FIA GT World Cup Macau 2016: Zeitplan, Fahrer, Teams, Strecke, Geschichte und Co

FIA GT World Cup Macau 2016: Der Zeitplan

Donnerstag, 17. November:
05:30 Uhr - 06:00 Uhr: 1. Training

Freitag, 18. November:
03:40 Uhr - 04:10 Uhr: 2. Training
07:55 Uhr - 08:25 Uhr: Qualifying

Samstag, 19. November:
05:10 Uhr: Start Qualifikations-Rennen (12 Runden)

Sonntag, 20. November:
05:55 Uhr: Start Haupt-Rennen (18 Runden)

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FIA GT World Cup Macau 2016: Das Rennen in TV und Live-Stream

In den TV-Programmen sucht man den Macau Grand Prix und damit auch den GT-Weltcup vergeblich. Weder Eurosport, noch das im deutschsprachigen Raum stark reichweiten-begrenzte MotorsTV können mit Macau-Coverage aufwarten. Auf der Suche nach Alternativen wird man jedoch im Internet fündig. Der Automobil-Weltverband FIA bietet auf seiner Homepage einen Live-Stream an. Eine zweite Live-Stream-Option bieten die Macau-Veranstalter auf deren offiziellen Seite. Außerdem posten FIA und Macau-Veranstalter relativ zeitnah Highlight-Videos auf ihren jeweiligen YouTube-Kanälen.

FIA GT World Cup Macau 2016: Die Fahrer & Teams

23 Fahrer tauchen in der Startliste zum GT World Cup in Macau auf, sechs davon mit Platin-Ranking: Maro Engel, Mirko Bortolotti, Edoardo Mortara, Laurens Vanthoor, Earl Bamber und Kevin Estre. Weitere neun Starter sind immerhin noch Gold-Fahrer. Das Feld in Macau kann sich also durchaus sehen lassen. Insgesamt sieben Hersteller rüsten die GT-Piloten mit einem fahrbaren Untersatz aus: Mercedes, Lamborghini, Audi, BMW, Bentley, Ferrari und Porsche. Im Klartext bedeutet das: Nahezu alles, was im GT-Sport Rang und Namen hat, ist beim Weltcup in Macau vertreten.

FIA GT World Cup Macau 2016: Die Strecke

Der Guia Circuit in Macau ist ein Monster von einem Stadtkurs. Nach den ultra-schnellen ersten Kilometern geht es vorm Lisboa-Hotel rechts in den Leitplanken-Dschungel der Stadt hinein. 30 Meter Höhenunterschied und insgesamt 19 Kurven werden auf der 6,2 Kilometer langen Strecke bewältigt. An seiner schmalsten Stelle bei der 180-Grad-Haarnadel Melco ist der Guia Circuit von Macau gerade einmal sieben Meter breit. Berüchtigte Hotspots auf der Strecke sind neben der Lisboa-Kurve und der Melco-Haarnadel auch die Maternity-Passage. Kracht es hier, kommt es schnell zu einem Stau, und der Abbruch mit der roten Flagge ist die Folge.

FIA GT World Cup Macau 2016: Geschichte & Rekorde

Auch wenn der Macau-GP schon seit 1954 als Event besteht, ein GT-Rennen tauchte erst 2008 erstmals im Programm auf. Seither gehört der GT Cup alljährlich zum Programm, 2015 formte die FIA den offiziellen GT World Cup. Premierensieger war 2008 Darryl O'Young in einem GT3-Cup-Porsche. Rekordgewinner in der Zockermetropole ist jedoch Audi-Fahrer Edoardo Mortara, der von 2011 bis 2013 drei Mal in Folge siegreich war. Mortara machte damit Audi auch zum Rekordsieger bei den Marken. 2015 gewann jedoch die Konkurrenz: Maro Engel bescherte Mercedes-Benz den Sieg. Den Rundenrekord stellte in jenem Jahr Stefan Mücke auf einem Aston Martin in 2:18.930 Minuten auf.

FIA GT World Cup Macau 2016: Die BoP

Auch in Macau muss die Performance der unterschiedlichen GT3-Fahrzeuge wieder einander angeglichen werden. Für den Weltcup feilen die Regelhüter hier an drei Stellschrauben: Dem Mindestgewicht, der Größe der Luftmengenbegrenzer sowie der Turbo-Boost-Ratio. Das Gewichtsdelta zwischen dem leichtesten (BMW Z4) und dem schwersten (BMW M6) GT3-Boliden liegt dabei bei satten 75 Kilogramm. Auch der Unterschied bei den Restriktoren fällt relativ groß aus: Während der Z4 mit 81 Millimetern Durchmesser fahren darf, ist der Mercedes-AMG GT3 mit dem kleinsten Luftmengenbegrenzer (34,5 mm) unterwegs.

Mindestgewicht und maximaler Durchmesser der Restriktoren: