team gründete.

Ach komm so unüblich ist das nicht. Alonso spendet seinen Namen sogar für eine Kartmarke, hat damit aber nichts zu tun. Für Räikkönen ist das doch auch gute PR, jetzt denkt jeder - wie an deinem Beispiel - dass er sich aufopferungsvoll um den Nachwuchs kümmert. Ich kann dir ja nur sagen, was Robertson in einem persönlichen Telefonat mir gesagt hat: Räikkönen hat mit dem Team nichts zu tun, der Name wurde hergenommen, damit das Team leichter Sponsoren findet. Sowas ist im Motorsport aber sowas von üblich...

Gleiches gilt für das WRC-Team. Wie soll er managen und gleichzeitig fahren? Das kann er anderen überlassen. Und wo kommt das Geld her? Auch vom Manager?

Das Geld kommt von Sponsoren, auch das ist nicht unüblich im Motorsport. Räikkönen hätte ohne die Gründung eines eigenen Teams keinen Platz bekommen in der WM, also hat er aus der Not heraus gemacht. Aber wieso soll er Teilhaber bei Williams werden? Außer, wenn er dort fahren will? Räikkönen hat immer beteuert, dass für ihn sowas nicht in Frage kommt, weil er mit Politik nichts zu tun haben will. Mediengespräche, Teamführung, Politik - all das ist letztlich das, was ihn aus der Formel-1 geekelt hat. Er will einfach nur Rennenfahren und genau damit nichts zu tun haben. Bei einem Engagement in einem Team wäre genau das Gegenteil der Fall. Räikkönen war gemäß Di Montezemolo auch nie einer, der es geschafft hat wie Alonso und Schumacher ein Team hinter sich zu scharren. Er hat sich ins Auto reingehockt und ist sauschnell gefahren. Alles andere war ihm eher eine Last. Das ist kein Geheimnis mehr. Vielleicht hat er sich auch deshalb so schwer getan gegen Massa, der mit Todt und Konsorten einfach ein besseres Standing hatte.

Für die Teilhabe an Williams fehlt dir schätzungsweise das nötige Kleingeld. Aber toll, dass du auch ein Team hast. Wie erfolglos ist es denn? Für deine Bescheidenheit gehört dir irgendein Preis verliehen. ich überleg mal, welcher.

Das ist kein Profiteam, sondern ein Amateurteam. Wir betreiben Motorsport zum Spaß. Bei einem 24-Stundenrencrossrennen sind wir im Vorjahr 25. von 103 Teilnehmer geworden. Für dich mag das erfolglos sein, für mich war das erfolgreich. Wenn du wüsstest, was da alles dahinter steckt.

edit: Zudem geht es in der ganzen Diskussion auch um Besitz und nicht um Management. Und Besitzer ist Räikkönen offiziell bei allen Teams (gewesen). Also ich frag mich immer noch, warum ihm dafür persönliches Engagement abgesprochen wird. Er hätte sein Geld auch anders ausgeben können.

Ich weiß, dass es um den Besitz geht. Aber genau das will ich dir damit sagen: Bei all seinen Teamteilhaberschaften bezweckte er oder sein Manager bisher immer ein bestimmtes Ziel. Die Frage ist halt, warum er das bei Williams tun sollte. Und darauf hast du mir noch keine Antwort gegeben. Wieso sollte er Teilhaber bei Williams werden, wenn er doch auf sowas eigentlich keinen Bock hat. Der finanzielle Aspekt kanns ja nicht sein. Einzige Möglichkeit: RÄikkönen will wieder F1-fahren. Und das glaub ich nicht.

Vielleicht schon mal daran gedacht, dass es in Finnland auch noch weitere talentierte, potenzielle F1-Fahrer gibt denen er mit seinem Teamteilhaberschaft an Williams den Einstieg in die F1 erleichtern möcht?

Bob_Sugar hat geschrieben:

Hat Raikkonen die Williams-Gerüchte dementiert bzw. sich dazu geäußert?

Weiß jemand mehr?

Aus gesicherter Quelle, welche sich auf ein persönliches Gespräch mit Kimi stützt, lässt sich definitiv sagen, dass Kimi nächstes Jahr (2012) weiter WRC fahren wird. Und dies in seinem eigenen ICE-ONE Racing Team.

Darüber hinaus dürfte auch ein Start bei den 24h von Le Mans auf einem Peugeot 908 so gut wie sicher sein. Allerdings da ist das letzte Wort noch nicht ganz gesprochen. Es liegt wohl daran, dass noch nicht geklärt ist welche Fahrer bei der PSA einen Werksvertrag bekommen. Als Teamkollege werden Alex Wurz und Seb I (Loeb) gehandelt.

