19.03 Uhr - Wir holen schnell die Taschenrechner raus und gehen noch einmal die Tabellenstände durch. Alles Wichtige dazu werdet ihr in den folgenden Stunden und Tagen auf unserer Seiten nachlesen können. Für den Moment aber verabschieden wir uns und wünschen noch einen angenehmen Abend. Servus!

19.01 Uhr - Die Zeit ist abgelaufen und damit das Sechs-Stunden-Rennen von Bahrain beendet. Am Ende steht ein verdienter Sieg für die Toyota-Mannschaft, welche ergo mit einem positiven Erlebnis eine schwierige Saison beendet. Unsere Gratulationen richten sich jedoch an alle Teilnehmer, welche gemeinsam für ein tolles Jahr mit tollem Sport gesorgt haben. Motorsport-Magazin.com sagt: Danke!

Endstand LMP1
1 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
2 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Endstand LMP2
1 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan #24)
3 Wirdheim/Reip/Lancaster (Greaves-Zytek, #41)

Endstand GTE Pro
1 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)
2 Bergmeister/Pilet (Porsche AG Team Manthey, #91)
3 Fisichella/Kobayashi (AF-Corse-Ferrari, #71)

Endstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Rigon/Aguas (8-Star-Motorsport-Ferrari, #81)
3 Perrodo/Collard/Griffin (AF-Corse-Ferrari, #61)

18.44 Uhr - Die Uhr tickt hinunter, lange dauert die laufende Saison nicht mehr an. Noch rund eine Viertelstunde ist zu gehen, schon dann wird man alle Blicke und auch alles andere gen 2014 richten. Porsche, Mark Webber, Nissan, die neuen Regularien und so weiter - wir freuen uns schon jetzt auf das kommende WEC-Jahr!

Nächtliche Rennsport-Atmosphäre in Bahrain, Foto: Porsche
Nächtliche Rennsport-Atmosphäre in Bahrain, Foto: Porsche

18.27 Uhr - Es tut sich was bei Toyota. Buemi klagte im Funk just über starke Vibrationen im Auto. Die Ingenieure werde nun wohl genauer schauen, woran dies liegen könnte. Womöglich hat der Schweizer aber lediglich etwas Reifenabrieb aufgesammelt. Die sogenannten marbles sind mittlerweile überall neben der Ideallinie verteilt.

18.10 Uhr - Weiter geht die Misere bei Aston Martin. Nun ist auch die 99 in die Box gekommen. Bruno Senna ist bereits ausgestiegen und die Mechaniker machen nicht den Eindruck, als gäbe es noch viel zu retten. Senna, Pedro Lamy und Richie Stanaway sind damit raus, der Herstellertitel für Aston definitiv weg. Ferrari wird sich in diesem Jahr wohl die Krone aufsetzen dürfen.

Rennstunde sechs, 18.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
2 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Rennstunde sechs, 18.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan #24)
3 Wirdheim/Reip/Lancaster (Greaves-Zytek, #41)

Rennstunde sechs, 18.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)
2 Bergmeister/Pilet (Porsche AG Team Manthey, #91)
3 Senna/Lamy/Stanaway (Aston Martin Racing, #99)

Rennstunde sechs, 18.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Rigon/Aguas (8-Star-Motorsport-Ferrari, #81)
3 Perrodo/Collard/Griffin (AF-Corse-Ferrari, #61)

17.55 Uhr - Oak Racing steht vor einem fulminanten Resultat. Aktuell haben es die Eichen in der Hand, sowohl die ersten beiden Plätze in der LMP2-Teamwertung als auch in der LMP2-Fahrerwertung zu holen. Die Abstände in der Tabelle sind jedoch dermaßen eng, dass jegliche Verschiebung auf der Strecke alles anders ausschlagen lassen könnte.

17.39 Uhr - Apropos rausschmeißen: Pierre Kaffer (Pecom-Oreca) ist soeben mit gehörigem Tempo von der Strecke geflogen. Es sah so aus, als hätten die Bremsen zu einem gewissen Grad versagt. Kaffer ist okay, er schleppt sogar das Auto zurück in die Box. So viel zur momentanen Langeweile …

17.36 Uhr - Gerne würden wir wieder Spannendes aus Manama berichten, doch die Luft scheint raus zu sein. Dass Allan McNish im offiziellen Livestream zur Serie gerade in aller Ausführlichkeit über die nächstjährige Saison spricht, wirkt gewissermaßen wie einer dieser Rausschmeißersongs in der Disko.

17.21 Uhr - An der Spitze tut sich gegenwärtig nichts. Nach wie vor liegt Toyota vor Audi. Es schaut nicht so aus, als wäre man bei den Ingolstädtern dazu in der Lage, die Konkurrenz aus Köln-Marsdorf aus eigener Kraft abzufangen.

