Kimi Raikkönen

Er war halt keiner, der sich hat verbiegen lassen. Genauso wenig wie Räikkönen - der is ja auch 2 Jahre aus der F1 geflüchtet,

MichaelZ hat geschrieben:

Er war halt keiner, der sich hat verbiegen lassen. Genauso wenig wie Räikkönen - der is ja auch 2 Jahre aus der F1 geflüchtet,

Du willst doch jetzt nicht im Ernst Montoyas Abgang mit dem von Kimi vergleichen, oder?

Kimi war damals überhaupt nicht amused über seinen "Rauswurf" bei Ferrari. Er wäre am liebsten dort weitergefahren, das war an seinen Aussagen durchaus abzulesen.

Dass er 2010 nicht F1 fuhr lag in erster Linie mal daran, dass Ferrari ihm sein Gehalt weiter gezahlt hat ohne dass er was dafür tun musste. Wäre er woanders gefahren, hätte er vermutlich weniger verdient und auf die Abfindung verzichten müssen.

Montoya hatte einfach keinen Bock mehr. Und offenbar fehlten auch die guten Angebote. Bei Williams hatte er es sich ja schon zuvor verscherzt und danach auch bei McLaren. Ferrari war keine Alternative und ansonsten gabs damals keine Topteams.

formelchen hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Ich sehe eher leichte Vorteile für Vettel, falls Kimi kommen sollte.

Kimi hatte mit Massa schon so seine Probleme. Warum sollte er Vettel dann schlagen können?

er hat coulthard geschlagen. er hat montoya geschlagen. er hat massa geschlagen.
2008 landete masse vor ihm, aber mit etwas weniger pech hätte das auch andersrum laufen können. ich würde das jahr nicht so ernst nehmen.

Coulthard und Montoya waren weder Weltmeister noch absolute Topfahrer.

Massa war 2008 durchaus ne Ecke besser und 2009 auch bis zum Crash in Ungarn, wo Massa sich verletzte.

Ja, aber das ist auch nur deine Meinung, und klar, die des 7-fachen der Massa das erst ermöglicht hatte durch seine Intrigen.
Heute beweist Kimi eindrucksvoll wer der bessere Fahrer ist, dagegen ist Massa biederer Durchschnitt und mehr war der auch noch nie. Übrigens, 2009 war ja nun wirklich ein Desaster vor allem aus Sicht von Massa, dem das Auto auf den Leib geschnitten wurde. Nur so richtig fahren konnte man mit der Gurke nicht. Und so sahen auch die Resultate aus. Nachdem Massa dann im Erholungsurlaub war und Kimi die weitere Entwicklung übernommen hatte, gings auch wieder aufwärts. Zwar blieben die ganz großen Erfolge aus aber immerhin reichte es für einen Sieg in Spa den Massa im Leben nicht geholt hätte, dazu fehlen ihm die Eier um solche Überholmanöver zu setzen...
Coulthard war schon ein sehr guter, und 12 Siege sind ja nicht ohne. Ich meine Heidfeld siedelst du ja auch ganz oben an, und der hat in 183 Rennen grad mal so auf'm Podium gestanden und mal schnuppern dürfen, mehr nicht. Und Montoya war ein Top Fahrer, aber das einer wie du sowas nicht erkennst, wundert hier keinen.

Funer hat geschrieben:

Ja, aber das ist auch nur deine Meinung, und klar, die des 7-fachen der Massa das erst ermöglicht hatte durch seine Intrigen.
Heute beweist Kimi eindrucksvoll wer der bessere Fahrer ist, dagegen ist Massa biederer Durchschnitt und mehr war der auch noch nie. Übrigens, 2009 war ja nun wirklich ein Desaster vor allem aus Sicht von Massa, dem das Auto auf den Leib geschnitten wurde. Nur so richtig fahren konnte man mit der Gurke nicht. Und so sahen auch die Resultate aus. Nachdem Massa dann im Erholungsurlaub war und Kimi die weitere Entwicklung übernommen hatte, gings auch wieder aufwärts. Zwar blieben die ganz großen Erfolge aus aber immerhin reichte es für einen Sieg in Spa den Massa im Leben nicht geholt hätte, dazu fehlen ihm die Eier um solche Überholmanöver zu setzen...
Coulthard war schon ein sehr guter, und 12 Siege sind ja nicht ohne. Ich meine Heidfeld siedelst du ja auch ganz oben an, und der hat in 183 Rennen grad mal so auf'm Podium gestanden und mal schnuppern dürfen, mehr nicht. Und Montoya war ein Top Fahrer, aber das einer wie du sowas nicht erkennst, wundert hier keinen.

