Nach der erfolgreichen Premiere in Mexiko geht es für die WEC direkt auf dem amerikanischen Kontinent weiter. Die Hersteller und Teams der FIA Langstrecken-WM treffen sich am kommenden Wochenende zum sechsten Saisonlauf 2016 auf dem Circuit of the Americas in Austin. Motorsport-Magazin.com versorgt euch dafür wieder mit allen notwendigen Informationen.
WEC: Zeitplan zu den 6h von Austin 2016
Donnerstag, 15. September:
21:45 Uhr - 23:15 Uhr: 1. Freies Training
Freitag, 16. September:
03:00 Uhr - 04:30 Uhr: 2. Freies Training
17:30 Uhr - 18:30 Uhr: 3. Freies Training
Samstag, 17. September:
00:45 Uhr - 01:05 Uhr: Qualifying GTE-Klassen
01:15 Uhr - 01:35 Uhr: Qualifying LMP-Klassen
Sonntag, 18. September:
00:00 Uhr: Start
06:00 Uhr: Ziel
WEC: Die 6h von Austin 2016 in TV und Live-Stream
Tolle Nachrichten für alle hart gesottenen Sportwagen-Fans: Eurosport 1 überträgt am kommenden Wochenende das WEC-Rennen aus Austin live und in voller Länge! Los geht's pünktlich zum Startschuss in der Nacht von Samstag auf Sonntag um 00:00 Uhr. Eine Viertelstunde nach Fallen der Zielflagge, also am Sonntagmorgen um 06:15 Uhr, beendet Eurosport 1 seine Übertragung. In Österreich ist das Rennen auch auf ORF Sport+ live und in voller Länge zu sehen. Hier beginnt die Übertragung am Samstag um 23:48 Uhr und endet am Sonntag um 06:28 Uhr.
Natürlich gibt es daneben auch wieder kostenpflichtige Alternativen. Eine davon bildet der Eurosport Player, den man für 59,99 Euro jährlich oder 6,99 Euro monatlich abonnieren kann. Dort werden alle Rennen der FIA WEC live und in voller Länge gezeigt. Die zweite kostenpflichtige Möglichkeit bietet die WEC selbst. Über deren offizielle Website sowie der offiziellen WEC-App können sich Fans die Action reinziehen. Für den Live-Stream werden pro Rennwochenende 4,99 Euro fällig, die komplette Paket für die restliche Saison 2016 kostet 16,99 Euro.
WEC: Alle Teams & Fahrer bei den 6h von Austin 2016
Nach ihren kurzfristigen, krankheitsbedingten Ausfällen in Mexiko sind Anthony Davidson und Benoit Tréluyer beim Lone Star Le Mans nun wieder mit von der Partie. Eine weitere Änderung im LMP1-Feld betrifft das ByKolles-Team, sie gehen in Austin ohne Pierre Kaffer an den Start. Zu zwei Änderungen kommt es in der LMP2-Klasse: Devi Markozov fehlt im Aufgebot des #27-SMP-Boliden.
Im Manor #44, der auch beim Lone Star Le Mans der einzige Manor im Grid sein wird, weicht Alfonso Diaz Guerra wieder zugunsten von Roberto Merhi. Aston Martin nimmt für den Vantage #97 eine Veränderung vor: Richie Stanaway wird in Texas von Fernando Rees ersetzt. Einen Wechsel haben wir auch in der GTE-Am-Klasse zu verzeichnen: Patrick Long fehlt ausgerechnet bei seinem Heimspiel im #88-Porsche, er wird vertreten durch Kevin Estre.
