Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 28 aus. Seit 13. Dezember im Handel oder online bestellen !, Foto: adrivo Sportpresse
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Bitte Ausschau halten: So sieht das neue Motorsport-Magazin Nummer 28 aus. Seit 13. Dezember im Handel oder online bestellen !

Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien., Foto: adrivo Sportpresse
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Das neue Motorsport-Magazin bietet wie immer spannende Geschichten und Interviews aus der Formel 1, DTM, WRC, MotoGP und vielen anderen Rennserien.

Weltmeister - zum Dritten. Sebastian Vettel eifert den Größten des Sports nach. Das Motorsport-Magazin wagt einen Blick in die Zukunft: Wie geht es mit Vettel weiter? Was kann er noch gewinnen? Welche Rekorde brechen?, Foto: adrivo Sportpresse
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Weltmeister - zum Dritten. Sebastian Vettel eifert den Größten des Sports nach. Das Motorsport-Magazin wagt einen Blick in die Zukunft: Wie geht es mit Vettel weiter? Was kann er noch gewinnen? Welche Rekorde brechen?

Herz, Kampfgeist und den Unwillen, aufzugeben - Fernando Alonso verkörpert alle Qualitäten eines Samurais. Und wie ein japanischer Krieger wird er gestärkt aus der Niederlage 2012 hervorgehen., Foto: adrivo Sportpresse
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Herz, Kampfgeist und den Unwillen, aufzugeben - Fernando Alonso verkörpert alle Qualitäten eines Samurais. Und wie ein japanischer Krieger wird er gestärkt aus der Niederlage 2012 hervorgehen.

Teamchef, Talentförderer und Überlebenskünstler. Peter Sauber hat sich mit seinem kleinen Privatrennstall im Haifischbecken Formel 1 durchgesetzt. Jetzt übergibt er den Staffelstab an Monisha Kaltenborn. Im Motorsport-Magazin blickt er auf eine bewegte Rennsportzeit zurück., Foto: adrivo Sportpresse
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Teamchef, Talentförderer und Überlebenskünstler. Peter Sauber hat sich mit seinem kleinen Privatrennstall im Haifischbecken Formel 1 durchgesetzt. Jetzt übergibt er den Staffelstab an Monisha Kaltenborn. Im Motorsport-Magazin blickt er auf eine bewegte Rennsportzeit zurück.

Intelligent, bescheiden, zurückhaltend. Nico Hülkenberg scheint so gar nichts mit dem "unglaublichen Hulk" gemein zu haben. In seiner zweiten Formel-1-Saison bewies er dennoch seine Durchschlagskraft und empfahl sich für höhere Aufgaben - vielleicht sogar bei Ferrari. Das Motorsport-Magazin hörte sich im Paddock um., Foto: adrivo Sportpresse
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Intelligent, bescheiden, zurückhaltend. Nico Hülkenberg scheint so gar nichts mit dem "unglaublichen Hulk" gemein zu haben. In seiner zweiten Formel-1-Saison bewies er dennoch seine Durchschlagskraft und empfahl sich für höhere Aufgaben - vielleicht sogar bei Ferrari. Das Motorsport-Magazin hörte sich im Paddock um.

Fernando Alonso und Sebastian Vettel beherrschten den Titelkampf, aber nicht alle Schlagzeilen gehörten in dieser Saison ihnen. Das Motorsport-Magazin blickt zurück: Boxenfeuer, Reifenroulette und Pistenrambos - diese zehn Top-Themen bewegten die F1-Welt 2012., Foto: adrivo Sportpresse
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Fernando Alonso und Sebastian Vettel beherrschten den Titelkampf, aber nicht alle Schlagzeilen gehörten in dieser Saison ihnen. Das Motorsport-Magazin blickt zurück: Boxenfeuer, Reifenroulette und Pistenrambos - diese zehn Top-Themen bewegten die F1-Welt 2012.

Drei Jahre nach all den Zweifeln, ob er Lewis Hamilton gewachsen ist, ist McLaren nun Jenson Buttons Team. Sein Schicksal ist es jetzt, McLaren wieder zu dem Erfolgsteam zu machen, das es einst war. Ist er dem gewachsen? Das Motorsport-Magazin ermittelt., Foto: adrivo Sportpresse
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Drei Jahre nach all den Zweifeln, ob er Lewis Hamilton gewachsen ist, ist McLaren nun Jenson Buttons Team. Sein Schicksal ist es jetzt, McLaren wieder zu dem Erfolgsteam zu machen, das es einst war. Ist er dem gewachsen? Das Motorsport-Magazin ermittelt.

Bastelstunde im Motorsport-Magazin. Vollgastier, Reifenflüsterer, Professor: Wir haben die Qualitäten der Besten der Besten unter die Lupe genommen und basteln uns den perfekten Rennfahrer., Foto: adrivo Sportpresse
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Bastelstunde im Motorsport-Magazin. Vollgastier, Reifenflüsterer, Professor: Wir haben die Qualitäten der Besten der Besten unter die Lupe genommen und basteln uns den perfekten Rennfahrer.

Sie stehen an der Spitze, tragen die Verantwortung und müssen schnell Entscheidungen treffen: Die Teamchefs sind das Herzstück eines jeden Rennstalls. Elf Männer und seit Monisha Kaltenborns Führungsübernahme bei Sauber erstmals auch eine Frau standen dem Jahrgang 2012 vor. Das Motorsport-Magazin blickt auf ihre legendären Vorgänger., Foto: adrivo Sportpresse
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Sie stehen an der Spitze, tragen die Verantwortung und müssen schnell Entscheidungen treffen: Die Teamchefs sind das Herzstück eines jeden Rennstalls. Elf Männer und seit Monisha Kaltenborns Führungsübernahme bei Sauber erstmals auch eine Frau standen dem Jahrgang 2012 vor. Das Motorsport-Magazin blickt auf ihre legendären Vorgänger.

Bruno Spengler gelang die Sensation: Mit DTM-Rückkehrer BMW feierte er auf Anhieb den Titelgewinn. Das Motorsport-Magazin unterhielt sich mit dem Champion über seine Gründe für den Wechsel, Vorwürfe der Konkurrenz und seine neue Rolle. , Foto: adrivo Sportpresse
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Bruno Spengler gelang die Sensation: Mit DTM-Rückkehrer BMW feierte er auf Anhieb den Titelgewinn. Das Motorsport-Magazin unterhielt sich mit dem Champion über seine Gründe für den Wechsel, Vorwürfe der Konkurrenz und seine neue Rolle.

Jorge Lorenzo gewann 2012 seinen zweiten MotoGP-Titel. Aber was macht den Mallorquiner zum Weltmeister? Hat er verdient gewonnen? Das Motorsport-Magazin hörte sich bei seinen Konkurrenten um., Foto: adrivo Sportpresse
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Jorge Lorenzo gewann 2012 seinen zweiten MotoGP-Titel. Aber was macht den Mallorquiner zum Weltmeister? Hat er verdient gewonnen? Das Motorsport-Magazin hörte sich bei seinen Konkurrenten um.

Valentino Rossi wird an den Rennstrecken oft von seinem Vater Graziano begleitet, der selbst eine bemerkenswerte Geschichte zu erzählen hat. Das Motorsport-Magazin traf sich mit Graziano Rossi., Foto: adrivo Sportpresse
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Valentino Rossi wird an den Rennstrecken oft von seinem Vater Graziano begleitet, der selbst eine bemerkenswerte Geschichte zu erzählen hat. Das Motorsport-Magazin traf sich mit Graziano Rossi.

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