Hat Toyota überhaupt den Hauch einer Chance in Le Mans? Nach den Testfahrten sieht es kaum danach aus: Audi hat das Geschehen fest im Griff. Dem besten Toyota fehlten fünf Sekunden auf die Bestzeit von Loic Duval, der eindeutig Mann des Tages war: Am Mittag stopfte er den Audi R18 e-tron quattro mit der Startnummer 2 in die Leitplanken, am Nachmittag zerschmetterte er die Pole-Runde von 2012 und fuhr am Ende der Session 1,2 Sekunden schneller, obwohl die Gripverhältnisse aufgrund des überwiegend feuchten Testtages noch nicht ihr Optimum erreicht hatten.
Mit 3:22.583 Minuten war Loic Duval auch gleich 2,775 Sekunden schneller als der zweitschnellste Audi (#3), den Oliver Jarvis auf eine Zeit von 3:25.358 brachte. Es ist davon auszugehen, dass nur Duval auf eine echte Quali-Runde angesetzt wurde. Der Trost ist für Toyota trotz der Ankündigung, nicht auf Zeitenjagd gehen zu wollen, nur schwach: Der beste TS030 Hybrid kam noch hinter dem #1 Audi nur auf die vierte Position. Mit 3:27.581 fehlen nicht nur fünf Sekunden auf Duval, sondern auch zwei Sekunden auf die anderen beiden Diesel-Hybriden. Auf die fünfte Position kam der vierte Audi (3:27.894), der die Michelin-Reifen für 2014 testen sollte, erst dahinter der zweite Toyota (3:29.593).
Bei den privaten LMP1-Rennställen hat Rebellion Racing mit dem Lola B12/60 Coupe-Toyota die Nase vorn. Nicolas Prost fuhr in 3:31.967 Minuten knapp drei Sekunden schneller als das Schwesterfahrzeug, das Mathias Beche auf 3:34.724 brachte. Strakka Racing war nochmal etwa eine Sekunde langsamer; Nick Leventis fuhr im HPD ARX-03c-Honda eine 3:35.631. Die großen Unterschiede zwischen Dieseln und Benzinern werden vermutlich zu einer weiteren Diskussion um das Balancing führen. Lediglich bei feuchten Streckenverhältnissen konnte Toyota mit Audi mithalten.
Noch kein LMP2-Favorit auszumachen
In der LMP2-Kategorie fuhr OAK Racing die Bestzeit. Olivier Pla fuhr kurz vor Fallen der Zielflagge in seinem #24 Morgan-Nissan eine 3:38.801, womit er acht Zehntel schneller war als das zweitplatzierte Fahrzeug, der #36 Alpine-Nissan mit Nelson Panciatici mit 3:39.642 Minuten. Die starke Form von Signatech Alpine bestätigte Paul Loup Chatin, der mit dem zweiten Alpine-Nissan (#37) mit einer Zeit von 3:40.907 auf die dritte Position kam.
Dahinter wurde es richtig eng: #26 G-Drive Racing, #46 Thiriet by TDS Racing (beide Oreca 03-Nissan), #42 Greaves Motorsport und #38 Jota Sport (beide Zytek Z11SN-Nissan) lagen allesamt im 3:41er-Bereich auf den Plätzen 4-7, dahinter folgen mit #35 OAK Racing (Morgan-Nissan), #25 Delta-ADR (Oreca 03-Nissan) und #41 Greaves Motorsport (Zytek Z11SN-Nissan) drei weitere Fahrzeuge mit niedrigen 3:42er-Zeiten. Auch zwei LMPC-Fahrzeuge waren am Start: Die beiden Oreca FLM09-Boliden vom Team Endurance Challenge lagen gerade einmal acht Tausendstelsekunden auseinander.
Zwischenfälle
Für den spektakulärsten Zwischenfall sorgte wie schon angesprochen Loic Duval: Am späten Vormittag verlor er in Tertre Rouge bei noch feuchten Bedingungen die Kontrolle über seinen Audi und schlug in die Leitplanken ein. Kurz zuvor war die rote Flagge wegen verschmutzter Strecke gezeigt worden, zusätzlich wurde davon abgelenkt, dass etwas auf seiner Windschutzscheibe einschlug. In der letzten Stunde kamen sich Simon Dolan im #38 Jota-Zytek und Jacques Nicolet im #45 OAK-Oreca zu nahe. Dolan übernahm die Verantwortung und entging einer Strafe. Dominik Kraihamer hatte in der letzten Stunde einen Unfall in den Porsche-Kurven und musste zum Check ins Medical Center, ist aber okay. Sonst gab es bei den feuchten Bedingungen nur kleinere Ausflüge neben die Strecke bei den Prototypen.