17.07 Uhr - Vor wenigen Augenblicken wurde der IMSA-Porsche in seine Garage geschoben. Ganz offensichtlich gibt es auch dort technische Probleme. Es schaut so aus, als könnte sich Aston Martin zumindest in der GTE-Am-Kategorie einen Titel holen. Doch noch sind beinahe zwei Stunden zu gehen. #durchhalten

Rennstunde fünf, 17.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
2 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Rennstunde fünf, 17.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
2 Wirdheim/Reip/Lancaster (Greaves-Zytek, #41)
3 Companc/Kaffer/Minassian (Pecom-Oreca, #49)

Rennstunde fünf, 17.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)
2 Bergmeister/Pilet (Porsche AG Team Manthey, #91)
3 Senna/Lamy/Stanaway (Aston Martin Racing, #99)

Rennstunde fünf, 17.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Rigon/Aguas (8-Star-Motorsport-Ferrari, #81)
3 Vernay/Narac/Palttala (IMSA-Porsche, #76)

16.46 Uhr - Aston Martin ist drauf und dran, sämtliche GT-Titel zu verpassen. Stefan Mücke im bestplatzierten Aston schleicht in die Boxengasse. Im Boxenfunk berichtete er über mangelnden Vortrieb und seltsame Geräusche. Macht Ferrari jetzt den GT-Sack zu?

16.35 Uhr - Marcel Fässler muss zu einer Durchfahrtsstrafe antreten. Während sein Teamkollege Duval für gelbe Flagge sorgte, überholte der Schweizer einen Porsche - verbotenerweise. Marcel wird damit etwa 15 Sekunden auf die Spitze verlieren.

16.24 Uhr - Außerplanmäßiger Boxenstopp bei AF Corse: Ex-Formel-1-Mann Kamui Kobayashi kam herein. Scheinbar gab es vorne rechts Ungereimtheiten, denn auch der Radwechsel verlief problembehaftet. Die GT-Geschehnisse sind immer noch weit von einer Vorentscheidung entfernt.

16.14 Uhr - Audi hat soeben via Twitter den Ausfallgrund des Nummer-zwei-R18 verlautbart: drivetrain failure, ein defekter Antriebsstrang. Der Schwesterwagen steht unterdessen im Fokus der Rennleitung, und zwar wegen vermeintlichen Fehlverhaltens unter Gelb. Nicht das beste Rennen - sowohl für Audi als auch für Rivale Toyota.

Eins gegen eins, Toyota gegen Audi

16.02 Uhr - Ende im Gelände: Duval ist ausgestiegen. Da das Auto ergo weniger als 70 Prozent der Renndistanz zurückgelegt hat, gibt es auch keine Punkte. Scheinbar schließen nach und nach alle mit der Saison 2013 ab. Denn: Auch ein GT-Ferrari ist gerade am Rande der Piste zum Stillstand gekommen. Es ist das Krohn-Mobil.

Rennstunde vier, 16.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
2 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Rennstunde vier, 16.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
2 Companc/Kaffer/Minassian (Pecom-Oreca, #49)
3 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)

Rennstunde vier, 16.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)
2 Kobayashi/Fisichella (AF-Corse-Ferrari, #71)
3 Bergmeister/Pilet (Porsche AG Team Manthey, #91)

Rennstunde vier, 16.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Rigon/Aguas (8-Star-Motorsport-Ferrari, #81)
3 Vernay/Narac/Palttala (IMSA-Porsche, #76)

15.52 Uhr - Jetzt streikt auch bei Audi die Technik: Die Nummer zwei ist in Schwierigkeiten und rollt scheinbar ohne Vortrieb über die Strecke. Getriebeprobleme?

15.40 Uhr - Platztusch in der GTE Pro: Ferrari hält jetzt eine Doppelführung inne. Die Aston Martins müssen allesamt früher zum Service kommen als die konkurrierenden Fabrikate. Bei den kleineren Prototypen, den LMP2, hat sich Companc (Pecom) einen Fahrfehler geleistet, sodass der G-Drive-Oreca sich an die Spitze der Klasse schieben konnte.

15.25 Uhr - Toyota hat in diesen Minuten bestätigt, dass der Ausfall des Nummer-sieben-Autos durch einen Schaden am Motor bedingt wurde.

Ein AF-Corse-Ferrari im nächtlichen Bahrain, Foto: DPPI
Ein AF-Corse-Ferrari im nächtlichen Bahrain, Foto: DPPI

15.20 Uhr - Mittlerweile ist es gänzlich dunkel über dem Königreich, womit auch die Temperaturen gefallen sind. Die Balance der Fahrzeuge dürfte sich nun langsam, aber sicher verändern, doch großartige Verschiebungen auf dem Tableau finden aktuell nicht statt. Übrigens: Nach aktuellem Stand würde Ferrari die GT-Herstellerwertung um einen halben Punkt gegenüber Aston Martin gewinnen. Wenn das nicht knapp ist, was dann?

