Dieter Gass

Dieter Gass ist der ehemalige Motorsportchef von Audi. Heute ist der Deutsche Teamchef im WEC-Team Jota Sport. Aktuelle News, Fotos und Videos.

Gass: Audi will alle drei Titel

Gass: Audi will alle drei Titel

2015 dominierte Audi die Serie, holte aber keinen Titel. Knapp zwei Wochen vor Beginn der neuen Saison gibt sich Audis DTM-Leiter Dieter Gass angriffslustig.

Gass: Rekordverdächtige Testfahrten in Monteblanco

Gass: Rekordverdächtige Testfahrten in Monteblanco

Die ersten DTM-Testfahrten sind vorbei. Audi hat an zwei Tagen Bestzeiten gesetzt. Dieter Gass über die dreitägigen DTM-Testfahrten in Spanien.

Ballast des Erfolgs: Audi verliert alle Titel

Ballast des Erfolgs: Audi verliert alle Titel

Audi hatte ohne jeden Zweifel das stärkste Auto im Feld. Dank Erfolgsballast konnten die Piloten im Zeichen der vier Ringe das Potenzial zu selten abrufen.

Umfrage: MSM-Leser gegen Teamorder

Umfrage: MSM-Leser gegen Teamorder

In einer aktuellen Umfrage spricht sich eine Mehrheit der Motorsport-Magazin.com-User gegen Teamorder in der DTM aus.

Gass zieht Bilanz über neue Regeln

Gass zieht Bilanz über neue Regeln

Die DTM-Saison neigt sich dem Ende entgegen. Dieter Gass bewertet die neuen Regeln und kommt zu unterschiedlichen Ergebnissen.

Nürburgring: Audi-Vorschau

Nürburgring: Audi-Vorschau

Es ist schon fast so etwas wie die letzte Chance: Mattias Ekström muss auf dem Nürburgring Punkte auf Pascal Wehrlein gutmachen. Dabei hat er einen Vorteil.

Rückkehr zu zehn Rennevents ab 2016?

Rückkehr zu zehn Rennevents ab 2016?

Sehen wir ab der kommenden Saison 20 Rennen in der DTM? Die Audi, BMW und Mercedes-Chefs sind sich darüber noch nicht einig.

Motorsportchefs verteidigen Sprintrennen

Motorsportchefs verteidigen Sprintrennen

Die Verantwortlichen von Audi und BMW, Dieter Gass und Jens Marquardt, wollen trotz Kritik an den Sprintrennen der DTM festhalten.

BMW: Drama um Blomqvist-Chassis

BMW: Drama um Blomqvist-Chassis

Tom Blomqvist wurde nach dem Sonntagsrennen am Norisring disqualifiziert. Der DMSB behauptete, das Fahrerkühlsystem in seinem BMW sei performancefördernd.

Zandvoort: Slow Zones erstmals im Einsatz

Zandvoort: Slow Zones erstmals im Einsatz

Slow Zones - eine großartige Idee, die aber schwieriger umzusetzen ist, als zuvor angenommen. In Zandvoort soll das System nun eingesetzt werden.

Reifen-Poker: Waren Slicks wirklich besser?

Reifen-Poker: Waren Slicks wirklich besser?

Im Sprintrennen auf dem Norisring waren die Reifen einmal mehr Thema Nummer eins. Wieder ging es um Performance-Untschiede. Diesmal aber auf die alte Tour ...

Norisring-Debakel: Warum Audi trotzdem cool bleibt

Norisring-Debakel: Warum Audi trotzdem cool bleibt

Audi fährt auf dem Norisring gnadenlos hinterher. Panik bricht in Ingolstadt aber nicht aus. Man kenne die Gründe. Trotzdem ist bei den Fahrern der Ärger groß.

Beschädigungen am Motor! Sorge bei Audi

Beschädigungen am Motor! Sorge bei Audi

Nach dem Saisonauftakt in Hockenheim hatte Audi gleich zwei Motoren beschädigt. Dieter Gass, Leiter DTM bei Audi, klärt über die Folgen auf.

Mercedes, BMW oder Audi - Wer liegt vorne?

Mercedes, BMW oder Audi - Wer liegt vorne?

Audi geht als klarer Sieger aus dem Auftakt-Wochenende der DTM hervor. Doch Mercedes und BMW liegen in Lauerstellung. Ein Ausblick zum Kräfteverhältnis 2015.