Leider ist dein Beitrag in vielen Punkten weder logisch noch korrekt.

Massa und Raikkönen fuhren ca. 2,5 Jahre nebeneinander und 1,5 Jahre davon war der Brasilianer vorn. Punkt aus, daran gibts nichts zu diskutieren, die Punktestatistiken sprechen klar für sich.

Dass das alles nur aufgrund von Intrigen oder sonstwas passierte, ist deine Meinung. Das ist weder belegbar noch clever, denn deine Meinung impliziert, dass Ferrari sich absichtlich geschwächt hat um Massa vor Raikkönen zu bringen. Am Ende war Massa mit Ausnahme von 2007 einfach besser, so einfach ist das.

Und von der aktuellen Performance her irgendwelche Quervergleiche zu ziehen ist totaler Quatsch. Massa hat als Teamkollegen eine weitaus größere Nummer als Kimi. Und Massa liegt momentan vor seinem Teamkollegen.


Coulthard stark zu reden ist Blödsinn. Klar war er kein schlechter Fahrer, aber eben auch keine große Nummer. Er war soeiner wie Barrichello, Ralf Schumacher oder Fisichella. Halt einer der an guten Tagen mit einem Topauto auch mal gewann, aber keiner der jemals ernsthaft um die WM fuhr - trotz jahrelangen WM-Materials, was die Teamkollegen ja eindrucksvoll bewiesen haben.

formelchen hat geschrieben:

Massa und Raikkönen fuhren ca. 2,5 Jahre nebeneinander und 1,5 Jahre davon war der Brasilianer vorn. Punkt aus, daran gibts nichts zu diskutieren, die Punktestatistiken sprechen klar für sich.

Schlimm wenn man sich an Statistiken aufgeilen muss .... peinlich so was.

Wärst du mal z.B. bei Heidfeld auch so konsequent gewesen, dann hättest ihm nicht jahrelang den Unsinn "ich kann alle schlagen" geglaubt

formelchen hat geschrieben:

Leider ist dein Beitrag in vielen Punkten weder logisch noch korrekt.

Massa und Raikkönen fuhren ca. 2,5 Jahre nebeneinander und 1,5 Jahre davon war der Brasilianer vorn. Punkt aus, daran gibts nichts zu diskutieren, die Punktestatistiken sprechen klar für sich.

Taj nur ist Kimi Weltmeister und Massa ist nichts, war nichts, und wird auch nichts. Selbst von der FIA zugeschusterte Punkte und gar Siege haben nicht gereicht obwohl sie ihm den Titel förmlich in den Hintern gesteckt haben. Das ist der Fakt.

edelbrock hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Massa und Raikkönen fuhren ca. 2,5 Jahre nebeneinander und 1,5 Jahre davon war der Brasilianer vorn. Punkt aus, daran gibts nichts zu diskutieren, die Punktestatistiken sprechen klar für sich.

Schlimm wenn man sich an Statistiken aufgeilen muss .... peinlich so was.

Wärst du mal z.B. bei Heidfeld auch so konsequent gewesen, dann hättest ihm nicht jahrelang den Unsinn "ich kann alle schlagen" geglaubt

Na ja, der hatte ja immer nur Pech, wie der Schummler der von Rosberg 3 Jahre gebügelt wurde.....aber eigentlich war der Michel ja der bessere....und Heidi sowieso und da ja der Kreiselpipo der Schüler vom Schummler war, muss der einfach saugut sein, geht gar nicht anders. Von einem Deutschen ausgebildet weil selbst zu dämlich zum geradeaus fahren....das kann nur zu großem führen....

Leute es ging hier um einen möglichen Wechsel von Kimi zu den Bullen und nicht um Schumacher, Heidfeld oder Massa.

Mateschitz sagt dass Kimi auf der Liste steht, neben Webber und den zwei Torro Rosso Boys.

Ich persönlich halte einen Abgang von Webber durchaus für realistisch. Ob Kimi dann wirklich kommt muss man sehen, aber ich würde es nicht ausschließen.

Am Ende des Tages wäre das doch auch im Interesse der Kimi-Fans. Lotus scheint doch unterm Strich das Geld und die leistung zum Titel zu fehlen. Und im Red Bull könnte Kimi konstant vorne mitfahren und auch um die WM kämpfen.

formelchen hat geschrieben:

Montoya hatte einfach keinen Bock mehr. Und offenbar fehlten auch die guten Angebote. Bei Williams hatte er es sich ja schon zuvor verscherzt

Wo hat er es sich mit Williams verscherzt? Montoya hat Williams nur verlassen, weil er roch, dass er sich auf einem sinkenden Schiff befand. Williams hätte ihn wohl mit Kusshand zurückgeholt. Schade, dass er 2003 nicht Weltmeister geworden ist. Ich hätts ihm echt gegönnt.

formelchen hat geschrieben:

Leute es ging hier um einen möglichen Wechsel von Kimi zu den Bullen und nicht um Schumacher, Heidfeld oder Massa.

Falsch es geht darum, dass du bei Schumacher etc immer versuchst Niederlagen differenziert zu sehen, aber wenns dir nicht in die Argumentation passt, dann lässt du sowas - wie im Fall Massa/Räikkönen - unter den Tisch fallen.

formelchen hat geschrieben:

Am Ende des Tages wäre das doch auch im Interesse der Kimi-Fans. Lotus scheint doch unterm Strich das Geld und die leistung zum Titel zu fehlen. Und im Red Bull könnte Kimi konstant vorne mitfahren und auch um die WM kämpfen.

ist immer die frage was man will.
klar, bei red bull hat er größere chancen. wenn er es aber mit lotus schafft wäre das eine weitaus höher einzuschätzende leistung. außerdem passt das team einfach ziemlich gut zu ihm, wobei ich Red Bull da sehr ähnlich einschätze. dort hätte er, denke ich, auch seine freiheiten.

lotus scheint doch größere liquiditätsprobleme zu haben, als man öffentlich zugeben möchte.
angeblich wollte kimi ja sogar einen termin zur sitzanpassung boykottieren, weil noch zahlungen offen waren. (da sieht man mal welchen nachteil leistungsbezogene verträge haben )
das würde auch irgendwie erklären, warum man einen halben testtag wegen sitzproblemen auslassen musste.
aber das sind spekulationen, und ich kann mir nicht mal vorstellen das kimi großartig auf seinen kontostand schaut.

wenn lotus finanziell noch ein paar schippen drauflegen kann sehe ich kimis zukunft dort.

die aussagen von mateschitz sind halt auch nicht sehr aussagekräftig. im prinzip sagt er, das alles möglich ist.
die liste der kandidaten ist also noch lang.
man wird also abwarten müssen.

Mateschitz ist Diplomat und lenkt so vom eigentlichen Thema ab. Und die Leute fallen auch noch drauf rein.
Naja, wie gehabt beim Lügenteam....

bredy hat geschrieben:

wenn lotus finanziell noch ein paar schippen drauflegen kann sehe ich kimis zukunft dort.

Da seh ich aber schwarz und das wird man auch leistungstechnisch bald spüren, spätestens 2014.

bredy hat geschrieben:

ist immer die frage was man will.
klar, bei red bull hat er größere chancen. wenn er es aber mit lotus schafft wäre das eine weitaus höher einzuschätzende leistung. außerdem passt das team einfach ziemlich gut zu ihm, wobei ich Red Bull da sehr ähnlich einschätze. dort hätte er, denke ich, auch seine freiheiten.

Red Bull würde mindestens genauso gut zu ihm passen. Laute Musik in der Box, ständig irgendwelche Party (speziell Monaco) und palettenweise gratis Wodka-Red Bull. Kimi, was willst du mehr?



lotus scheint doch größere liquiditätsprobleme zu haben, als man öffentlich zugeben möchte.
angeblich wollte kimi ja sogar einen termin zur sitzanpassung boykottieren, weil noch zahlungen offen waren. (da sieht man mal welchen nachteil leistungsbezogene verträge haben )

Siehst du, das nächste Argument pro Red Bull. Das Gehalt wäre höher, würde rechtzeitig kommen aber vor allem geht den Bullen im Verlauf der Saison nicht die Puste aus in Sachen Weiterentwicklung.



wenn lotus finanziell noch ein paar schippen drauflegen kann sehe ich kimis zukunft dort.

Nicht nur finanziell. Wenn er dieses Jahr nicht ernsthaft um den Titel fahren kann, dann wird ihm das nicht gefallen.

die aussagen von mateschitz sind halt auch nicht sehr aussagekräftig. im prinzip sagt er, das alles möglich ist.
die liste der kandidaten ist also noch lang.
man wird also abwarten müssen.

Naja er hat explizit von Kimi und den Torro Rosso-Fahrer gesprochen. Ich weiß aber nicht wie die Frage des Journalisten zuvor ausgesehen hat.

MichaelZ hat geschrieben:

bredy hat geschrieben:

wenn lotus finanziell noch ein paar schippen drauflegen kann sehe ich kimis zukunft dort.

Da seh ich aber schwarz und das wird man auch leistungstechnisch bald spüren, spätestens 2014.

Naja, noch stehen ja die Chancen das es ein Budgetobergrenze geben wird, recht gut. Auch wenn sich Red Bull mit aller Macht dagegen auflehnen wird, sie wird kommen oder die F1 wird untergehen. Und je schneller das geht könnte es dann durchaus in die Karten der nicht so reichen Teams spielen. Außerdem hats ja für Lotus im letzten Jahr auch ordentlich Kohle gegeben, wenn man das in diesem Jahr noch einmal schafft, sich eventuell sogar verbessern kann, stehen die Chancen ganz gut.

formelchen hat geschrieben:

Siehst du, das nächste Argument pro Red Bull. Das Gehalt wäre höher, würde rechtzeitig kommen aber vor allem geht den Bullen im Verlauf der Saison nicht die Puste aus in Sachen Weiterentwicklung.

Wenn Red Bull Vettels Status als Nummer eins beibehalten will, dann wird Räikkönen aber nicht kommen.

Funer hat geschrieben:

Naja, noch stehen ja die Chancen das es ein Budgetobergrenze geben wird, recht gut.

Seh ich anders. Todt hat gesagt, dass dies von den Team kommen muss, die FIA mischt sich da nicht ein. Und dass sich die Teams da einigen halte ich für unwahrscheinlich. Ich denke eher, dass es bald 3 Wagen pro Teams gibt, nachdem es jetzt bald wieder reihenweise Teamverkäufe wie vor einigen Jahren gibt.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Siehst du, das nächste Argument pro Red Bull. Das Gehalt wäre höher, würde rechtzeitig kommen aber vor allem geht den Bullen im Verlauf der Saison nicht die Puste aus in Sachen Weiterentwicklung.

Wenn Red Bull Vettels Status als Nummer eins beibehalten will, dann wird Räikkönen aber nicht kommen.

Er müsste ja bescheuert sein zu dem Affenhaufen zu gehen, wo sie dem Vettel von früh bis spät den Hintern pudern.
Das wird er ganz sicher nicht tun.

MichaelZ hat geschrieben:

formelchen hat geschrieben:

Siehst du, das nächste Argument pro Red Bull. Das Gehalt wäre höher, würde rechtzeitig kommen aber vor allem geht den Bullen im Verlauf der Saison nicht die Puste aus in Sachen Weiterentwicklung.

Wenn Red Bull Vettels Status als Nummer eins beibehalten will, dann wird Räikkönen aber nicht kommen.

Mag sein, aber sagte Kimi nicht immer es sei ihm egal wer neben ihm fährt?

Ecclestone jedenfalls plapperte ja letzte Woche aus, dass Hamilton unbedingt zu den Bullen wollte letzten Sommer.

Und weder Vettel noch Mateschitz sollen prinzipiell dagegen gewesen sein, nur hatte man halt schon mit Webber verlängert. Ich glaube man ist bei den Bullen durchaus offen gegenüber einer Fahrerpaarung mit zwei Topfahrern. Auch Vettel.

Ich weiß dass du das anders sehen magst, aber Vettel hat meines Erachtens nicht den automatischen Nr.1-Status bei den Bullen. Webber durfte immer gewinnen, wenn er schneller war als Vettel. Und in Malaysia gabs ja sogar ne order pro Webber, sowas hätte es bei Ferrari pro Massa niemals gegeben.

formelchen hat geschrieben:

Und in Malaysia gabs ja sogar ne order pro Webber, sowas hätte es bei Ferrari pro Massa niemals gegeben.

Was für ein Quatsch. Es gab in Malaysia keine Pro Webber Order, es gab ein Absprache vor dem Rennen, was in welcher Situation zu tun ist. Das Tier Vettel war damit natürlich überfordert....

Die Order ging aber, auch wenn man das vor dem Rennen so wohl kaum eingeplant hatte, pro Webber. Ob es in der gleichen Situation bei Ferrari nicht dann doch noch mal eine Revision des Ganzen gegeben hätte, ist aber schon fraglich.

Aber um wieder zu Räikkönen zu kommen:
Irgendwie halte ich es für recht unwahrscheinlich, dass er zu Red Bull kommen wird. Marko wird wohl lieber einen der eigenen Nachwuchsleute nehmen, um sich bestätigt zu fühlen. Auch dürfte damit eher eine klare Hierarchie herzustellen sein, als mit den beiden Fahrerpersönlichkeiten Vettel und Räikkönen. Eigentlich schade, bei Vettel würde ich mir wirklich mal wünschen, dass er vor eine neue Herausforderung gestellt wird (okay, 3 Titel auf Material, das ihm immer mal wieder wegbröselt reicht ja an sich erstmal) und einen ähnlich starken Teamkollegen zur Seite gestellt bekommt. Da könnte er dann seinen zahlreichen Kritikern auch mal zeigen, was er wirklich kann, ohne, dass es gleich kaputtrelativiert wird. Nur scheint Marko oder jemand anderes im Team nicht an einer Weiterentwicklung seines Fahrers interessiert zu sein. Da wird es auch noch mal ordentlich krachen teamintern, vermutlich kriegen wir dann eine Situation wie bei Hamilton und McLaren, nur wäre dann eben die Frage, wo er hin soll.

formelchen hat geschrieben:

Funer hat geschrieben:

Ja, aber das ist auch nur deine Meinung, und klar, die des 7-fachen der Massa das erst ermöglicht hatte durch seine Intrigen.
Heute beweist Kimi eindrucksvoll wer der bessere Fahrer ist, dagegen ist Massa biederer Durchschnitt und mehr war der auch noch nie. Übrigens, 2009 war ja nun wirklich ein Desaster vor allem aus Sicht von Massa, dem das Auto auf den Leib geschnitten wurde. Nur so richtig fahren konnte man mit der Gurke nicht. Und so sahen auch die Resultate aus. Nachdem Massa dann im Erholungsurlaub war und Kimi die weitere Entwicklung übernommen hatte, gings auch wieder aufwärts. Zwar blieben die ganz großen Erfolge aus aber immerhin reichte es für einen Sieg in Spa den Massa im Leben nicht geholt hätte, dazu fehlen ihm die Eier um solche Überholmanöver zu setzen...
Coulthard war schon ein sehr guter, und 12 Siege sind ja nicht ohne. Ich meine Heidfeld siedelst du ja auch ganz oben an, und der hat in 183 Rennen grad mal so auf'm Podium gestanden und mal schnuppern dürfen, mehr nicht. Und Montoya war ein Top Fahrer, aber das einer wie du sowas nicht erkennst, wundert hier keinen.