15.07 Uhr - Sportlich schöne Geste: Dr. Wolfgang Ullrich klopft Wurz tröstend auf die Schulter. Alex selbst analysierte sogleich: "Ich denke, es hat den Motor oder das Getriebe erwischt. Im Cockpit roch es jedenfalls nach Öl. Keine Chance, noch irgendwie weiterzufahren." Neue Reihenfolge: Toyota, dann Audi, Audi.

Rennstunde drei, 15.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
2 Duval/McNish/Kristensen (Audi, #2)
3 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Rennstunde drei, 15.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Companc/Kaffer/Minassian (Pecom-Oreca, #49)
2 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
3 Giroix/Kerr/Dolby (Delta-ADR-Oreca, #25)

Rennstunde drei, 15.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)
2 Bergmeister/Pilet (Porsche AG Team Manthey, #91)
3 Kobayashi/Fisichella (AF-Corse-Ferrari, #71)

Rennstunde drei, 15.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Rigon/Aguas (8-Star-Motorsport-Ferrari, #81)
3 Vernay/Narac/Palttala (IMSA-Porsche, #76)

14.57 Uhr - Technische Probleme bei Toyota! Der Nummer-sieben-Renner mit Alexander Wurz ist auf der Start-Ziel-Geraden ausgerollt. Flüssigkeit läuft auf dem Fahrzeug hinaus, Alex steigt aus. Das Rennen ist für den Österreicher und seine Teamkollegen Nicolas Lapierre und Kazuki Nakajima gelaufen.

14.50 Uhr - Dominik Kraihamer erklärte just den Zwischenfall mit Richard Lietz. Ihm zufolge hat ein Defekt im Heckbereich seines Lotus T128 den Dreher in Kurve eins verursacht. Schon seit dem Start hatte es wohl Probleme mit dem Auto gegeben. Dominik entschuldigte sich für den Zusammenprall mit Richards Porsche.

14.32 Uhr - Im Dämmerlicht werden an der Feldspitze derweil die nächsten Boxenstopps abgehalten, wieder nach etwa 40 Minuten Fahrzeit. Diesmal tauscht man nicht nur die Gummis, sondern auch die Fahrer. Sowohl bei Toyota als auch bei Audi geht alles weitgehend reibungslos über die Bühne.

Rebellion-Lola scheidet aus

14.25 Uhr - Der Lola B12/60 hat sich soeben mit einem Feuer(werk) aus seiner LMP1-Karriere verabschiedet. Nicolas Prost saß im Wagen, als das Toyota-Triebwerk sich gen Himmel auflöste. Das Aus für Rebellion. Im nächsten Jahr werden die Schweizer mit einer Eigenentwicklung in Zusammenarbeit mit Oreca in der WM an den Start gehen.

14.17 Uhr - Im Übrigen interessieren sich in Bahrain selbst nur sehr wenige Leute für die Langstrecken-WM, denn die Zuschauerränge sind leerer als leer. Auch in der Redaktion wird das Thema diskutiert: "Um Zuschauer bei den Rennen zu haben, muss man in diesem Land wohl eine Strecke durch ein Gefängnis bauen …"

14.07 Uhr - Nicolas Lapierre strauchelt im Nummer-sieben-Toyota. Offenbar machen der neue Reifensatz sowie Überrundungen Probleme. Lapierre blockierte beim Anbremsen einer Kurve die Hinterräder, weshalb Sebastien Buemi die Führung übernehmen konnte. Er hatte zuletzt Stück für Stück die Lücke zu seinem Stallkumpanen geschlossen.

Rennstunde zwei, 14.00 Uhr, Zwischenstand LMP1
1 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Duval/McNish/Kristensen (Audi, #2)

Rennstunde zwei, 14.00 Uhr, Zwischenstand LMP2
1 Companc/Kaffer/Minassian (Pecom-Oreca, #49)
2 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
3 Wirdheim/Reip/Lancaster (Greaves-Zytek, #24)

Rennstunde zwei, 14.00 Uhr, Zwischenstand GTE Pro
1 Senna/Lamy/Stanaway (Aston Martin Racing, #99)
2 Kobayashi/Fisichella (AF-Corse-Ferrari, #71)
3 Bruni/Vilander (AF-Corse-Ferrari, #51)

Rennstunde zwei, 14.00 Uhr, Zwischenstand GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Vernay/Narac/Palttala (IMSA-Porsche, #76)
3 Campbell-Walter/Hall/Goethe (Aston Martin Racing, #96)

13.51 Uhr - Huch! Benoit Treluyer hat sich bei einer Überrundung verschätzt. Der Franzose traf den grünen GTE-Ferrari des Krohn-Teams, welcher sich in der Folge einmal um die eigene Achse drehte. Keiner der beiden Boliden scheint nennenswert beschädigt zu sein. Ben hat sich damit eine Verwarnung des Rennleiters eingefangen.