Danke für die Infos susanne! Bedeutet das also wieder mal das Ende der Kimi-F1-Spekulationen? Würde mich nur erstaunen wenn ich es hier zuerst gehört habe, in anderen Foren ist im Moment noch keine Rede davon in dieser Deutlichkeit.

krp1 hat geschrieben:

Danke für die Infos susanne! Bedeutet das also wieder mal das Ende der Kimi-F1-Spekulationen? Würde mich nur erstaunen wenn ich es hier zuerst gehört habe, in anderen Foren ist im Moment noch keine Rede davon in dieser Deutlichkeit.

Es sind definitiv nur die üblichen Spekulationen, wie eigentlich jedes Jahr seit dem Kimi aus der F1 ausgestiegen ist. Bezüglich der Aktualität kann ich nur soviel sagen, dass die Infos ungefähr fünf Tage alt sind. Kimi hält sich derzeit übrigens zu Hause in Espoo, bzw. Helsinki auf.

Hoffe noch weitere Infos zu erhalten, wenn die Rallye in Frankreich Ende des Monats gelaufen ist. Möglicherweise werde ich auch schon Infos erhalten während der Rallye. Werde dann einige zensierte Infos heraus geben.

Ok...super Quelle, die du da zu haben scheinst .

Wie würdest du den Williams-Fabrikbesuch einordnen?

krp1 hat geschrieben:

Ok...super Quelle, die du da zu haben scheinst .

Wie würdest du den Williams-Fabrikbesuch einordnen?

Der folgende Artikel sagt eigentlich alles über Kimis Zukunft aus und auch, wie man den Besuch in Grove einzuschätzen hat. Ich denke es war nicht umbedingt ein Höflichkeitsbesuch, sondern diente heher als Türöffner für Bottas, der ja bereits Testfahrer bei Williams ist. Sieht wohl so aus, dass Bottas 2013 eins der beiden Cockpits bei Williams bekommt.

In den Besuch in Grove darf man also nicht zuviel hinein interpretieren, denn Kimi wird auf keinen Fall in die F1 zurück kehren. Das Kapitel seiner Motorsportkarriere ist ein für alle Mal abgeschlossen. Jetzt steht für Kimi nur noch sein eigener Spaß im Vordergrund. Dabei vergisst er allerdings nie seine besten Freunde, wie z. B. Seb I (Loeb), Petter Solberg und S. Vettel.
Denn die Personen die ich in der richtigen Reihenfolge genannt habe stehen zu 100 % zu Kimi, wenn es ihm mal wieder dreckig geht. Hängt zusammen mit dem Tod seines Vaters. So mehr darf und möchte ich nicht erzählen. Wäre ein wenig zu viel.

Published: 09/20/2011 9:47 According to the IS sport, Kimi Raikkonen is aiming for next season rather diverse competitive program.

He intends to run again next year and racing the track. If Räikkönen's plans are realized, in his kisakalenterissaan are involved in these famous track races: the Nascar season-opening Daytona 500, the legendary Formula One race in Indianapolis 500 and the resistance of the games classic Le Mans 24 hours. Raikkonen wants to continue the World Rally Championship series, where he would drive only in Europe, still largely organized races. While Raikkonen has recently visited the Williams F1 factory in England, his return to Formula One is still highly unlikely. Räikkönen, however, are interested in a Formula One race-car driving IndyCar. One of his dreams is the participation of North America's most famous Formula One competition, driving the Indianapolis 500, which will be held in late May. Daytona 500 and Indy 500 in the United States most famous car races. They run ovaaliradalla, and Räikkönen are already ovaalikokemusta last spring on the Nascar races. Also in June to drive the Le Mans 24-hour driving greatly fascinated by Räikkönen. In August, he was already testing the Peugeot Le Mans car on the track of Aragon in Spain, and very much enjoyed the experience.

Wieso sollte ein Räikkönen-Besuch in der Fabrik Bottas die Türen öffnen? Was hat Räikkönen mit Bottas zu schaffen?

MichaelZ hat geschrieben:

Wieso sollte ein Räikkönen-Besuch in der Fabrik Bottas die Türen öffnen? Was hat Räikkönen mit Bottas zu schaffen?

Du solltest wissen, dass es in Finnland eine sehr effektive Nachwuchsförderung im Motorsport generell gibt. Diese Nachwuchsförderung haben auch Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen, Heiki Kovallainen und nahezu alle aktuellen finnischen Rallye-Piloten durchlaufen.

