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Ross Brawn ist seit Beginn des Jahres einer der drei neuen Formel-1-Bosse. Auf ihm ruhen große Hoffnungen: er soll die Königsklasse des Motorsports noch königlicher machen. Wie er das anstellen will, verrät er Motorsport-Magazin.com im Exklusiv-Interview.
Make F1 great again! Mit Liberty Media haben die Amerikaner die Formel 1 noch nicht erobert, aber immerhin gekauft. Eine halbe Saison ist die Ära nach Bernie Ecclestone inzwischen alt. Zeit für eine erste Zwischenbilanz: Wie gut funktioniert die Formel 1 ohne Ecclestone?
2018 wird der Cockpit-Schutz Halo in der Formel 1 eingeführt. Doch es gibt am unästhetischen Bügel mehr Kritik als nur die Optik. Warum die nicht immer berechtigt ist und wie sich die FIA selbst in die Zwickmühle brachte.
Die Formel 1 sucht ein neues Motorenreglement. Spätestens 2021 kommen neue Triebwerke. Nun wird klar, wie der Motor der Zukunft aussehen wird. Er verliert die MGU-H und damit Effizienz - dafür aber auch viele Probleme.
Sebastian Vettel gegen Lewis Hamilton - das ist das große Duell um die WM-Krone 2017. Sorry Valtteri Bottas, aber den WM-Titel machen die beiden Champions untereinander aus, zwischen denen es schon seit Saisonbeginn hin- und hergeht. Wer geht aus dem rot-silbernen Ping-Pong-Match als Sieger hervor?
2017 feiert einer der ganzen großen Namen der Formel 1 sein 40. Jubiläum: Williams. Der britische Traditionsrennstall rund um Gründer Sir Frank Williams ist seit 1977 ein fester Bestandteil der Königsklasse. Dank innovativen und gleichermaßen spektakulären Boliden war das Team über viele Jahre hinweg der Klassenprimus der Formel 1.
Mercedes steigt Ende 2018 aus der DTM aus. Es ist das Ende einer großen Ära im Tourenwagensport. Von Schumacher bis Schneider: Motorsport-Magazin.com präsentiert fünf ganz besondere Mercedes-Momente.
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