Fahrer-Portrait

Alvaro Bautista sammelte seine ersten Erfahrungen auf zwei Rädern bereits im Alter von drei Jahren auf Minibikes, bei denen er auch erste Erfolge feiern konnte. 1997 stieg er in den Aprilia 50cc-Cup um, den er auf dem sechsten Gesamtrang beendete. Im folgenden Jahr errang er in dieser Rennserie den dritten Platz hinter Jorge Lorenzo und Joan Olive. Für 1999 wurde er von Alberto Puig unter 400 Piloten ausgewählt, die Copa Movistar zu bestreiten, die er als Fünfter abschloss. In den folgenden Jahren bestritt er die Spanische 125cc-Meisterschaft. 2002 startete er mit einer Wildcard sein erstes Grand-Prix-Rennen in Jerez.

Die Saison 2003 war seine erste als Stammfahrer in der Motorrad-WM. Bautista pilotierte eine Aprilia und konnte mit 31 Punkten aus 16 Rennen den 20. Platz in der Gesamtwertung erreichen. In der Spanischen 125cc-Meisterschaft, die er parallel bestritt, durfte er den Meistertitel feiern. 2004 fuhr er weiterhin im Seedorf-Team. Mit einem zweiten Platz beim Grand Prix von Großbritannien und drei dritten Plätzen, schaffte er es auf Gesamtrang sieben. Im Jahr darauf stieg sein Team von Aprilia auf Honda um. Bautista kam mit der Maschine absolut nicht zurecht und landete nur auf Platz 15.

Daher wechselte er 2006 ins Aspar Team, wo er wieder mit Aprilia antrat, die gesamte Saison dominierte und einen ersten Weltmeister-Titel in der 125er-Klasse bejubelten konnte. Für die kommende Saison stieg der Spanier mit Jorge Martinez in die 250cc-Klasse auf. Er gewöhnte sich schnell an die größere Maschine und konnte bereits im zweiten Rennen den zweiten Platz belegen. Mit Siegen in Italien und Portugal und insgesamt sieben Podiumsplatzierungen erreichte Bautista den vierten WM-Rang und wurde Rookie of the Year in der 250er-Klasse. 2008 reichte es sogar zum Vizetitel, ein Jahr später hatte Bautista allerdings schwer mit seinen starken Konkurrenten zu kämpfen und landete nur auf Platz vier.

Trotzdem stieg er 2010 zu Suzuki in die MotoGP auf. Mit 85 Punkten belegte er in seiner Rookie-Saison in der Königsklasse Gesamtrang 13. Diesen Platz konnte er auch 2011 nicht verbessern, ihn hinderte ein schwerer Sturz beim Saisonauftaktrennen in Kater, der einen Oberschenkelbruch zur Folge hatte. Da Suzuki 2012 nicht mehr in der MotoGP antreten wird, suchte sich Bautista eine Alternative: Er startet für Honda Gresini auf einer neuen 1000cc-Maschine.