In dieser Nachwuchsförderung engagieren sich so ziemlich alle aktuellen und auch die Motorsportgrößen der Vergangenheit um weitere Talente in den verschiedenen FIA-Rennserien zu etablieren.

Da Kimi immer noch sehr gute Kontakte zu ehemaligen McLaren- Angestellten hat, und diese inzwischen zu Williams gewechselt sind, kann man wohl davon aus gehen, dass Kimi sich mal dort umgehört hat, ob für Bottas in der nächsten Zeit ein Möglichkeit besteht als Stammfahrer bei Williams einzusteigen und nicht nur als Ersatzfahrer beschäftigt zu werden. So wie es aus sieht wird Bottas 2013 als Stammfahrer in die F1 einsteigen. Die nächste Saison wird Bottas wohl GP2 fahren.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Bottas dahintersteckt. Ich denke der wird seine Optionen genau kennen, arbeitet ja schon seit zwei Jahren bei Williams.

Aber hallo, hier ist ja immer noch tote Hose, obwohl in den letzten 24 Stunden bezüglich Räikkönen-Comeback die Post abgegangen ist. Inzwischen berichtet auch die BBC (allerdings ohne neue Quellen o.ä. zu nennen...) von einem gut möglichen Comeback, und Martin Brundle spricht davon, dass Williams und Kimi vor einer Einigung stünden.

Nach susannes Posts bin ich jetzt einwenig in einer Zwickmühle - alles nur Spekulationen ohne Hintergrund oder tatsächlich die Vorboten eines Deals? Jedenfalls war ich seit Ende '09 nicht mehr so aufgeregt! Die englischsprachigen Threads stehen ja kurz vor dem Kollaps und die Leute drehen durch vor Euphorie

Lasst die Sache wahr werden!!

@ Krp 1

mir geht es wie dir. Ich bin auch hin und her gerissen zwischen Glauben und nein das kann nicht sein.

Das einzige was ich mit Sicherheit weiß ist das Kimi letzte Woche in Frankreich getestet hat, allerdings Rallye.

Aber ich muss sagen das mir das irgedwie zuviele Gerüchte sind, das man alles ins Reich der Märchen abtun kann.

Uns bleibt nichts anderes übrig als abzuwarten und das sind wir bei Kimi doch schon gewohnt.

Kimi Räikkönens Rückkehr in die F1 hängt von der Bereitschaft des Sponsors von Pastor Maldonado ab ob PDVSA bereit ist die geforderte Gehaltssumme von 10 Millionen US$ zu übernehmen.

In diesem Jahr sponsert PDVSA das Williams Team insgesamt mit 24 Millionen US$.

Das heißt also, dass PDVSA für die Saison 2012 zwischen 34 und 45 Millionen US$ insgesamt bereitstellen muss.

Allerdings ich zweifle daran, dass PDVSA dazu bereit ist eine solche Summe alleine aufzubringen. Dazu kommt noch, dass Kimis persönliche Sponsoren nur ihn unterstützen werden, aber nicht das Williams Team insgesamt.

Und hier ist noch das Video von dem WRC Test in den Vogesen:

http://www.ai.ly/rtv2Jv

Ich hoffe jedenfalls, dass Kimi und Kaj weiter in der WRC bleiben werden. Darüber hinaus scheint das Projekt der Beteiligung Kimis an den 24h von Le Mans für Peugeot schon sehr weit fortgeschritten zu sein. Dazu wurde in der finnischen Motorsportpresse bereits gemeldet, dass Kimi an den Trainigsläufen und dem Qualifying der "Daytona 500" (NASCAR) Ende Februar teilnehmen wird. Das Rennen findet übrigens am 26.02.2012 statt.

susanne5660 hat geschrieben:

In den Besuch in Grove darf man also nicht zuviel hinein interpretieren, denn Kimi wird auf keinen Fall in die F1 zurück kehren. Das Kapitel seiner Motorsportkarriere ist ein für alle Mal abgeschlossen. Jetzt steht für Kimi nur noch sein eigener Spaß im Vordergrund.

Hallo Susanne,

irgendwie passt das was du gerade gepostet hast aber nicht mit der Aussage von letzter Woche zusammen.

Wenn jetzt sogar schon Gehaltsvorderungen im Raum stehen, ist das Kapitel Formel 1 für Kimi wohl doch noch nicht ganz abgeschlossen.

