Die Saison 2015 der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft wirft ihre Schatten voraus. In einem Monat findet der offizielle Prolog statt, der als Test für die Teams gilt. Saisonauftakt ist am 12. April in Silverstone, drei Wochen später geht es nach Spa-Francorchamps, bevor dann am 13. Juni der Saisonhöhepunkt in Le Mans stattfindet.

Besonders das Rennen in Belgien ist mehr als nur ein Vorgeschmack auf Le Mans. Bereits seit 1923 werden Sportwagen-Rennen verschiedenster Art in den Ardennen ausgetragen, das 6-Stunden-Rennen der WEC ist das jüngste Kapitel dieser Geschichte. Knapp neun Wochen vor dem Rennen haben wir einige interessante Zahlen und Fakten zusammengetragen.

Ursprünge gehen bis 1953 zurück

1. Die Geschichte des 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps geht bis zum ersten Sportwagenrennen der Nachkriegszeit 1953 zurück. Von 1953 bis 1962 wurde das Rennen, welches zu keiner Meisterschaft zählte, über Distanzen von 169 km bis zu 282 km auf dem damals 14,1 km langen Kurs ausgetragen.

2. Das erste Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft in Spa-Francorchamps wurde 1963 durch den Belgier Willy Mairesse auf einem Ferrari 250 GTO gewonnen. Die Rennen von 1963 bis 1965 wurden über eine Distanz von 500 km ausgetragen.

3. Das erste 1000-Kilometer-Rennen wurde 1966 ausgetragen. Sieger waren der Brite Mike Parkes sowie der Italiener Ludovico Scarfiotti in einem Ferrari 330 P3.

4. Aufgrund von Sicherheitsbedenken auf dem langen 14,1 Kilometer langen Kurs, der auch über öffentliche Straßen führte, wurde das Rennen nach 1975 nicht fortgeführt.

5. Das letzte Rennen 1975 gewannen Henri Pescarolo und Derek Bell auf einem Alfa Romeo 33TT12. Die ursprüngliche Distanz von 1000 Kilometern wurde wegen eines bevorstehenden Sturmes auf 750 km verkürzt.

Siegreich auf der alten und neuen Strecke

6. 1982 wurde das 1000-Kilometer-Rennen auf der neuen Sieben-Kilometer-Strecke wiederbelebt. Das Rennen zur Langstrecken-WM gewannen Jacky Ickx und Jochen Mass in einem Rothmans Porsche 956 in einer Zeit von sechs Stunden und sechs Minuten.

7. Jacky Ickx und Derek Bell sind die einzigen beiden Fahrer, die sowohl auf der alten, als auch auf der neuen Strecke gewonnen haben.

8. Seit 1953 haben Porsche und Ferrari jeweils neunmal gewonnen.

9. Der letzte Gesamtsieg für Porsche ist datiert aus dem Jahr 1984, als Stefan Bellof und Derek Bell den WM-Lauf auf einem Porsche 956B gewannen. Ein Jahr später kam Bellof auf tragische Weise bei einem Unfall in der Eau Rouge ums Leben.

10. Den letzte Ferrari-Sieg holten sich Jean-Marc Gounon und Marco Zadra 2001 mit einem 333SP.

11. Von den anderen Herstellern, die aktuell in der WEC aktiv sind, hat Audi vier Siege eingefahren, Aston Martin zwei und Toyota einen (2014).

12. Nissan gelang zwar nie ein Sieg bei den 1000 Kilometern von Spa, jedoch siegten die Japaner 1991 bei den 24 Stunden in den Ardennen.

13. 2011 war das 1000-Kilometer-Rennen der Auftakt des Intercontinental Le Mans Cup (ILMC). Es gewannen Anthony Davidson, Alex Wurz und Marc Gene in einem Peugeot 908. Die zurückgelegte Distanz betrug am Ende 161 Runden in 6 Stunden 2:03.799 Minuten.

14. 2014 legte der Toyota TS040-Hybrid mit Davidson, Sebastien Buemi und Nicolas Lapierre 1197,67 km (171 Runden) zurück. Zum Vergleich: 2013 waren es 1176,66 km in 168 Runden, ein Jahr zuvor 1120,62 km, absolviert in 160 Umläufen.

Davidson, Buemi und Lapierre gewannen 2014 in Spa, Foto: Speedpictures
Davidson, Buemi und Lapierre gewannen 2014 in Spa, Foto: Speedpictures

15. 2014 legte das gesamte Feld 29.780 Kilometer zurück.

16. Die aktuellen Rundenrekorde für die WEC in Spa sehen wie folgt aus:

  • LMP1: Lucas di Grassi, Audi R18 e-tron Quattro, 1:58.934 Minuten am 4. Mai 2013
  • LMP2: Nicolas Minassian, Oreca 03 Nissan, 2:07.697 Minuten am 4. Mai 2013
  • GTE Pro: Gianmaria Bruni, Ferrari 458 Italia, 2:19.106 Minuten am 4. Mai 2013
  • GTE Am: Paolo Ruberti, Ferrari 458 Italia, 2:20.020 Minuten am 3. Mai 2014

17. Das 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps ist das einzige Rennen im WEC-Kalender, das seit 2012 stets am selben Wochenende stattfand. Alle anderen Rennen haben mindestens einmal gewechselt.

18. Ferrari hält die Oberhand in der GTE-Klasse, die Italiener gewannen 2013 und 2014 beide Klassen - Pro und Am. Porsche schaffte das 2012.

19. Mehr als 114.000 Besucher verfolgten die Rennen 2012 bis 2014.

20. Das Rennen in Spa hat eines der größten Starterfelder in der Saison, da sich viele Teilnehmer auf Le Mans vorbereiten. Seit 2014 liegt der Durchschnitt bei 34 Autos, 2015 liegt die Zahl der Nennungen bei 35 und damit darüber.