Leider ist dein Beitrag in vielen Punkten weder logisch noch korrekt.

Massa und Raikkönen fuhren ca. 2,5 Jahre nebeneinander und 1,5 Jahre davon war der Brasilianer vorn. Punkt aus, daran gibts nichts zu diskutieren, die Punktestatistiken sprechen klar für sich.

Damit wäre ja erst mal geklärt was für ne Niete der Typ war ,der drei Jahre hinter dem Rosberg rumgegurkt ist -)
Nur das der die heimliche Nr.1 im Team ,war ,bei Kimi war das ja ab dem 2ten Jahr nicht ganz so optimal

Dass das alles nur aufgrund von Intrigen oder sonstwas passierte, ist deine Meinung. Das ist weder belegbar noch clever, denn deine Meinung impliziert, dass Ferrari sich absichtlich geschwächt hat um Massa vor Raikkönen zu bringen. Am Ende war Massa mit Ausnahme von 2007 einfach besser, so einfach ist das. .

Nicht umsonst durften zwei der drei Massa -Puscher bei der Scuderia abtreten las der Graf dahinter kam .

Und von der aktuellen Performance her irgendwelche Quervergleiche zu ziehen ist totaler Quatsch. Massa hat als Teamkollegen eine weitaus größere Nummer als Kimi. Und Massa liegt momentan vor seinem Teamkollegen.

Weil der nur 50 % der Rennen zu ende gefahren ist was in anderen Fällwen bei dir regelmäßig zu verbalen Orgien vom großen Pech führt

Coulthard stark zu reden ist Blödsinn. Klar war er kein schlechter Fahrer, aber eben auch keine große Nummer. Er war soeiner wie Barrichello, Ralf Schumacher oder Fisichella. Halt einer der an guten Tagen mit einem Topauto auch mal gewann, aber keiner der jemals ernsthaft um die WM fuhr - trotz jahrelangen WM-Materials, was die Teamkollegen ja eindrucksvoll bewiesen haben.
Womit David ja auf einer Ebene mit Pippo steht .Der konnte ja auch nur um die WM mitfahren weil er vom Dreierteam gepuscht wurde

Ekelstein hat geschrieben:

Die Order ging aber, auch wenn man das vor dem Rennen so wohl kaum eingeplant hatte, pro Webber. Ob es in der gleichen Situation bei Ferrari nicht dann doch noch mal eine Revision des Ganzen gegeben hätte, ist aber schon fraglich.

Aber um wieder zu Räikkönen zu kommen:
Irgendwie halte ich es für recht unwahrscheinlich, dass er zu Red Bull kommen wird. Marko wird wohl lieber einen der eigenen Nachwuchsleute nehmen, um sich bestätigt zu fühlen. Auch dürfte damit eher eine klare Hierarchie herzustellen sein, als mit den beiden Fahrerpersönlichkeiten Vettel und Räikkönen. Eigentlich schade, bei Vettel würde ich mir wirklich mal wünschen, dass er vor eine neue Herausforderung gestellt wird (okay, 3 Titel auf Material, das ihm immer mal wieder wegbröselt reicht ja an sich erstmal) und einen ähnlich starken Teamkollegen zur Seite gestellt bekommt. Da könnte er dann seinen zahlreichen Kritikern auch mal zeigen, was er wirklich kann, ohne, dass es gleich kaputtrelativiert wird. Nur scheint Marko oder jemand anderes im Team nicht an einer Weiterentwicklung seines Fahrers interessiert zu sein. Da wird es auch noch mal ordentlich krachen teamintern, vermutlich kriegen wir dann eine Situation wie bei Hamilton und McLaren, nur wäre dann eben die Frage, wo er hin soll.

