Monte Carlo: Die Königin der Rallyes

Wahrlich ein "Steuerparadies" im besten Sinne des Wortes: Während das Fürstentum Monte Carlo bei den Besserverdienenden dieser Welt aus fiskalischen Gründen große Wertschätzung erfährt, verrichten auch die Lenkradartisten der Rallye-Weltmeisterschaft ihre Arbeit äußerst gern im Reich der Grimaldi-Familie.

Umso mehr, wenn die Hatz über die engen und kurvenreichen Wertungsprüfungen des französischen Hinterlandes von Erfolg gekrönt ist - denn ein Sieg bei der "Monte" kann eigentlich nur noch durch den Gewinn des WM-Titels getoppt werden. In diesem Punkt kommt übrigens eine äußerst interessante Statistik ins Spiel: Seit Einführung der Fahrer-Weltmeisterschaft im Jahr 1979 kam es erst acht Mal vor, dass sich der "Monte"-Sieger am Ende des Jahres auch die WM-Krone aufsetzte. Zuletzt vollführte Sébastien Loeb dieses Kunststück.

Als charakteristisch für die Rallye Monte Carlo gelten seit jeher die schwer einzuschätzenden Straßenverhältnisse, die den Lenkradakrobaten die Reifenwahl erschweren: Nicht selten verlassen die Piloten Monaco bei strahlendem Sonnenschein und sehen sich in den Seealpen einem Mix aus trockenem und nassen Asphalt sowie Eis und Schnee gegenüber - und dies alles unter Umständen sogar innerhalb nur einer Wertungsprüfung. Durch die äußerst kompakte Streckenführung verringert sich allerdings das Risiko auf solch extreme Umstände.