Stressiges Spektakel: Reaktionen zum neuen Format

Stressiges Spektakel: Reaktionen zum neuen Format

Mit ihrem neuen Rennformat soll die DTM 2015 so viel Action bieten wie nie. Wie das beim ersten Rennwochenende in Hockenheim funktioniert hat? Ein Zwischenfazit

Gass: Sperrstunde birgt Probleme

Gass: Sperrstunde birgt Probleme

Doppelte Rennen und Sperrstunde - werden deshalb die Rennen am Samstag zögerlicher gefahren? Dieter Gass stellt sich entschieden dagegen.

Neues Rennformat soll Attraktivität steigern

Neues Rennformat soll Attraktivität steigern

Erstmals in der DTM werden 2015 zwei Rennen pro Wochenende ausgetragen. Zusammen mit dem Fahrerfeld sei die DTM damit eine äußerst attraktive Serie.

Zwei Rennen: Wie legen es die Teams an?

Zwei Rennen: Wie legen es die Teams an?

Die DTM absolviert ab dieser Saison zwei Rennen pro Wochenende. Das ermöglicht neue strategische Varianten.

Audi-Piloten beeindruckt vom RS 5 DTM

Audi-Piloten beeindruckt vom RS 5 DTM

Bei den ersten offiziellen DTM-Testfahrten des Jahres hat der Audi RS 5 DTM einen starken Eindruck hinterlassen.

Dieter Gass: 2015 logistische Herausforderung

Dieter Gass: 2015 logistische Herausforderung

Dieter Gass, DTM-Leiter von Audi, gibt einen Ausblick auf die Saison 2015, die ganz im Zeichen des neuen Reglements steht.

Green: Safety Car nimmt Siegchance

Green: Safety Car nimmt Siegchance

Jamie Green suchte nach geglücktem Rennstart die Flucht nach vorne. Auf dem Standard-Reifen war der Kampf gegen die Markenkollegen jedoch aussichtslos.

Gass: Risikominimierung durch Reifenwahl

Gass: Risikominimierung durch Reifenwahl

Der Unfall von Formel-1-Pilot Jules Bianchi hat auch Auswirkungen auf den letzten DTM-Lauf in Hockenheim. Audi-Rennleiter Dieter Gass geht auf Nummer sicher.

Audi: Sechs Autos in Top-Ten

Audi: Sechs Autos in Top-Ten

Das Qualifikations-Ergebnis zeigt eine beeindruckende Audi-Dominanz in Hockenheim. Der Samstag lief allerdings nicht für alle Audi-Piloten optimal.

Starke Mercedes als Trumpf für Audi

Starke Mercedes als Trumpf für Audi

Dieser Gass, Leiter der Audi DTM Abteilung ist sich nicht sicher, ob Mercedes in Hockenheim die komplette Leistungsfährigkeit des neuen C-Coupé offenlegt.

Option-Reifen: Aufgabe fast nie erfüllt

Option-Reifen: Aufgabe fast nie erfüllt

Die Kritik an den Option-Reifen mehrt sich. Die Zeichen stehen auf Abschied. Audi-Rennleiter Dieter Gass erklärt, warum positive Zandvoort die Ausnahme war.

Ekström-Strafe: Gass verständnislos

Ekström-Strafe: Gass verständnislos

Audi wurde nach dem Qualifying in Zandvoort stark gebeutelt. Gleich zwei Piloten der Ingolstädter wurden bestraft - nicht immer mit Verständnis.

Gass: Wir können uns nicht auf Pech zurückziehen

Gass: Wir können uns nicht auf Pech zurückziehen

Audi wartet 2014 noch auf einen Sieg, Timo Scheider will endlich in Zandvoort gewinnen. Über die Wechselwirkung von Pech, Glück und harter Arbeit.

Immer beliebter: Optionsreifen am Start

Immer beliebter: Optionsreifen am Start

Nur sechs Piloten entschieden sich am Lausitzring für einen Start auf den Standard-Reifen, so wenige wie noch nie.

Audi mittlerweile 378 Tage ohne Sieg

Audi mittlerweile 378 Tage ohne Sieg

Für Audi hat es auch am Nürburgring nicht zum Sieg gereicht. Es verbleiben nur noch drei Chancen: Lausitzring, Zandvoort und Hockenheim.

Rockenfeller: Fünf Runden mehr…

Rockenfeller: Fünf Runden mehr…

Mike Rockenfeller wird in der Eifel Zweiter. Hätte das Rennen noch etwas länger gedauert, wäre vielleicht der Sieg möglich gewesen.