Mads Östberg und Jonas Andersson waren die ersten im M-Sport Stobart Team, die die Führung an einem Rallye-Tag sichern konnten und brachen damit den Rekord für das Ford-Team in der WRC. "Ich war noch nie in einer solchen Position, aber es fühlt sich großartig an, ich könnte mich definitiv daran gewöhnen! Wir hatten einen sehr guten Morgen und das Auto funktionierte perfekt, aber am Nachmittag habe ich ein bisschen zeit verloren, was ein bisschen enttäuschend ist. Ich werde morgen der erste auf der Straße sein, was ein Nachteil ist, also wollte ich den Abstand zum Zweiten so groß wie möglich halten, um am nächsten Morgen weniger Druck zu haben", erklärte der Tagessieger.

Östberg hatte am Nachmittag jedoch ein großes Problem: "Die letzte Etappe heute war einfach unglaublich, ich fuhr durch ein Loch und damit war das Vorderlicht außer Gefecht und hing dann in einem lustigen Winkel ab. Es war ein Albtraum ohne das Licht zu fahren und ich konnte nicht viel sehen, aber ich habe immer versucht zu pushen. In meinem Kopf existiert so etwas wie Taktik nicht, ich fahre einfach mit meiner eigenen Geschwindigkeit und genieße das. Aber morgen muss ich eine maximale Attacke starten."

Sein Teamkollege Henning Solberg und Co-Pilotin Ilka Minor zeigten ein ebenso starkes Debüt im Fiesta RS WRC und landeten am Ende des Tages auf Rang fünf. "Das Setup des Autos funktionierte am Nachmittag viel besser, wir hatten einige Änderungen vorgenommen und nun fühlt sich alles viel besser an. Ich hatte viel Spaß auf den Etappen, aber ich musste auch die ganze Zeit pushen. Die Straßenverhältnisse waren am Nachmittag dann auch ein bisschen besser: es hörte auf zu schneien und ich kam immer besser mit dem Auto zurecht", erläuterte Solberg. Er fügte hinzu: "Ich mag den Fiesta RS WRC sehr, es macht wirklich Spaß, ihn zu fahren und jetzt, da das Setup auch noch wunderbar funktioniert, glaube ich, dass Morgen ein weiterer guter Tag für uns wird."

Der Brite Matthew Wilson hatte am Freitagmorgen Lenkprobleme, änderte das Setup und kam auf dem 15. Rang ins Tagesziel. "Der unterschied zwischen heute Morgen und heute Nachmittag ist wie Tag und Nacht. Nach den Veränderungen, kam es mir vor, als würde ich ein anderes Auto fahren. Der Tag war ok. Ich will morgen noch ein bisschen schneller fahren, jetzt wo ich besser mit den Einstellungen des Autos klar komme", resümierte er.