Sepang ist nicht nur für die Fahrer dank der Hitze und der hohen Luftfeuchtigkeit eine Belastung, die Strecke verlangt den Reifen einiges ab, denn es gibt viele verschiedene Kurventypen und zwei harte Bremszonen nach langen Geraden. "Das bedeutet, die Energie, die über eine Runde durch die Reifen geht, ist enorm. Die Fahrer werden aufpassen müssen, ihre Bremsen nicht zu blockieren, vor allem wenn sie zu Anfang des Rennens viel Benzin und kalte Reifen haben", sagte Bridgestone-Entwicklungsdirektor Hirohide Hamashima.

Für die Teams erachtete er den Abschnitt zwischen den Kurven sieben und elf als wichtig, da man dort einen guten Eindruck von der Qualität des Setups gewinnt. "Dort stark zu sein, ist entscheidend für eine gute Leistung. Hohe Temperaturen sind normalerweise ein Faktor in Malaysia und das könnte noch höheren Reifenverschleiß bringen, als wir das dieses Jahr bislang gesehen haben, vor allem weil die Strecke so anspruchsvoll ist. Voriges Jahr hat gezeigt, dass man in Malaysia nie weiß, was zu erwarten ist." Für das Wochenende wird jedenfalls Regen erwartet, dann wäre die Reifensituation wieder über den Haufen geworfen.