Die LMP1-Klasse in Austin
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
1 | Porsche Team | Bernhard/Webber/Hartley | Porsche 919 Hybrid |
2 | Porsche Team | Dumas/Jani/Lieb | Porsche 919 Hybrid |
4 | ByKolles Racing Team | Trummer/Webb/??? | CLM P1/01 - AER |
5 | Toyota Gazoo Racing | Davidson/Buemi/Nakajima | Toyota TS050 Hybrid |
6 | Toyota Gazoo Racing | Sarrazin/Conway/Kobayashi | Toyota TS050 Hybrid |
7 | Audi Sport | Fässler/Lotterer/Tréluyer | Audi R18 e-tron quattro |
8 | Audi Sport | Di Grassi/Duval/Jarvis | Audi R18 e-tron quattro |
13 | Rebellion Racing | Tuscher/Kraihamer/Imperatori | Rebellion R-One |
Die LMP2-Klasse in Austin
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
26 | G-Drive Racing | Rusinov/Rast/Brundle | Oreca 05 Nissan |
27 | SMP Racing | Minassian/Mediani | BR01 Nissan |
30 | Tequila Patrón ESM | Sharp/Brown/van Overbeek | Ligier JS P2 Nissan |
31 | Tequila Patrón ESM | Dalziel/Derani/Cumming | Ligier JS P2 Nissan |
35 | Baxi DC Racing Alpine | Cheng/Tung/Panciatici | Alpine A 460 Nissan |
36 | Signatech Alpine | Menezes/Lapierre/Richelmi | Alpine A 460 Nissan |
37 | SMP Racing | Petrov/Ladygin/Shaytar | BR01 Nissan |
42 | Strakka Racing | Leventis/Williamson/Kane | Gibson 015S Nissan |
43 | RGR Sport by Morand | Gonzalez/Albuquerque/Senna | Ligier JS P2 Nissan |
44 | Manor | Rao/Bradley/Merhi | Oreca 05 Nissan |
Die GTE-Pro-Klasse in Austin
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
51 | AF Corse | Bruni/Calado | Ferrari 488 GTE |
66 | Ford Chip Ganassi Racing | Mücke/Pla | Ford GT |
67 | Ford Chip Ganassi Racing | Franchitti/Priaulx/Tincknell | Ford GT |
71 | AF Corse | Rigon/Bird | Ferrari 488 GTE |
77 | Dempsey Proton Racing | Lietz/Christensen | Porsche 911 RSR |
95 | Aston Martin Racing | Thiim/Sörensen | Aston Martin Vantage V8 |
97 | Aston Martin Racing | Turner/Rees | Aston Martin Vantage V8 |
Die GTE-Am-Klasse in Austin
Nr. | Team | Fahrer | Auto |
50 | Larbre Competition | Viljoen/Ragues/Taylor | Chevrolet Corvette C7.R |
78 | KCMG | Ried/Henzler/Camathias | Porsche 911 RSR |
83 | AF Corse | Perrodo/Collard/Aguas | Ferrari 458 Italia |
86 | Gulf Racing | Wainwright/Carroll/Barker | Porsche 911 RSR |
88 | Abu Dhabi Proton Racing | Al-Qubaisi/Heinemeier Hansson/Estre | Porsche 911 RSR |
98 | Aston Martin Racing | Dalla Lana/Lamy/Lauda | Aston Martin Vantage V8 |
WEC: Die 6 Stunden von Austin in der Vergangenheit
2013 reiste die WEC erstmals nach Texas, um auf dem Circuit of the Americas das sogenannte Lone Star Le Mans auszutragen. Seither wurden drei Langstrecken-Weltmeisterschaftsläufe in der Nähe der Musikhauptstadt Austin abgehalten. Bei der Premiere 2013 wie auch im Jahre 2014 setzte sich Audi am Ende durch. Den ersten WEC-Sieg in Austin holten Kristensen/Duval/McNish, im Jahr darauf waren Fässler/Lotterer/Tréluyer an der Reihe. 2015 entschied Porsche mit Bernhard/Webber/Hartley das Rennen für sich.
Kategorie | Rekord und Fahrer/Marke |
Rekordsieger Fahrer: | Kristensen/Duval/McNish, Fässler/Lotterer/Tréluyer und Bernhard/Webber/Hartley (je 1) |
Rekordsieger Marke: | Audi (2) |
Rundenrekord: | 1:47.375 (André Lotterer/Audi, 2013) |
Quali-Rekord: | 1:46.018 (Neel Jani/Porsche, 2015) |
WEC Austin 2016: So sieht der WM-Stand vor dem Rennen aus
Gesamtwertungen nach 5 von 9 Rennen:
Klasse | Pos. | Fahrer (Punkte) | Marke/Team (Punkte) |
LMP1 | 1. | Dumas/Jani/Lieb (118) | Porsche (201) |
2. | Sarrazin/Conway/Kobayashi (77) | Audi (158) | |
3. | Di Grassi/Duval/Jarvis (74,5) | Toyota (112) | |
LMP2 | 1. | Menezes/Lapierre/Richelmi (130) | Signatech-Alpine (130) |
2. | Gonzalez/Albuquerque/Senna (97) | RGR Sport by Morand (100) | |
3. | Dalziel/Derani/Cumming (74) | Tequila Patrón ESM (74) | |
GTE-Pro | 1. | Turner (86) | Aston Martin (179) |
2. | Thiim/Sörensen (83) | Ferrari (176) | |
3. | Rigon/Bird (82) | Ford (121) | |
GTE-Am | 1. | Perrodo/Collard/Aguas (129) | AF Corse (129) |
2. | Al-Qubaisi/Heinemeier Hansson (94) | Abu Dhabi Proton Racing (94) | |
3. | Long (83) | Aston Martin Racing (70) |
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