Der amtierende MotoGP-Weltmeister Casey Stoner sagte, dass es die zusätzlichen PS seiner 1000ccm Honda RC213V Maschine schwer machen würden, auf kurzen und engen Strecken wie Jerez zu fahren. Viele Leute verbinden die neuen 1000er mit neuen Höchstgeschwindigkeiten auf Strecken wie in Katar, Katalonien und Mugello. Aber nach drei Tagen auf dem engen Kurs von Jerez zum letzten Vorsaisontest 2012 glaubt der Australier, dass die Leistung der 1000er für Strecken wie Jerez und dem Sachsenring zu groß ist.

"Diese Strecke ist zu klein, besonders für diese großen Bikes. Man braucht den sechsten Gang nicht. Ich denke, dass wir sogar in Laguna Seca höhere Geschwindigkeiten erreichen werden. Hier ist es frustrierend zu fahren, denn man geht nur teilweise ans Gas, dann wieder weg und dann von einer Kurve in die andere. Es gibt keinen Ort, an dem du die Kraft dieses Motorrads wirklich gut nutzen kannst. Du versuchst nur dauernd, die Wheelies zu stoppen", erklärte der amtierende Weltmeister nach den drei Testtagen im spanischen Jerez.

Stoner war sich zudem sicher, dass er auf langgezogeneren Strecken viel mehr Spaß haben wird. "Dann kannst du die Kraft dieser Bikes wirklich nutzen", sagte er. Cal Crutchlow stimmte dem Australier zu und sagte, dass sich die Kraft und der Speed seiner neuen Yamaha Tech 3 Maschine in Jerez wie beim Go-Kart anfühlten. "Du kannst in Jerez nun auf der 1000er nur schwer zu 100 Prozent Gas geben und die Bikes gehen ständig mit dem Vorderrad in die Luft. Es ist, um ehrlich zu sein, ein bisschen anstrengend, aus diesen Kurven in niedrigen Gängen herauszukommen. Da wir von einer langen und schnellen Strecke wie Sepang kommen, die 20 Sekunden länger ist als Jerez, fühlt es sich wie auf einer Go-Kart-Strecke an", erläuterte der Brite.