Ergebnisse
Klasse LMP1
P | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Rundenzeit |
1 | 2 | Audi Sport Team Joest | Loic Duval | Audi R18 e-tron quattro | 3:22.583 |
2 | 3 | Audi Sport Team Joest | Oliver Jarvis | Audi R18 e-tron quattro | 3:25.358 |
3 | 1 | Audi Sport Team Joest | Marcel Fässler | Audi R18 e-tron quattro | 3:25.647 |
4 | 8 | Toyota Racing | Anthony Davidson | Toyota TS030 Hybrid | 3:27.581 |
5 | 4 | Audi Sport Team Joest | Marco Bonanomi | Audi R18 e-tron quattro | 3:27.894 |
6 | 7 | Toyota Racing | Alexander Wurz | Toyota TS030 Hybrid | 3:29.593 |
7 | 12 | Rebellion Racing | Nicolas Prost | Lola B12/60 Coupe-Toyota | 3:31.967 |
8 | 13 | Rebellion Racing | Mathias Beche | Lola B12/60 Coupe-Toyota | 3:34.724 |
9 | 21 | Strakka Racing | Nick Leventis | HPD ARX-03c-Honda | 3:35.631 |
Klasse LMP2
P | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Rundenzeit |
1 | 24 | OAK Racing | Olivier Pla | Morgan-Nissan | 3:38.801 |
2 | 36 | Signatech Alpine | Nelson Panciatici | Alpine-Nissan | 3:39.642 |
3 | 37 | Signatech Alpine | Paul-Loup Chatin | Alpine-Nissan | 3:40.907 |
4 | 26 | G-Drive Racing | John Martin | Oreca 03-Nissan | 3:41.259 |
5 | 46 | Thiriet by TDS Racing | Maxime Martin | Oreca 03-Nissan | 3:41.269 |
6 | 42 | Greaves Motorsport | Michael Krumm | Zytek Z11SN-Nissan | 3:41.648 |
7 | 38 | Jota Sport | Simon Dolan | Zytek Z11SN-Nissan | 3:41.943 |
8 | 35 | OAK Racing | Martin Plowman | Morgan-Nissan | 3:42.197 |
9 | 25 | Delta ADR | Tor Graves | Oreca 03-Nissan | 3:42.333 |
10 | 41 | Greaves Motorsport | Eric Lux | Zytek Z11SN-Nissan | 3:42.364 |
11 | 47 | KCMG | Ho Pin Tung | Morgan-Nissan | 3:42.036 |
12 | 34 | Race Performance | Michel Frey | Oreca 03-Judd | 3:43.121 |
13 | 48 | Murphy Prototypes | Karun Chandhok | Oreca 03-Nissan | 3:43.156 |
14 | 49 | Pecom Racing | Pierre Kaffer | Oreca 03-Nissan | 3:43.908 |
15 | 31 | Lotus | Kevin Weeda | Lotus T128 | 3:44.762 |
16 | 33 | Level 5 Motorsports | Ryan Briscoe | HPD ARX-03b-Honda | 3:45.158 |
17 | 45 | OAK Racing | Jacques Nicolet | Morgan-Nissan | 3:46.254 |
18 | 30 | HVM Status GP | Jonathan Hirschi | Lola B12/80 Coupe-Judd | 3:46.446 |
19 | 44 | Level 5 Motorsports | Scott Tucker | HPD ARX-03b-Honda | 3:48.380 |
20 | 43 | Morand Racing | Olivier Lombard | Morgan-Judd | 3:48.903 |
21 | 32 | Lotus | Dominik Kraihamer | Lotus T128 | 3:55.160 |
22 | 40 | Boutsen Ginion Racing | Thomas Dagoneau | Oreca 03-Nissan | 3:59.331 |
23 | 28 | Gulf Racing Middle East | Philippe Haezebrouck | Lola B12/80 Coupe-Nissan | 4:13.193 |
24 | 39 | DKR Engineering | Romain Brandela | Lola B11/40-Judd | 4:15.337 |
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