Ein Audi R18 beim Verlassen der Boxengasse, Foto: Audi
Ein Audi R18 beim Verlassen der Boxengasse, Foto: Audi

13.45 Uhr - Inzwischen werden die ersten Services absolviert. Unter anderem drin: beide Audi R18 sowie der Nummer-acht-Toyota. Nach einer guten Dreiviertelstunde Fahrzeit haben die Pneus an Haftung verloren. Auch Nicolas Lapierre, der Führende, wird am Ende dieser Runde seinen Boxenplatz ansteuern.

13.37 Uhr - Vernay hat nun ein weiteres Problem, nämlich Nicki Thiim (Aston Martin). Der Däne klebt seit einigen Kilometern wie UHU am Heck des IMSA-Elfers, konnte bislang aber nicht vorbeiziehen. Anders Bruno Senna: Der Brasilianer hat in diesem Augenblick Stefan Mücke überholt. Die beiden Aston-Schützlinge liegen überlegen an der Front des GTE-Profi-Segments. Mücke allerdings kämpft mit nachlassenden Hinterreifen.

13.20 Uhr - Wir hören soeben, dass es eine Untersuchung bezüglich des IMSA-Porsches gibt. Womöglich hatte Kutscher Jean-Karl Vernay den Wagen nicht korrekt auf seinem Startplatz geparkt. Der Ex-Porsche-Junior führt aktuell die GTE-Am-Klasse an.

Kraihamer und Lietz rasseln ineinander

13.10 Uhr - Obacht, es geht zur Sache! GT-Titelanwärter Richard Lietz hat mit seinem Porsche den LMP2-Lotus Dominik Kraihamers touchiert. Lietz ist auf dem Weg zur Box, um einen beschädigten Reifen tauschen zu lassen. Indes scheint Kraihamer bereits das Handtuch werfen zu müssen. Sein Renner steht still neben der Strecke. Ein Fahrfehler des Lotus-Piloten hat den Zusammenprallt verursacht.

Der Start - 13.02 Uhr - Das Rennen läuft! Trotz LMP2-Trubels auf den ersten Meter ist alles weitgehend reibungslos gelaufen; auch die Positionen haben sich nicht großartig verschoben. Toyota liegt wie schon nach der Qualifikation mit beiden Boliden an der Spitze.

12.59 Uhr - So viel zu körperlichen und maschinellen Aussetzern vor dem Rennen, jetzt geht´s dann gleich los. Wir befinden uns in der Einführungsrunde. Sobald die Meute durch die ersten Kurven gestürmt ist, melden wir uns mit einem ersten Zwischenstand.

12.55 Uhr - Kurze Kurznachrichten aus den Lagern Porsche und Ferrari: Marc Lieb hat mit einer Lebensmittelvergiftung zu kämpfen. Der Deutsche bekam am Morgen noch eine Infusion. Wohl oder übel wird er heute aber noch zwei Stints im schwitzigen Elfer-Cockpit durchstehen müssen. Bei den Roten gab es derweil technische Probleme. Am F458 um Gianmaria Bruni wurde vor wenigen Minuten der Anlasser gewechselt.

12.45 Uhr - Hallo aus der sonnigen Startaufstellung zum Bahrain-Rennen! Die Spannung steigt, die Anspannung genauso. Noch sitzen nicht alle Piloten in ihren Boliden, doch langsam, aber sicher wird´s Zeit. Wir freuen uns wie Bolle auf das Finale der Saison 2013!

Startaufstellung LMP1
1 Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota, #7)
2 Davidson/Buemi/Sarrazin (Toyota, #8)
3 Lotterer/Fässler/Treluyer (Audi, #1)

Startaufstellung LMP2
1 Companc/Kaffer/Minassian (Pecom-Oreca, #49)
2 Rusinov/Martin/Conway (G-Drive-Oreca, #26)
3 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle (Oak-Morgan, #24)

Startaufstellung GTE Pro
1 Lieb/Lietz (Manthey-Porsche, #92)
2 Bergmeister/Pilet (Manthey-Porsche, #91)
3 Mücke/Turner (Aston Martin Racing, #97)

Startaufstellung GTE Am
1 Nygaard/Poulsen/Thiim (Aston Martin Racing, #95)
2 Potolicchio/Aguas/Rigon (8-Star-Ferrari, #81)
3 Campbell-Walter/Hall/Goethe (Aston Martin Racing, #96)