BMW Motorrad Motorsport steht nach der Superpole-Qualifikation in Magny-Cours (FRA) vor einigen unbeantworteten Fragen. Die 16 schnellsten Piloten beendeten eine der engsten Superpole-Qualifikationen der Saison 2010 innerhalb von acht Zehntelsekunden. Sowohl Troy Corser (AUS) als auch Ruben Xaus (ESP) beklagten sich über mangelnde Haftung am Hinterreifen und starten in die Rennen am Sonntag aus der dritten Startreihe. Während Troy von Startplatz neun in einer guten Ausgangsposition für die morgigen Rennen ist, beendete Ruben die Superpole-Qualifikation als Elfter.

Troy Corser, Startplatz 9:
"Morgen wird ein harter Tag für uns. Wir brauchen definitive einen guten Start: Denn wenn du die erste Haarnadelkurve anfährst, willst Du in einer guten Position sein. Dort kannst Du einfach viel Zeit verlieren. Generell müssen wir einfach mehr Haftung finden. Wir haben heute alles ausprobiert, um mehr Haftung auf das Hinterrad zu bekommen, aber es hat einfach nichts funktioniert. Das ist recht verwirrend. Nichtsdestotrotz schauen wir uns jetzt die Daten an und entscheiden, was wir für morgen verändern müssen."

Ruben Xaus, Startplatz 11:
"Ich bin ein wenig enttäuscht. Wir haben uns über das gesamte Wochenende verbessert, und unsere Leistung auf den Rennreifen ist nicht schlecht. Leider kämpfen wir nach wie vor mit der Haftung des Bikes, insbesondere bei Schräglage. Deshalb kann ich keine wirklich gute Rundenzeit hinlegen. Dennoch: Meine Geschwindigkeit auf Rennreifen ist gut, und mit einem guten Start kann ich an den Toppiloten dran sein. Die Leistungsdichte in der Meisterschaft ist unglaublich hoch, und es wird bestimmt nicht einfach morgen. Aber ich weiß, dass mein Team alles dafür tun wird, damit wir das Jahr mit einer guten Leistung abschließen können."

Rainer Bäumel (Technischer Direktor Team BMW Motorrad Motorsport):
"Das war ein harter Tag für uns, und Starts aus der dritten Reihe sind ebenfalls hart. Beide Piloten müssen gut in die Rennen finden. Troys Startposition ist gar nicht allzu schlecht, denn er wird die erste Kurve von außen anfahren können. Es scheint, als ob das Haftungsniveau der Strecke von gestern auf heute gefallen ist. Während Ruben mit dieser Situation generell gut umgehen kann und bereits das gesamte Wochenende schnell unterwegs war, kämpft Troy doch sehr. Wir ziehen erneut Änderungen am Fahrwerk in Erwägung, um die Haftung zu verbessern."