Was ich allerdings von all dem halten soll weiß ich selbst noch nicht ganz.

Vielen Dank aber auf jeden Fall für deine Posts, ich hoffe du bist mir nicht böse wenn ich ihnen teilweise sketpitisch gegenüber stehe.

Das ist der aktuellste Artikel aus der finnischen Presse in englischer Übersetzung. Übrigens "resolve" heißt auch in deutscher Übersetzung "zurückweisen".

Venezuelans resolve Räikkönen F1 return

Published: 24.09. Time: 12:17

Kimi Räikkönen is going to return to Formula One in 2012 during the Williams driver. Williams wants to Räikkönen's ranks, but the agreement will depend on the money yet.

Räikkönen's salary requirement is estimated at $ 10 million, and the way in which Williams is currently negotiating the financing of the Finno-star salary, the Venezuelan PDVSA oil company.

PDVSA is in this season sponsored by Williams, who ajattaa Venezuelan Pastor Maldonado. Williams Maldonado run next period PDVSA's support. PDVSA is ready to fund the salary Räikkönen, but ultimately it all depends on how much the company receives the visibility of Williams' activities in return for their money. This year, PDVSA has been supported by Williams estimated 24 million dollars, but the next season, the sum would be much greater if Räikkönen would be stable.

Räikkönen is driving this year, funded by World Championship rallies, and the NASCAR series itself. Success has been modest, however, and has burned a lot of money. Formula One Räikkönen would pay and driving menestysmahdollisuudetkin would be much better.

http://www.elisa.net/uutiset/urheilu/mo ... ?id=111706

susanne5660 hat geschrieben:

Das ist der aktuellste Artikel aus der finnischen Presse in englischer Übersetzung. Übrigens "resolve" heißt auch in deutscher Übersetzung "zurückweisen".

Venezuelans resolve Räikkönen F1 return

Published: 24.09. Time: 12:17

Kimi Räikkönen is going to return to Formula One in 2012 during the Williams driver. Williams wants to Räikkönen's ranks, but the agreement will depend on the money yet.

Räikkönen's salary requirement is estimated at $ 10 million, and the way in which Williams is currently negotiating the financing of the Finno-star salary, the Venezuelan PDVSA oil company.

PDVSA is in this season sponsored by Williams, who ajattaa Venezuelan Pastor Maldonado. Williams Maldonado run next period PDVSA's support. PDVSA is ready to fund the salary Räikkönen, but ultimately it all depends on how much the company receives the visibility of Williams' activities in return for their money. This year, PDVSA has been supported by Williams estimated 24 million dollars, but the next season, the sum would be much greater if Räikkönen would be stable.

Räikkönen is driving this year, funded by World Championship rallies, and the NASCAR series itself. Success has been modest, however, and has burned a lot of money. Formula One Räikkönen would pay and driving menestysmahdollisuudetkin would be much better.

http://www.elisa.net/uutiset/urheilu/mo ... ?id=111706

Danke für den Artikel susanne.

Zu den fett markierten Stellen: "resolve" heisst laut Pons-Übersetzung

http://de.pons.eu/dict/search/results/?q=resolve&l=deen

soviel wie Probleme lösen, Differenzen beilegen usw. Wenn das korrekt ist würde ich den Titel eher so interpretieren, dass PDVSA den Deal mit Räikkönen ermöglichen würde - immer vorausgesetzt, der Artikel wurde so korrekt ins Englische übersetzt.

Wenn "resolve" zurückweisen heissen sollte ergibt der Artikel reichlich wenig Sinn wenn man sich die anderen fetten Stellen anschaut. Da ist ja die Rede davon, dass PDVSA bereit sei, Kimis Salär zu übernehmen, nur Details seien noch zu klären. Ein Dementi ist dieser Artikel auf jeden Fall nicht, eher das Gegenteil.

Ich war eigentlich auch fest überzeugt, dass Räikkönen mit Rallye weitermachen würde, aber es tauchen jetzt schon immer mehr Hinweise auf eine Rückkehr auf...schauen wir mal, ich bin optimistischer als auch schon! (und werde dementsprechend sauer sein, wenn es nicht so weit kommt )

Wär natürlich übelst genial, wenn der Iceman zurück in der Formel 1 wäre, aber daran glaube ich erst, wenn es dann wirklich so weit ist. Ich selbst hoffe natürlich sehr darauf, kann es mir aber kaum vorstellen, dass er wieder zurückkommt. Besuch bei Williams hin oder her, Gerücht hier oder da. Erst wenn es wirklich der Fall ist, glaube ich es