Ich wäre mir jetzt mal nicht so sicher ob die Order schon vor dem Rennen rausgegeben wurde . Ich gehe eher davon aus ,das man am komandostand von Red Bull ziemlich genau wusste ,das Seppel zu langsam war um ohne große Probleme an Webber vorbei zu kommen und einfach die Gefahr zu groß war ,das man sich als Team wieder zum ähm... macht ,wenn man wie in der Türkei mit miesen Tricks versucht ,Vettel vor Webber zu holen . Das kann man im Laufe der Saison sicher eleganter bewerkstelligen ,werden die sich gedacht haben .
Die diversen Codes sind doch fest in den Köpfen der Fahrer instaliert und wann der Code nun ausgegeben wurde ,hat doch noch keiner ernsthaft erzählt .
Marko und Kimi ,da müsste Horner aber erst die Preisrichter-Ausbildung machen

Ekelstein hat geschrieben:

Die Order ging aber, auch wenn man das vor dem Rennen so wohl kaum eingeplant hatte, pro Webber. Ob es in der gleichen Situation bei Ferrari nicht dann doch noch mal eine Revision des Ganzen gegeben hätte, ist aber schon fraglich.

Aber um wieder zu Räikkönen zu kommen:
Irgendwie halte ich es für recht unwahrscheinlich, dass er zu Red Bull kommen wird. Marko wird wohl lieber einen der eigenen Nachwuchsleute nehmen, um sich bestätigt zu fühlen. Auch dürfte damit eher eine klare Hierarchie herzustellen sein, als mit den beiden Fahrerpersönlichkeiten Vettel und Räikkönen. Eigentlich schade, bei Vettel würde ich mir wirklich mal wünschen, dass er vor eine neue Herausforderung gestellt wird (okay, 3 Titel auf Material, das ihm immer mal wieder wegbröselt reicht ja an sich erstmal) und einen ähnlich starken Teamkollegen zur Seite gestellt bekommt. Da könnte er dann seinen zahlreichen Kritikern auch mal zeigen, was er wirklich kann, ohne, dass es gleich kaputtrelativiert wird. Nur scheint Marko oder jemand anderes im Team nicht an einer Weiterentwicklung seines Fahrers interessiert zu sein. Da wird es auch noch mal ordentlich krachen teamintern, vermutlich kriegen wir dann eine Situation wie bei Hamilton und McLaren, nur wäre dann eben die Frage, wo er hin soll.

Wenn du dir mal die Meinung der ganzen Vettel-Kritiker anschaust, hat er ja schon einen Topfahrer als Teamkollegen. So stark wie der Webber hier immer geredet wird. Eigentlich wäre der Webber ja 3 Mal Weltmeister geworden, wenn er gedurft hätte.

Dass es bei den Bullen mal krachen wird glaube ich nicht, jedenfalls nicht ab 2014 falls Webber weg ist. Dieses Jahr ist Ärger aber durchaus noch drin.

Dass Webber dem Vettel nicht aktiv helfen wird ist ja nix neues, das war die letzten 3 Jahre schon so. Aber ich fürchte dass er Vettel auch mal wegrammen könnte, wenn es erneut zum Zweikampf kommt. Wenn Webber eh plant das Team zu verlassen, hat er nix mehr zu verlieren.

Wenn man Vettel einen der Junioren zur Seite stellt, ist die Hierarchie im Team eh klar. Und wenn Kimi kommt, wird es keinen Ärger geben, dafür ist Kimi einfach zu ruhig und zurückhaltend.

Ekelstein hat geschrieben:

Die Order ging aber, auch wenn man das vor dem Rennen so wohl kaum eingeplant hatte, pro Webber. Ob es in der gleichen Situation bei Ferrari nicht dann doch noch mal eine Revision des Ganzen gegeben hätte, ist aber schon fraglich.

Fraglich ist alles, vor allem bei den Bösen von Ferrari. Schön das es auch Gutmenschen gibt, die tummeln sich alle ausnahmslos bei Red Bull....
Ansonsten ist dein Beitrag eine Zumutung, wie kann eine Absprache eine Order Pro Webber sein, wenn sie vor dem Rennen erfolgt ist. Man man gehts eigentlich noch schlimmer...