Nach dem zweiten Tag der Finnland Rallye rangieren die Ford-Piloten Jari-Matti Latvala und Petter Solberg auf den Plätzen drei und vier und weisen etwas mehr als 20 Sekunden Rückstand auf den in Führung liegenden Sebastien Loeb auf. Latvala nahm über die Nacht zum Freitag einige Setup-Änderungen vor und fiel auf den ersten beiden Sonderprüfungen des Tages hinter Solberg zurück, weitere Modifikationen ermöglichten es ihm allerdings, wieder vor seinen Teamkollegen zu rücken.

"Der Morgen war frustrierend, da ich mit dem Setup des Wagens nicht zufrieden war", erklärte Latavala, der nach dem ersten Tag noch zeitgleich mit Mikko Hirvonen an der zweiten Stelle gelegen hatte. "Aber sobald ich es richtig hinbekommen hatte, stieg meine Zuversicht und ich fuhr wieder besser", betonte er und hielt fest, dass er sich weiter als erwünscht hinter den Führenden befinden würde, aber noch alles offen sei. "Die Trophäen werden erst am Ende vergeben und bis dahin gibt es noch einiges, um das es sich zu kämpfen lohnt." Aufgrund des nicht optimalen Setups kam Latvala zunächst in keinen richtigen Fahrrhythmus, so dass sich der Rückstand auf die Citroen-Piloten summierte.

Solbergs Tag verlief weitestgehend problemlos, lediglich auf der letzten Sonderprüfung schoss er auf einer Kuppe etwas zu weit über das Ziel hinaus. "Ich kam in einen guten Rhythmus und konnte gute Zeiten setzen", sagte der Norweger, der die vorletzte Sonderprüfung des Tages hauchdünn für sich entschied. "Es ist unglaublich, dass der Abstand nach 23 Kilometern zwischen den ersten beiden Fahrern nur eine Zehntelsekunde betrug", ließ er den Tag Revue passieren. Solberg wäre zwar lieber näher an der in Führung liegenden Konkurrenz dran, doch noch sei nichts verloren. "Die zwei letzten Prüfungen sind so lange, dass noch nichts entschieden ist, bis wir sie absolviert haben."

Malcolm Wilson, der Teamchef des Ford World Rallye Teams, hat den Sieg noch nicht abgeschrieben. "Der schwierigste Tag der Rallye liegt noch vor uns und wir bleiben im Kampf um die Spitze", hielt er fest. "Ich hätte unsere Autos zwar lieber näher an der Spitze gesehen, um die Führenden unter Druck zu setzen, aber noch ist viel zu fahren."